11月份的深圳，大眾ID.4終于在萬(wàn)眾矚目中揭開了它神秘的面紗。作為大眾引入中國(guó)的首款MEB車型，ID.4身上集聚了太多人的期盼與目光。在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾汽車有限公司黨委委員、商務(wù)副總經(jīng)理，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠，更加“理性”地為ID.4 CROZZ總結(jié)出了幾大優(yōu)勢(shì)，而在這份條理清晰的產(chǎn)品介紹背后，我們更多看到的，是來(lái)自一汽-大眾對(duì)于這款王牌電動(dòng)產(chǎn)品的信心。

一汽-大眾汽車有限公司黨委委員、商務(wù)副總經(jīng)理，一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司黨委書記、總經(jīng)理 董修惠

事實(shí)上，作為一款20-30萬(wàn)之間的純電SUV，在合資品牌之中，ID.4 CROZZ幾乎是沒(méi)有競(jìng)品的。不過(guò)，與大眾在燃油車市場(chǎng)中一統(tǒng)天下的時(shí)代不同，在電動(dòng)汽車這條賽道上，不僅有特斯拉這樣異軍突起的“新勢(shì)力”代表，還有著比亞迪這種先發(fā)制人的中國(guó)品牌，他們無(wú)論在銷量、口碑，還是市場(chǎng)份額上，都已經(jīng)打下了十分牢靠的基礎(chǔ)。

那么已經(jīng)遲到了一段時(shí)間的ID.4 CROZZ，否能夠重塑市場(chǎng)格局？

ID.4 CROZZ是一款什么車？

ID.4 CROZZ是一款智能純電SUV，長(zhǎng)寬高分別為4592mm/ 1852mm/ 1629mm，軸距為2765mm；84.8kWh的電池容量，能夠支持至少550km的續(xù)航里程；最大扭矩為310N·m，車速最高可達(dá)160km/h。

ID.4 CROZZ不僅擁有原汁原味德系血統(tǒng)，同時(shí)基于MEB平臺(tái)及全新E3電氣架構(gòu)實(shí)現(xiàn)了一系列以人為本的未來(lái)科技及人性化交互體驗(yàn)，讓用戶的移動(dòng)出行更加便捷、安全和輕松。

雖然這仍然是一款第一眼看上去很“大眾”的產(chǎn)品，但從“第二眼”開始，便能感受到它的不同。作為MEB專屬平臺(tái)打造的首款車型，ID.4 CROZZ從外形設(shè)計(jì)上就十分考究。柔和順暢的曲面和鋒銳清晰的切面完美交融，使整車看上去就像是被風(fēng)塑造過(guò)的一樣。

車身流線整體比例被拉向后方的設(shè)計(jì)，不僅使車輛看上去更加“有型”，同樣也能大大降低其行車阻力。再加上封閉式上格柵、低風(fēng)阻輪轂和隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，ID.4 CROZZ的阻力系數(shù)僅為0.28。

除此之外，大燈也是此次ID.4 CROZZ的重要?jiǎng)?chuàng)新，前大燈不僅在造型上呈現(xiàn)出了“X”的樣式，燈組內(nèi)部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)也如同眼睛內(nèi)的視網(wǎng)膜一般，讓燈頭看上去更加有神。

而尾燈方面，大眾則首次使用了3D LED尾燈組，不僅光線均勻生動(dòng)，也能更加清楚地向后車傳達(dá)車輛前進(jìn)的方向。

競(jìng)爭(zhēng)力如何？

雖然在電動(dòng)汽車市場(chǎng)，ID.4 CROZZ還只是一個(gè)新玩家，但這款出自大眾之手的重磅產(chǎn)品，仍然有著很明顯的優(yōu)勢(shì)。

首先，不得不提的就是大眾在中國(guó)消費(fèi)者心中無(wú)與倫比的地位。

事實(shí)上，迄今為止，大眾在中國(guó)燃油車市場(chǎng)仍然一統(tǒng)天下，銷量足以說(shuō)明一切。以2019年為例，2019年，大眾在全球銷量達(dá)到1097.46萬(wàn)輛，其中只中國(guó)市場(chǎng)就貢獻(xiàn)了423.36萬(wàn)輛的成績(jī)，占比近40%，而大眾也再一次毫無(wú)懸念的成為了中國(guó)最暢銷的汽車品牌。這樣巨大的品牌與口碑積累，無(wú)疑是其他車企無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。

其次，MEB平臺(tái)也是大眾的另一大優(yōu)勢(shì)。

不得不說(shuō)，對(duì)于市場(chǎng)形勢(shì)的判斷，大眾永遠(yuǎn)是敏感且又行動(dòng)迅速的。在很多合資車企還處于“油改電”的轉(zhuǎn)型階段下，大眾卻早已堅(jiān)定地打造出了旗下專屬純電平臺(tái)——MEB平臺(tái)。作為專門為純電動(dòng)汽車開發(fā)的平臺(tái)，MEB平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)更加靈活的空間布局，同時(shí)平臺(tái)化的生產(chǎn)還使得大眾能夠在最短的時(shí)間內(nèi)推出最多車型，在縮短技術(shù)研發(fā)時(shí)間的同時(shí)，還能降低采購(gòu)和制造成本。這為大眾今后能夠更快地推出更多產(chǎn)品，打下了最堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后，E3電子電氣架構(gòu)的使用，也是ID.4 CROZZ帶給人們最大的驚喜。

