5月5日，蓋世汽車注意到，有消息稱，理想汽車算力平臺(tái)VP許迎春已于五一假期前離開理想汽車，組織架構(gòu)中已經(jīng)查無此人。目前算力平臺(tái)掛在CTO謝炎下面，暫時(shí)由謝炎負(fù)責(zé)。

關(guān)于此次離職的原因，許迎春對(duì)外稱是“年紀(jì)到了，該退休了，想去美國(guó)陪家人”。對(duì)此，有媒體向理想汽車方面求證，對(duì)方回應(yīng)稱：該消息屬實(shí)。

有業(yè)內(nèi)人士透露：“算力平臺(tái)換負(fù)責(zé)人對(duì)公司的影響并不大，技術(shù)相對(duì)成熟。算力平臺(tái)的VP只能定義一個(gè)方向，并不會(huì)影響公司選擇的整體路線。這與算法不同，算法涉及不同的基礎(chǔ)軟件，需要相應(yīng)的硬件支持，從而衍生出不同的方案。算法和算力的負(fù)責(zé)人，相差一字，角色的牽制力完全不同。”

圖源：理想汽車

2022年以來，以理想汽車為代表的新能源車企不斷進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整。其中，理想汽車對(duì)汽車組織架構(gòu)的調(diào)整，宣稱是為千億、萬億規(guī)模營(yíng)收做準(zhǔn)備。

伴隨著沈亞楠的辭任，其管理的包含供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量的供應(yīng)團(tuán)隊(duì)由總工程師馬東輝接棒，整體負(fù)責(zé)研發(fā)與供應(yīng)群組，銷售、服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)團(tuán)隊(duì)由李想直接管理；李想之前所管理的人力資源、企業(yè)系統(tǒng)團(tuán)隊(duì)，將交給CFO李鐵管理，李鐵此后負(fù)責(zé)組織與財(cái)經(jīng)群組；理想高級(jí)副總裁謝炎升任CTO，負(fù)責(zé)系統(tǒng)與計(jì)算群組。

4月17日，理想汽車公布了調(diào)整后的組織架構(gòu)。CTO謝炎管理“系統(tǒng)與計(jì)算群組”，許迎春所負(fù)責(zé)的算力平臺(tái)只是整個(gè)群組中六大部門（操作系統(tǒng)、算力單元、智能云、系統(tǒng)安全、算力平臺(tái)、企業(yè)系統(tǒng)）中一個(gè)部門，目前300人左右。調(diào)整后的組織架構(gòu)，芯片團(tuán)隊(duì)也從算力平臺(tái)中分拆出來了，如此一來，許迎春負(fù)責(zé)的事情越來越少。

公開資料顯示，許迎春2020年11月份加入理想汽車，擔(dān)任的是算力平臺(tái)副總裁。早年就讀于華南理工大學(xué)和北京大學(xué)，后畢業(yè)于加拿大大不列顛哥倫比亞大學(xué)和美國(guó)西北大學(xué)，獲得計(jì)算機(jī)碩士和MBA學(xué)位。2008年回國(guó)擔(dān)任摩托羅拉中國(guó)研發(fā)中心總經(jīng)理，并于2009年領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了中國(guó)第一臺(tái)安卓智能手機(jī)。加入理想汽車前，在江森自控?fù)?dān)任中國(guó)工程研發(fā)副總裁。

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