在國家政府大力度扶持發(fā)展新能源汽車政策的背景下，出現(xiàn)了大批量新興電動汽車企業(yè)，作為一家將量產車上市的造車新勢力，小鵬汽車靠譜嗎？

小鵬本人以及小鵬汽車，給我感覺是靠譜

“小鵬本人以及小鵬汽車，給我感覺是靠譜。他非常真誠、執(zhí)著，而且學習能力超強。而整個公司的文化，也是實在、努力、踏實做事。”小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地說：“我和何小鵬、認識很久了。他在業(yè)界的口碑非常好，踏實、低調，做人做事都很靠譜，這是我選擇小鵬汽車的重要原因?！?/p>

在顧宏地看來，汽車產業(yè)發(fā)展正在進入新的階段，電動化、智能化等新趨勢十分明顯，“未來十年，這會是一個活躍的、爆發(fā)力極強的產業(yè)。”顧宏地說。

慢工出細活，對于造車來說很重要

消費者真金白銀買車，僅靠情懷和科技是不夠的，好用、耐用非常關鍵。小鵬G3的車身部件接縫很均勻，用手指放在上面一路摸過去，沒有出現(xiàn)突然某個點變寬或變窄的情況。車門開合的感覺，在力度上相對較輕，但質感還是不錯的，四個車門關閉后的縫隙也很均勻。

在內飾工藝方面，小鵬G3達到了當前中國品牌的一線水平。乘客身體能夠接觸到的地方，大多數(shù)都采用了軟材質制造，車門扶手、手套箱等都有皮革包裹，中控臺頂部也是軟的，摸上去的手感不錯。

小鵬G3全車擁有由雷達和攝像頭組成的共23個傳感器，在自動泊車時，系統(tǒng)是依靠攝像頭與超聲波雷達的雙重感知來進行判斷的。

相比當前不少車型只能依靠雷達來探測車位的方式，融入了攝像頭的小鵬G3可以“看見”車位，即便旁邊沒有其他車輛可供雷達探測位置進行參照，也能停進車位里，而且是橫向、縱向、斜向車位都能入位。

精準感已經達到了中國品牌的一線水平

就實際駕駛感受而言，小鵬G3可能沒有競爭對手們快，但操控體驗卻是當前新勢力造車品牌中的領先者。它的方向盤比較粗，這一點很像德系車型，轉向力度較輕（即便是運動模式），但精準感已經達到了中國品牌的一線水平。車位都能入位。

一個新品牌的第一款產品能夠實現(xiàn)這一成績，已屬不易。而總投資金額超過28億人民幣的肇慶工廠，也將在2019年第三季度開始試生產，這將為小鵬汽車提升產能帶來極大的幫助。

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