在軟件定義汽車的時(shí)代，集成式電子電氣架構(gòu)的重要性不言而喻，這不僅能夠進(jìn)一步降低硬件成本，同樣能夠?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，E3電子電氣架構(gòu)的搭建，對(duì)車輛日后性能的提升，及網(wǎng)絡(luò)傳輸速度的加快，都將起到非常重要的作用。而大眾也試圖用這款車型告訴市場(chǎng)，“硬件”實(shí)力強(qiáng)大的大眾，也同樣擁有著“軟實(shí)力”。

當(dāng)然，除了這些“新變化”之外，在ID.4 CROZZ身上也有著大眾的“老傳統(tǒng)”——超高標(biāo)準(zhǔn)的整車安全。

事實(shí)上，對(duì)于這個(gè)方面，即使不做過(guò)多介紹，人們幾乎也不會(huì)擔(dān)心，畢竟大眾對(duì)于國(guó)人而言，就是“安全與可靠”的代名詞。但我們?nèi)匀徊荒芎鲆?，為了達(dá)到絕對(duì)的安全，大眾在ID.4 CROZZ之上做出的努力。

例如，車身大范圍采用熱成型鋼板，并通過(guò)合理的吸能設(shè)計(jì)和先進(jìn)的激光焊接工藝和自動(dòng)化制造技術(shù)，保證所有碰撞工況下乘員艙的完整性；三電系統(tǒng)方面試驗(yàn)多于國(guó)標(biāo)超 60+項(xiàng)，電池及高壓系統(tǒng)滿足大眾內(nèi)部L4級(jí)電安全要求，防水等級(jí)IPX7 & IPX9K；電池包滿足新國(guó)標(biāo)要求，在最極限情況下，依舊保證乘員安全；對(duì)于多項(xiàng)極限實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了測(cè)試，確保在極限情況下電池仍有良好的安全表現(xiàn)……

一汽-大眾的殺手锏是什么？

只從性能來(lái)說(shuō)，ID.4 CROZZ已足夠優(yōu)秀，但除了上述那些同為“大眾”的優(yōu)勢(shì)外，一汽-大眾還有著一個(gè)獨(dú)家武器——充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。

拋去上述那些大眾擁有的優(yōu)勢(shì)之外，一汽-大眾還有一個(gè)獨(dú)家秘訣，就是充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。由于大眾與一汽同為開邁斯充電樁運(yùn)營(yíng)公司的股東之一，一汽-大眾在充電服務(wù)方面有著很強(qiáng)的實(shí)力。而針對(duì)ID.4 CROZZ，一汽-大眾就打出了“360°全場(chǎng)景充電服務(wù)”的王牌。

比如，在公共充電領(lǐng)域，開邁斯可提供車位管理系統(tǒng)，即通過(guò)一汽-大眾APP尋找附近可用充電樁，計(jì)算好時(shí)間后對(duì)該充電位進(jìn)行預(yù)約，充電位最長(zhǎng)可保留30分鐘時(shí)間；

充電前，用戶可以利用一汽大眾超級(jí)APP尋找附近可用充電樁，計(jì)算好時(shí)間后對(duì)該車位進(jìn)行預(yù)約，車位最長(zhǎng)可保留30分鐘時(shí)間；充電時(shí)采用即插即充的方式，只要是一汽-大眾的認(rèn)證車主，將車輛停好后直接插槍即可啟動(dòng)充電，不需要再進(jìn)行二次掃碼、充值等環(huán)節(jié)；拔槍后可直接離開，訂單會(huì)稍后在APP中自動(dòng)生成，方便時(shí)支付即可。

開邁斯目前提供120kW/180kW的大功率雙槍直流充電設(shè)備，在充電的同時(shí)還可為用戶推薦周邊優(yōu)質(zhì)商業(yè)配套，以便充分利用這幾十分鐘的時(shí)間。

截至2020年底，開邁斯計(jì)劃在全國(guó)16個(gè)城市布局255座超級(jí)充電站，包括千余個(gè)高功率直流充電樁，同時(shí)開邁斯已經(jīng)接入全國(guó)超過(guò)6500個(gè)第三方充電樁，基本覆蓋全國(guó)主要核心城市和道路。

而家庭充電方面，一汽-大眾將為有條件的用戶免費(fèi)提供帶有4G和藍(lán)牙功能的智能墻盒，這些功能的存在可以實(shí)現(xiàn)車輛的唯一可用、即插即充、遠(yuǎn)程監(jiān)控。

與此同時(shí)，一汽-大眾超級(jí)APP還為用戶提供了與蔚來(lái)相似的“一鍵加電”服務(wù)，可以幫助臨時(shí)有需求的用戶上門充電或上門取送車充電。

售價(jià)是多少？目前的優(yōu)惠政策是什么？

目前ID.4 CROZZ曜夜首發(fā)版在全國(guó)已開啟預(yù)訂，限量共888臺(tái)，補(bǔ)貼后價(jià)格不超過(guò)25萬(wàn)元。為了給首批預(yù)訂客戶賦予專屬身份及超值享受，ID.4 CROZZ曜夜首發(fā)版除了擁有曜夜藍(lán)的專屬顏色之外，還有著專屬的淡金色輪轂和專屬側(cè)標(biāo)。

此外，首批預(yù)訂用戶還可享受8年用車無(wú)憂服務(wù)，和專屬限量的ID禮盒。

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