6月12日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）發(fā)布了5月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。今年5月，產(chǎn)銷量分別完成184.8萬(wàn)輛和191.3萬(wàn)輛，比上月分別下降9.9%和3.4%，比上年同期分別下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分別擴(kuò)大6.7和1.8個(gè)百分點(diǎn)。

1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1023.7萬(wàn)輛和1026.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期均下降13%，降幅比1-4月分別擴(kuò)大2和0.8個(gè)百分點(diǎn)。

乘用車方面，5月，汽車產(chǎn)銷分別完成149.1萬(wàn)輛和156.1萬(wàn)輛，較之于去年同期分別下降23.7%和17.4%，降幅仍然大于汽車總體。此前，已有部分車企公布了2019年5月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，除個(gè)別車企呈現(xiàn)小幅增長(zhǎng)外，大多數(shù)車企均呈現(xiàn)兩位數(shù)的下滑。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，上汽集團(tuán)、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車、比亞迪、北汽藍(lán)谷5月份銷量分別下滑16.27%、27%、34.7%、11.78%、49.68%。其中，海馬汽車跌幅最為明顯，5月銷量同比下滑62.41%。

部分上市車企2019年5月份銷量：

• 上汽集團(tuán)(600104)：5月份銷量48.09萬(wàn)輛，同比下滑16.27%；

• 東風(fēng)集團(tuán)(00489.HK)：5月份銷量22.50萬(wàn)輛，同比下滑11.13%；

• 廣汽集團(tuán)(601238)：5月份銷量15.91萬(wàn)輛，同比下滑3.59%；

• 長(zhǎng)安汽車(000625)：5月份銷量11.35萬(wàn)輛，同比下滑34.7%；

• 吉利汽車(00175.HK)：5月份銷量9.03萬(wàn)輛，同比下滑27%；

• 長(zhǎng)城汽車(601633)：5月份銷量6.26萬(wàn)輛，銷量同比下滑11.78%；

• 福田汽車(600166)：5月份銷量4.47萬(wàn)輛，同比下滑4.9%；

• 江淮汽車(600418)：5月份銷量3.91萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.46%；

• 比亞迪(002594)：5月份銷量3.39萬(wàn)輛，同比下滑10.22%；

• 江鈴汽車(000550)：5月份銷量2.20萬(wàn)輛，同比下滑8.75%；

• 小康股份(601127)：5月份銷量1.84萬(wàn)輛，同比下滑18.74%；

• 東風(fēng)汽車(600006)：5月份銷量1.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.25%；

• 北汽藍(lán)谷(600733)：5月份銷量9009輛，同比下滑49.68%；

• 宇通客車(600066)：5月份銷售4678輛，同比下滑39.57%；

• 金龍汽車(600686)：5月份銷售4468輛，同比下滑22.35%；

• 海馬汽車(000572)：5月份銷售2981輛，同比下滑62.41%；

• 華菱星馬(600375)：5月份銷售2912輛，同比下滑17.44%；

• 中通客車(000957)：5月份銷售1132輛，同比下滑3.95%；

• 曙光股份(600303)：5月份銷量677輛，同比下滑57.58%；

• *ST 安凱(000868)：5月份銷量672輛，同比下滑6.93%；

• 亞星客車(600213)：5月份銷量320輛，同比下滑29%。

中汽協(xié)分析稱，從1-5月產(chǎn)銷情況來(lái)看，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力、部分地區(qū)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施等因素影響，汽車產(chǎn)銷仍處于低位運(yùn)營(yíng)，主要表現(xiàn)在市場(chǎng)消費(fèi)乏力，消費(fèi)信心不足，觀望情緒明顯等。

實(shí)際上，今年以來(lái)，尤其是5、6月份，已有越來(lái)越多的車企采取了“官降”的方式清理國(guó)五庫(kù)存，拉動(dòng)銷量，然而實(shí)際的收效甚微。

