快科技3月27日消息，歐洲運(yùn)輸環(huán)境聯(lián)合會(huì)今日發(fā)布報(bào)告稱，去年在歐盟銷(xiāo)售的純電動(dòng)汽車(chē)中，約19.5%（近29萬(wàn)輛）為中國(guó)制造，預(yù)計(jì)今年這一數(shù)字將增至25.4%。

報(bào)告稱，2023年在歐盟銷(xiāo)售的中國(guó)制造純電動(dòng)汽車(chē)中，西方車(chē)企占據(jù)超一半份額，其中28%來(lái)自特斯拉。

但中國(guó)本土品牌的占有率正在攀升，從2019年的0.4%增至2023年的7.9%，有望今年達(dá)到11%、2027年升至20%。

而歐洲作為汽車(chē)發(fā)源地，看到中國(guó)新能源車(chē)在此攻城略地，自然不會(huì)坐以待斃，從去年開(kāi)始，歐盟委員會(huì)就發(fā)起了針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的反補(bǔ)貼調(diào)查。

歐盟委員會(huì)表示，如果存在非法補(bǔ)貼，將會(huì)對(duì)中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)車(chē)征收反補(bǔ)貼稅，來(lái)彌補(bǔ)不公平貿(mào)易行為帶來(lái)的影響。

但此舉也遭到了一些歐洲車(chē)企的反對(duì)，特別是德國(guó)的大眾和奔馳，這些車(chē)企的CEO曾多次表示，如果歐洲傾向于動(dòng)用保護(hù)主義措施，將會(huì)遭到中國(guó)的反制，加征關(guān)稅并非上策。

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