自動起步停車新技術：這是一項運用在汽車上的環(huán)保技術，又稱無空轉機構。

　　停車-起步裝置可以在車輛等紅綠燈時關閉引擎，而當腳一松開剎車踏板的瞬間就能啟動引擎。有關專家宣稱在交通擁堵嚴重時這項技術可降低13%的油耗。

　　駕駛汽車遇到紅燈或堵車時，若將發(fā)動機熄火，便要再行啟動;若讓發(fā)動機繼續(xù)運轉，便會白白浪費燃油。這個臨時停車耗油與增加駕駛員麻煩的問題，有望通過”起步-停車系統(tǒng)”這項新技術得以徹底解決。

　　起步-停車系統(tǒng)是新型的發(fā)動機控制系統(tǒng)，它可在汽車遇紅燈或堵車時，自動將發(fā)動機關閉，而當駕駛員松開剎車或踩下油門后，又將發(fā)動機自動啟動。

　　起步-停車系統(tǒng)使汽車自動起步停車，是通過特制的啟動-發(fā)電一體機完成的。啟動發(fā)動機時，一體機靠皮帶帶動發(fā)動機曲軸旋轉，當發(fā)動機正常運轉后，一體機則充當發(fā)電機的角色。在踩下制動踏板時，發(fā)動機會立刻停止轉動，在儀表板上的ECO燈(發(fā)動機停轉顯示燈)隨之點亮，此時離合器也呈分離狀態(tài)。但只要一放松制動踏板，發(fā)動機立即重新啟動，ECO燈熄滅。不過，只有在踩下油門后，離合器才會自動接合使汽車起步。

　　起步-停車系統(tǒng)讓發(fā)動機進入正常工作狀態(tài)只需400ms，這比傳統(tǒng)起動機(馬達)800ms的響應速度快了一倍，而且它啟動安靜，也沒有傳統(tǒng)馬達的那些易損部件。

　　這種自動起步停車與傳統(tǒng)的起步停車相比，具有節(jié)省燃油、減少污染和駕駛便利的優(yōu)點。它的缺點是在坡道上起步時，不能像傳統(tǒng)的起步停車那樣，通過駕駛員對剎車、離合器和油門的迅速協(xié)調操作防止溜車，只能靠手剎輔助防止溜車。此外，發(fā)動機的頻繁停轉，空調系統(tǒng)斷續(xù)工作會使舒適性受到影響。

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