隨著新能源車型市場(chǎng)法規(guī)的逐漸完善，在今年對(duì)新能源車型的補(bǔ)貼得到了一定的控制。畢竟現(xiàn)在新能源車已經(jīng)不是什么稀罕玩意了，沒有必要浪費(fèi)多余的錢財(cái)去對(duì)它進(jìn)行推廣。喜歡它的早就下手了，不喜歡的也不會(huì)因?yàn)閹兹f(wàn)塊錢就去入手一臺(tái)新能源車型。

基于這種環(huán)境下，在此前一直不被看好的A00級(jí)新能源車型反而是得到了一部分年輕人出行作為城市代步的首選車型。為啥A00車型能在補(bǔ)貼倒退的情況下脫穎而出？主要原因就一個(gè)，便宜啊。

作為一款A(yù)00車來(lái)講，幾萬(wàn)元的售價(jià)并不會(huì)讓有購(gòu)車需求的年輕人覺得負(fù)擔(dān)很大。并且在使用過程中的用車成本也相對(duì)較低，在這里就不要說(shuō)什么換電池貴了，一臺(tái)A00級(jí)別的小車你還打算開一輩子？如果想要一勞永逸建議還是選擇公交出行吧。

作為城市用車來(lái)說(shuō)，得益于A00級(jí)小巧的車身，在城市中穿行以及停車方面非常的方便，以目前的A00級(jí)車型來(lái)看，如果只是上班代步下班買菜，放假短途出行的情況下，A00級(jí)車型完全是可以做到的。今天，我們就拿歐拉R 1和比亞迪 E1來(lái)做做對(duì)比，看看誰(shuí)的實(shí)力更強(qiáng)。  

ROUND 1:售價(jià)

從售價(jià)來(lái)看，兩款車的售價(jià)區(qū)間都在5.99萬(wàn)-7.99萬(wàn)元之間，只是在補(bǔ)貼之后比亞迪E 1除了在頂配車型比歐拉R 1貴了0.21萬(wàn)元之外，其余三款車型均要比歐拉R 1便宜。如果單從價(jià)格來(lái)說(shuō)，比亞迪E 1得益于多了一款車型，所以在選擇的時(shí)候更有優(yōu)勢(shì)。

ROUND 2:外觀 內(nèi)飾 

雖然兩款車在車型定位以及售價(jià)區(qū)間一樣，但是在外觀方面確實(shí)有不同的風(fēng)格。歐拉R 1在外觀設(shè)計(jì)整體呈現(xiàn)出一種方方正正而又帶點(diǎn)圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)在里面，這樣一來(lái)可以有效的減輕審美疲勞，相對(duì)來(lái)說(shuō)這種相對(duì)個(gè)性的外觀或許會(huì)吸引更多追求個(gè)性的年輕人。比亞迪E 1的外觀總來(lái)說(shuō)呈現(xiàn)出一種中規(guī)中矩的樣式，但是在設(shè)計(jì)方面同樣比較圓潤(rùn)，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格更傾向于對(duì)傳統(tǒng)流線型汽車外觀有興趣的年輕消費(fèi)者。      

在內(nèi)飾方面，歐拉 R1 和 e1 的內(nèi)飾布局并沒有什么太大的不同，只能說(shuō)部件的樣式不一樣。它們都是同樣的機(jī)械手剎、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、中控大屏均可以在這兩臺(tái)車上找到。需要注意的是歐拉目前在售的車型中控均配有 9 英寸中控屏；比亞迪 e1 只在頂配車型配有比亞迪家族式懸浮式自適應(yīng)旋轉(zhuǎn) Pad。      

對(duì)于這兩個(gè)點(diǎn)，其實(shí)并沒有什么好對(duì)比的，因?yàn)槊總€(gè)人都有自己的欣賞眼光，如果要筆者來(lái)做選擇，還是更偏向于歐拉R 1的內(nèi)飾。

ROUND 3:車身尺寸 動(dòng)力

對(duì)于兩臺(tái)車都定位于A00級(jí)車，其實(shí)對(duì)于空間和動(dòng)力的比較并沒有太多實(shí)質(zhì)上的意義，但是為了讀者有一個(gè)更好的選擇，還是拿出來(lái)說(shuō)一下。

在車身尺寸方面，歐拉 R1 在長(zhǎng)寬高以及軸距方面比 e1 大一點(diǎn)。在筆者看來(lái)，對(duì)于一臺(tái)A00級(jí)的城市代步車型來(lái)說(shuō)，這只能作為一個(gè)參考，并不能成為決定性因素。       

動(dòng)力方面，歐拉 R1 搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率 35kW，峰值扭矩 125Nm，最高車速 102km/h ，搭載 33kWh 電池組新車?yán)m(xù)航為 351km；比亞迪 e1 采用最大功率 45kW 最大扭矩 110Nm 的永磁同步電機(jī)匹配上 NCM 622 容量為 32.2kWh 的動(dòng)力電池組，新車的綜合續(xù)航為 305km。

從動(dòng)力來(lái)說(shuō)，比亞迪在功率方面略勝一籌，不過續(xù)航方面確實(shí)要差那么一點(diǎn)。

ROUND 4：配置對(duì)比

對(duì)于配置對(duì)比，我是用兩款車型的頂配車型來(lái)進(jìn)行對(duì)比，這樣比較直觀。在對(duì)比方面，也是拿了一些比較常用或者說(shuō)實(shí)用的配置進(jìn)行對(duì)比。從配置表不難看出歐拉R 1在配置方面比較實(shí)在，不過頂配 e1 配有的懸浮式自適應(yīng)旋轉(zhuǎn) Pad+DiLink 系統(tǒng)的組合支持 e1 拓展更多的可玩性，類似抖音、高德地圖等第三方軟件。另外，需要注意到是 e1 電池、電芯支持免費(fèi)終身質(zhì)保，這是 e1 的優(yōu)勢(shì)。      

對(duì)于配置的對(duì)比只能說(shuō)是各有千秋把，兩款車的方向不同，就好像一個(gè)數(shù)學(xué)滿分一個(gè)語(yǔ)文滿分的兩名高中生，你能說(shuō)誰(shuí)不好？

寫在最后

綜合對(duì)比下來(lái)，兩款車只能說(shuō)是各有千秋，實(shí)在是不好分個(gè)高低。其實(shí)在筆者看來(lái)，對(duì)于A00級(jí)車型的選擇不必看太多的其他因素，說(shuō)白了它就是一臺(tái)代步的過渡車型，沒有必要硬要分出一個(gè)高低，看誰(shuí)對(duì)眼帶誰(shuí)回家就完事了，你們覺得呢？

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