來源：上汽大通官方

作者｜劉楊

編輯｜蘇鵬

新能源MPV市場是今年車企們主要進(jìn)軍的一條細(xì)分市場。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，我國MPV市場在今年1-10月累計(jì)銷售90.6萬輛，同比增長17.6%，漲幅為三大車型（轎車、SUV、MPV）之首。

在今年8月的成都車展上，上汽大通MAXUS推出了一款全新純電MPV車型——大家7，并同時(shí)公布了4款車型的售價(jià)區(qū)間為25.98萬元-30.48萬元。據(jù)悉，在本周五開幕的廣州車展上，上汽大通將會(huì)正式發(fā)布大家7的換電版本車型，并有望同步開啟交付。

上汽大通MAXUS大家7基于上汽星云架構(gòu)打造，采用新一代E2架構(gòu)高效電驅(qū)系統(tǒng)，搭載上汽+寧德時(shí)代最新研發(fā)高能量密度魔方電池， CLTC工況下百公里能耗最低15.7kWh，最大續(xù)航可達(dá)605km。在補(bǔ)能方面支持直流快充，由30%-80%僅需30分鐘，并可選配快換版本車型，換電時(shí)間最快僅需要2.5分鐘。

車身尺寸方面，上汽大通MAXUS大家7車身長寬高分別為4907mm*1885mm*1756mm（不含行李架），軸距為2975mm，內(nèi)外寬比達(dá)到81.59%，軸長比達(dá)到60.63%，為新車爭取到了更大的內(nèi)部空間?！斑@樣的車身尺寸設(shè)計(jì)，可以完美適應(yīng)城市立體車庫的限制，使停車變得輕松?！鄙掀笸ù蠹移放浦骼砣岁惓硎?。

大家7在關(guān)于舒適性的配置上下足了功夫，新車配備“電動(dòng)滑移門”、全車座椅均采用高級(jí)Nappa真皮材質(zhì)包覆、二排座椅具備電動(dòng)前后和側(cè)滑，配備加熱、腿托功能，并擁有Avenir（艾維亞）同款豪華小桌板、可開啟全景天窗、雙層隔音玻璃、車規(guī)級(jí)冰箱可實(shí)現(xiàn)一鍵加熱和制冷兩種模式并支持24小時(shí)持續(xù)工作、車內(nèi)外可支持最大2.2kW+6.6kW放電功率。

來源：上汽大通官方

此外，大家7支持選配2+1+3座椅布局，這樣的布局是取消了第二排右側(cè)的座椅，將副駕座椅更換為擁有近2米的超長滑軌的VIP座椅，并支持180°向前及向后旋轉(zhuǎn)功能，這樣的6座車型要比同一配置的7座車型貴上5000元。據(jù)上汽大通相關(guān)工作人員介紹，僅更換一個(gè)VIP座椅就要增加不低于6000元的成本。

智能配置方面，大家7配備L2++級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、全自動(dòng)智能泊車、DMS駕駛員疲勞檢測系統(tǒng)、與OMS乘員區(qū)檢測系統(tǒng)等，并支持選配CMS電子外后視鏡系統(tǒng)。

在此時(shí)進(jìn)入市場，大家7將要面對(duì)騰勢D9、魏牌高山、嵐圖夢想家等一眾新貴，以及艾力紳、奧德賽等MPV“老炮”的圍追堵截。不同于轎車和SUV市場，盡管純電MPV市場處于藍(lán)海階段，但以目前的市場反饋來看，MPV車型僅純電車型難以快速拔高銷量。

對(duì)于上汽大通MAXUS而言，一方面依靠上汽集團(tuán)的強(qiáng)大背書，在推出換電車型后加快換電站的布局，盡快讓用戶體驗(yàn)到換電的便捷性，另一方面也要加快PHEV車型的推出，補(bǔ)齊在這一細(xì)分市場的空缺。

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