蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，特斯拉Model S電動汽車在挪威進行的一項新的大范圍電動汽車冬季續(xù)航測試中打破了此前的紀錄。

多年以來，挪威一直在寒冷天氣下對市場上在售的電動汽車的續(xù)航里程和效率進行測試，冬季續(xù)航是許多生活在嚴冬地區(qū)的潛在電動車買家最為關(guān)心的一個問題。

而今年的測試是有史以來范圍最大的一次，共有29款不同的電動汽車參與了測試。而今年表現(xiàn)最好的車型是特斯拉的Model S。

圖片來源：特斯拉

在大約兩年以前，特斯拉對Model S進行了設(shè)計更新，但是這款高端純電動轎車在更新后一直沒有在歐洲銷售。今年新款Model S加入了冬季測試，而它的表現(xiàn)可以用“驚人”二字來形容。

本次測試是在奧斯陸（Oslo）和希爾金（Hjerkinn）之間的環(huán)路上進行的，測試溫度在-5攝氏度到-10攝氏度之間。

Model S最終的續(xù)航里程為530公里，與標稱的634公里（WLTP工況）相比，實際達成里程僅僅縮水了16.40%，這也讓它成為了本次測試中唯一一款實際續(xù)航里程超過了450公里的車型。

Model S的表現(xiàn)比大多數(shù)其他測試車型都要好得多，在寒冷天氣的影響下，其他車型的續(xù)航能力都減少了20%至30%。

按照標稱續(xù)航里程排列，奔馳EQE 300是特斯拉Model S最大的競爭對手，其實際達成續(xù)航里程為409公里，比標稱的614公里減少了33.39%；排在第三位的是寶馬i7 xDrive60，其標稱續(xù)航里程為595公里，實際達成續(xù)航里程為424公里，比標稱里程減少了28.74%。

需要注意的是，在極端寒冷的溫度條件下，電動汽車的續(xù)航里程可能縮水40%，即使是最新款的特斯拉Model S也不例外。但是這種情況并非僅適用于電動汽車，任何車輛在極端寒冷的天氣條件下都會降低效率。

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