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推廣電動(dòng)汽車(chē) 政府應(yīng)更關(guān)注私人市場(chǎng)

   從政府到企業(yè),各方力量都在為電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化博弈。

  今年9月,新一輪新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策已經(jīng)出臺(tái),明確提出純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)貼六萬(wàn)元,加上地方補(bǔ)貼和免費(fèi)的車(chē)牌,購(gòu)車(chē)者可以得到十多萬(wàn)元的補(bǔ)貼。政府職能機(jī)關(guān)都在不遺余力地推廣純電動(dòng)汽車(chē),并且還將重點(diǎn)加大政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)、公交等領(lǐng)域新能源汽車(chē)推廣力度。

  可以說(shuō),政府為推廣新能源汽車(chē)不遺余力,但實(shí)際效果呢?數(shù)據(jù)顯示,2012銷(xiāo)售新能源汽車(chē)12791輛,其中純電動(dòng)汽車(chē)11375輛。慘淡的表現(xiàn)讓許多人開(kāi)始擔(dān)憂(yōu)電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的前景。此外,許多城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢,續(xù)航里程較短、電池成本居高不下也是電動(dòng)汽車(chē)的致命傷。

<a class='link'  target='_blank'>比亞迪</a>秦電動(dòng)汽車(chē)

比亞迪電動(dòng)汽車(chē)

  政策應(yīng)貼近私人市場(chǎng)

  中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞日前在接受作者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō):”電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化的黎明是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程,不可能一下實(shí)現(xiàn)。在此過(guò)程中,要做好技術(shù)研發(fā)上的準(zhǔn)備、基礎(chǔ)設(shè)施的配套、商業(yè)化模式的探索,國(guó)家相關(guān)的政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)也要跟上?!?/p>

  張小虞的提醒不無(wú)道理。2012年,國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售純電動(dòng)汽車(chē)11375輛,同比增長(zhǎng)103.9%。雖然從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看增速不小,但這些銷(xiāo)售主要得益于國(guó)家在25個(gè)城市的試點(diǎn)推廣以及公共交通領(lǐng)域的需求,真正在私人消費(fèi)市場(chǎng),電動(dòng)汽車(chē)并未實(shí)現(xiàn)預(yù)期發(fā)展。除此之外,在如何刺激私人消費(fèi)方面,除了補(bǔ)貼方式的變化、補(bǔ)貼價(jià)格再度明確之外,新的補(bǔ)貼政策并沒(méi)有任何具體措施,刺激企業(yè)發(fā)展新的商業(yè)模式。

  基于私人車(chē)主的龐大數(shù)量,離開(kāi)私人市場(chǎng)談電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展沒(méi)有意義,所以相關(guān)政策應(yīng)給予新能源汽車(chē)私人市場(chǎng)更為完善的環(huán)境才是根本出路。

  企業(yè)應(yīng)關(guān)注消費(fèi)者

  很多汽車(chē)制造商在談到電動(dòng)汽車(chē)當(dāng)下的發(fā)展?fàn)顟B(tài)時(shí),都認(rèn)為是市場(chǎng)不接受,似乎都是消費(fèi)者的原因。

  事實(shí)上,電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展緩慢,主要原因在于電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)推廣模式以及相應(yīng)的產(chǎn)品并未真正成熟。無(wú)論是高端電動(dòng)跑車(chē),還是低速電動(dòng)車(chē),找到一個(gè)消費(fèi)者能夠接受的突破角度進(jìn)入市場(chǎng),這才是發(fā)展的正確思路。

  不少?lài)?guó)內(nèi)企業(yè)拿著制造燃油車(chē)的理念和不太成熟的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng),其結(jié)果可想而知。所以當(dāng)美國(guó)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)以一種高端姿態(tài)出現(xiàn),并順利實(shí)現(xiàn)盈利的時(shí)候,才讓國(guó)內(nèi)媒體和企業(yè)見(jiàn)識(shí)到,關(guān)注消費(fèi)者的需求在電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)推廣中是一件多么重要的事情。

  產(chǎn)品有本質(zhì)的突破、商業(yè)模式重大創(chuàng)新,只有二者結(jié)合起來(lái)才是電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化的突破口,只有持續(xù)的創(chuàng)新才能給消費(fèi)者帶來(lái)真正實(shí)惠和實(shí)用的產(chǎn)品。

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來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào)

作者:潘泓超

本文地址:http://m.cbbreul.com/news/pinglun/24221

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