第一電動(dòng)網(wǎng)訊 2012全球新能源汽車大會(huì)1月10日在海南博鰲隆重開幕，深圳巴士集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱：深圳巴士)副總經(jīng)理桂天嬌在當(dāng)日下午舉行的”新能源客車創(chuàng)新論壇”上發(fā)表演講稱，”截至到2020年，深圳巴士集團(tuán)投放新能源汽車總量將達(dá)到6400輛?！?/p>

　　桂天嬌表示，2010年到2012年為新能源汽車推廣試驗(yàn)階段。截止到2012年底，深圳巴士集團(tuán)投入運(yùn)營(yíng)的新能源汽車總量達(dá)247輛，其中，混合動(dòng)力大巴147輛，純電動(dòng)出租車100輛。

　　據(jù)了解，2013年到2015年為新能源汽車推廣發(fā)展階段，深圳巴士計(jì)劃運(yùn)營(yíng)4000輛新能源車，包括900輛混合動(dòng)力大巴、1600輛純電動(dòng)大巴以及1500輛純電動(dòng)出租車。2020年為新能源汽車推廣成熟階段，深圳巴士計(jì)劃投放6400輛新能源汽車，包括900輛混合動(dòng)力大巴、2500輛純電動(dòng)大巴、500輛純電動(dòng)中巴以及2500輛純電動(dòng)出租車。”

　　從車輛技術(shù)類型分布來說，截止到2020年，深圳巴士投放的新能源車中，純電動(dòng)車型數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于混合動(dòng)力車型。桂天嬌表示，深圳巴士集團(tuán)新能源戰(zhàn)略規(guī)劃是將混合動(dòng)力車型作為過渡技術(shù)，以純電動(dòng)車型作為最終選擇目標(biāo)?！?/p>

　　在演講中，桂天嬌還表示，根據(jù)深圳市新能源汽車整體發(fā)展規(guī)劃，截止到2015年，深圳市計(jì)劃推廣新能源汽車10萬輛。深圳市新能源公交推廣模式被稱為”深圳模式”，具體為車電分離、融資租賃、充維結(jié)合?！鄙钲谑袆?chuàng)造了首例以融資租賃模式購(gòu)置公交車輛的購(gòu)買方式，車身8年分期付款?！?/p>

　　”由于電動(dòng)車的缺陷，車輛的投放需要科學(xué)依據(jù)。車輛投放的線路長(zhǎng)度與車輛續(xù)航能力相匹配，投放里程適中、停靠站點(diǎn)較少的線路。投放線路的途徑道路路況、場(chǎng)地路面情況良好?！惫鹛鞁烧f。同時(shí)，根據(jù)電池特性，結(jié)合線路運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，創(chuàng)新充電策略，使車日運(yùn)營(yíng)里程提高27%。

　　同時(shí)，2010年2月26日成立了全球首家純電動(dòng)出租車公司————鵬程電動(dòng)出租車公司。該公司截止到2012年新增投放500輛純電動(dòng)出租車。

　　全球新能源汽車大會(huì)(GNEV)由全球領(lǐng)先的新能源汽車信息服務(wù)及交易平臺(tái)第一電動(dòng)網(wǎng)(m.cbbreul.com) 發(fā)起，自2010年12月開始，已成功舉辦兩屆。在過去兩屆大會(huì)上，來自美國(guó)、日本、韓國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家的政府和企業(yè)代表，與數(shù)百位中國(guó)代表進(jìn)行了討論。2010年大會(huì)的主題是”綠色元年的變革策”，2011年大會(huì)的主題是”全球新能源汽車的未來與中國(guó)”，涉及了節(jié)能減排、可持續(xù)發(fā)展、技術(shù)及商業(yè)模式創(chuàng)新、政府的引導(dǎo)和退出機(jī)制、公共輿論與行業(yè)發(fā)展的關(guān)系等幾十個(gè)議題，得出了豐富而富有建設(shè)性的成果。

　　( 編輯/王惜夢(mèng) )

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