【TechWeb】3月18日消息，據(jù)外媒報(bào)道，在近幾年的汽車領(lǐng)域，電力驅(qū)動(dòng)與輔助駕駛是兩大熱點(diǎn)，諸多廠商在這兩大領(lǐng)域都在大力投資，但與電力驅(qū)動(dòng)成就顯著，電動(dòng)汽車已有非?？捎^的保有量不同，輔助駕駛目前還未普及，不少人擔(dān)憂輔助駕駛的安全性和可靠性。

在輔助駕駛方面，特斯拉是目前走在前列的廠商之一，他們的輔助駕駛套件已銷售多年，全自動(dòng)駕駛套件（FSD）在國(guó)外也已銷售多年。

不過(guò)從外媒最新的報(bào)道來(lái)看，特斯拉的FSD近期在舊金山灣區(qū)發(fā)生了一起事故，車主還是自動(dòng)駕駛方面的一名專業(yè)人士。

近期使用特斯拉FSD發(fā)生車禍的是Raffi Krikorian，他目前是Mozilla的CTO，此前曾是Uber自動(dòng)駕駛汽車業(yè)務(wù)部門的高管，在Uber先進(jìn)技術(shù)研究中心工作期間，他領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)打造自動(dòng)駕駛汽車、訓(xùn)練安全員，在他領(lǐng)導(dǎo)的兩年時(shí)間里，Uber早期的測(cè)試項(xiàng)目是零傷害。

至于Raffi Krikorian遭遇的事故，是在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日，當(dāng)時(shí)他駕駛Model X帶著他的兒子穿過(guò)住宅區(qū)去參加一次會(huì)議。

根據(jù)Raffi Krikorian的描述，當(dāng)時(shí)他的Model X處于FSD模式，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛似乎失去了方向，車輛開(kāi)始顛簸，在沒(méi)有警告的情況下開(kāi)始減速，他當(dāng)時(shí)雖然手握方向盤，但沒(méi)能及時(shí)恢復(fù)，最終撞上了一堵混凝土墻，車輛全毀，他自身遭遇腦震蕩、脖子不適、頭痛數(shù)天，好在車上的孩子安然無(wú)恙。

從Raffi Krikorian透露的消息來(lái)看，他使用特斯拉FSD已有一段時(shí)間，最初是在高速上，隨后在當(dāng)?shù)氐牡缆飞鲜褂茫谑鹿拾l(fā)生時(shí)，他也嚴(yán)格遵循了特斯拉FSD的使用要求，手在方向盤上，全程注視道路，發(fā)生事故的路段也并不陌生，他已走過(guò)數(shù)百次。（海藍(lán)）

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