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹認(rèn)為，雖然各個(gè)品牌的促銷手段五花八門，但對(duì)終端消費(fèi)者的消費(fèi)判斷和消費(fèi)決策產(chǎn)生一定困擾，一部分潛在消費(fèi)者變得更加謹(jǐn)慎。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華告訴我們，受到國(guó)五、國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)換擋期的影響，多數(shù)消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)，預(yù)計(jì)到今年下半年，車市才有望回暖。

刺激政策陸續(xù)出發(fā) 下半年車市有望回暖

中汽協(xié)分析稱，下半年，隨著符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的車型不斷增加，以及減稅降費(fèi)等一系列政策措施效果的持續(xù)顯現(xiàn)，再加上國(guó)家相關(guān)刺激政策的推出，將為乘用車市場(chǎng)帶來(lái)相對(duì)積極的作用。

我們注意到，今年以來(lái)，國(guó)家已陸續(xù)打出促進(jìn)汽車消費(fèi)的組合拳。

春節(jié)前夕，國(guó)家發(fā)改委等十部委聯(lián)合發(fā)布了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》，重啟“汽車下鄉(xiāng)”，以帶動(dòng)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)；

6月2日，廣州、深圳兩市同時(shí)發(fā)布新增小汽車牌照限額的通知，2019年6月-2020年12月，廣州和深圳分別新增10萬(wàn)輛和8萬(wàn)輛；

日前，國(guó)家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)，暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》，政策明確提出嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，取消新能源汽車限購(gòu)等，再度將推動(dòng)汽車消費(fèi)的升級(jí)轉(zhuǎn)型推向了高潮。

幾套組合拳加持，令A(yù)股、港股汽車板塊聞風(fēng)而動(dòng)。興業(yè)證券分析稱，目前傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域宏觀政策產(chǎn)業(yè)邊際改善，預(yù)計(jì)銷售將逐季改善，且格局分化，其中以上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)等為主的龍頭企業(yè)將更加受益。

同比增速回落 新能源汽車增長(zhǎng)踩剎車

5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成11.2萬(wàn)輛和10.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)16.9%和1.8%。1-5月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成48.0萬(wàn)輛和46.4萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)46.0%和41.5%。

誠(chéng)然，在“降”字當(dāng)頭的5月，新能源汽車的逆勢(shì)增長(zhǎng)已然是一抹亮色。然而，與4月份新能源汽車的產(chǎn)銷量增長(zhǎng)進(jìn)行對(duì)比后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，5月份，我國(guó)新能源汽車的銷量增長(zhǎng)也陷入了疲乏。數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國(guó)新能源汽車銷量達(dá)9.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.1%。

有業(yè)內(nèi)人士分析稱，5月份新能源汽車產(chǎn)銷量增速回落，主要是因?yàn)殡S著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的逐漸成熟，市場(chǎng)已經(jīng)初具規(guī)模和體量，在這樣的前提下，持續(xù)的高速增長(zhǎng)顯然是不現(xiàn)實(shí)的。同時(shí)，伴隨著新能源汽車技術(shù)路線的逐漸豐富，新能源汽車市場(chǎng)的銷量結(jié)構(gòu)也在呈現(xiàn)更加多元化的態(tài)勢(shì)。

我們注意到，在中汽協(xié)5月份公布的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)中，特別提及了燃料電池汽車的產(chǎn)銷情況。

1-5月份，燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成553輛和545輛，比上年同期分別增長(zhǎng)476%和478.8%。燃料電池汽車的大幅增長(zhǎng)，或許也將助力新能源汽車的銷量重回高速增長(zhǎng)“賽道”。

崔東樹認(rèn)為，短期內(nèi)新能源汽車的銷量增幅回落并不能說(shuō)明什么，今年6月份是2018年新能源車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)渡期截止，再加上國(guó)六措施的即將實(shí)施，現(xiàn)有的新能源車型或許將迎來(lái)一波集中的銷量沖刺。