據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，日產(chǎn)汽車日前承認(rèn)，其在推出聆風(fēng)電動(dòng)車時(shí)對(duì)電動(dòng)汽車的短期市場(chǎng)潛力估計(jì)錯(cuò)誤，并表示將努力針對(duì)潛在客戶改進(jìn)經(jīng)營(yíng)策略。

　　日產(chǎn)汽車銷售部副總裁Al Castignetti表示，今年2月份日產(chǎn)汽車的銷售勢(shì)頭開始放緩，該公司開始向美國(guó)50個(gè)州供應(yīng)聆風(fēng)電動(dòng)車時(shí)，沒有考慮到當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)是否擁有足夠的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施。

　　Al Castignetti 11月底接受采訪時(shí)表示：”作為一家汽車制造商，我們向美國(guó)50個(gè)州推出聆風(fēng)電動(dòng)車時(shí)有一點(diǎn)自大，而我們的經(jīng)銷商也沒有做好充分準(zhǔn)備?！?/p>

　　日產(chǎn)于本月開始在其田納西州士麥那(Smyrna)工廠限量生產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車，該工廠還將于下個(gè)月開始正常生產(chǎn)2013年款聆風(fēng)電動(dòng)車;該工廠最大產(chǎn)能可達(dá)到15萬(wàn)輛聆風(fēng)/年，與該車型目前的銷量相比多出10倍。

　　為了提振銷量，日產(chǎn)計(jì)劃推出一款美國(guó)產(chǎn)低價(jià)版聆風(fēng)車型，但是該公司公布具體價(jià)格。

　　今年11月份，日產(chǎn)取消了一家鋰離子電池模塊工廠的剪彩儀式，該工廠與日產(chǎn)士麥那轎車工廠毗鄰。銷售聆風(fēng)電動(dòng)車是一個(gè)挑戰(zhàn)，直到最近，日產(chǎn)汽車CEO卡洛斯·戈恩預(yù)計(jì)今年該車型在美國(guó)將售出2萬(wàn)輛，但今年前11個(gè)月中該車型在美國(guó)的銷量?jī)H為8,330輛。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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