蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，保時(shí)捷第一季度利潤大幅下滑，創(chuàng)下了自2022年9月上市以來的最差業(yè)績，車型更新?lián)Q代和中國市場需求疲軟對該公司的前景造成了壓力。

保時(shí)捷在4月26日表示，第一季度其營業(yè)利潤同比下降了30%，至12.8億歐元（合14億美元），第一季度該公司的銷售額為90.1億歐元，高于預(yù)期中的87.7億歐元。中國消費(fèi)者需求下滑對該公司造成了較為嚴(yán)重的影響。此外，由于保時(shí)捷即將對四款車型進(jìn)行改款，因此該公司曾預(yù)計(jì)今年年初可能會(huì)陷入銷量低谷。

保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官Lutz Meschke在一次媒體電話會(huì)議上表示，雖然今年的訂單已基本飽和，但電動(dòng)版Macan和911等新車型將在未來幾個(gè)月內(nèi)影響其產(chǎn)量和利潤。他表示，2025年該公司的利潤將“強(qiáng)勁加速”。

圖片來源：保時(shí)捷

第一季度保時(shí)捷的回報(bào)率降至14.2%，低于該公司的年度指導(dǎo)目標(biāo)，也低于分析師的預(yù)期。保時(shí)捷仍堅(jiān)持其全年指導(dǎo)目標(biāo)，包括預(yù)計(jì)高達(dá)420億歐元的集團(tuán)收入。

保時(shí)捷表示，除了新車型的開發(fā)支出外，該公司還在車載技術(shù)和駕駛體驗(yàn)方面進(jìn)行了大量投資。Meschke表示，該品牌預(yù)計(jì)2025年的利潤率將恢復(fù)到17%至19%的正常水平。

雖然像保時(shí)捷這樣的豪華汽車制造商更能免受經(jīng)濟(jì)衰退的影響，但在中國市場，消費(fèi)者需求已經(jīng)減弱。Meschke表示，他預(yù)計(jì)下半年中國市場將出現(xiàn)“一定程度”的復(fù)蘇。

保時(shí)捷第一季度在中國（其最大市場）的交付量下滑了24%，至16,340輛，中國市場的交付量占保時(shí)捷全球總銷量的五分之一多一點(diǎn)。

Bernstein分析師Stephen Reitman在財(cái)報(bào)發(fā)布前的一份說明中寫道：“我們需要看到更多的證據(jù)，證明管理層能夠控制其可以控制的流程，并在一定程度上穩(wěn)定該品牌在中國的地位?！?/p>

Meschke本周參加了北京車展，在本屆車展上，中國電動(dòng)汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪等本土車企都展示了自己的最新技術(shù)成果。

Meschke表示：“在電氣化方面，中國本土品牌的成果令人印象深刻。他們做出了巨大的努力，作為歐洲車企，我們必須密切關(guān)注這一情況。”

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