2017年6月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布消息稱(chēng)，5月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)共計(jì)賣(mài)出38119輛，相比4月份銷(xiāo)量增長(zhǎng)了8897輛，環(huán)比增幅30%，同比增幅了45%。拋開(kāi)2017年1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)慘淡的境況，之后的幾個(gè)月里新能源乘用車(chē)在銷(xiāo)量走勢(shì)上都呈現(xiàn)穩(wěn)步上漲的趨勢(shì)。

可見(jiàn)新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)還是大受歡迎的，究其原因不外乎政策的大力扶持和眾多低價(jià)新穎的車(chē)型。不論是基本可以做到每月初公布一次的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》，還是地方政府明確的補(bǔ)貼規(guī)范，都使有意向購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的用戶(hù)趕著這波優(yōu)惠紛紛出手。

“小螞蟻”大智慧，助奇瑞搶占新能源市場(chǎng)一杯羹

在這波新能源乘用車(chē)熱銷(xiāo)潮里，奇瑞也是憑借著廣受歡迎的小螞蟻eQ1搶到了一席之地。根據(jù)奇瑞發(fā)布的5月份新能源銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，5月奇瑞新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2630輛，環(huán)比增幅26,3%，同比增幅55.3%，保持著快速上漲的銷(xiāo)量趨勢(shì)。

其中奇瑞eQ銷(xiāo)售970輛，小螞蟻eQ1銷(xiāo)售1660輛，扛起了奇瑞電動(dòng)車(chē)方面的大旗。

創(chuàng)新才是王道，“美女”車(chē)身備受歡迎

一直備受市場(chǎng)歡迎的小螞蟻eQ1不僅在上市首月就銷(xiāo)量破千，5月更是保持著快速增長(zhǎng)，環(huán)比漲幅達(dá)到了63%。這也是國(guó)內(nèi)首款純鋁車(chē)身的電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)身高強(qiáng)度“美女”(鎂鋁)合金應(yīng)用比例高達(dá)93%，位于世界領(lǐng)先水平。從小螞蟻的熱銷(xiāo)可以看出，奇瑞此次在車(chē)身用料上的大膽設(shè)計(jì)也讓其當(dāng)上了第一個(gè)吃螃蟹的人，收獲了不錯(cuò)的銷(xiāo)量成果。

老中醫(yī)終上陣，拯救奇瑞新能源產(chǎn)量頑疾

雖然5月新能源乘用車(chē)的純電動(dòng)車(chē)型中，小螞蟻eQ1暫時(shí)只排第八名。但是通過(guò)小螞蟻eQ1在市場(chǎng)供不應(yīng)求的表現(xiàn)不難看出，目前，限制奇瑞在新能源銷(xiāo)量更進(jìn)一步的瓶頸就是產(chǎn)量不足。

而對(duì)新能源市場(chǎng)早已看好的奇瑞，其實(shí)早在2016年7月在合肥市開(kāi)始建立新能源工廠(chǎng)，為生產(chǎn)新能源汽車(chē)做準(zhǔn)備。相信隨著安徽合肥投建的新能源工廠(chǎng)在下半年正式投產(chǎn)，奇瑞在新能源汽車(chē)產(chǎn)量不足的問(wèn)題很快可以得到緩解，銷(xiāo)量也將大幅度提升。

艾瑞澤5e將上市，攜手螞蟻進(jìn)攻新能源市場(chǎng)

在新能源市場(chǎng)火熱走勢(shì)下，奇瑞也公布的第二代電動(dòng)EV系統(tǒng)，由一臺(tái)最大功率達(dá)到90kw的永磁同步電機(jī)和49kw/h的高性能三元鋰電池構(gòu)成。2017年6月將面世的新車(chē)艾瑞澤5e也會(huì)搭配該系統(tǒng)。并且奇瑞官方表示，新車(chē)上市后將會(huì)聯(lián)手小螞蟻eQ1和奇瑞eQ沖刺今年的3W輛銷(xiāo)售目標(biāo)。

而根據(jù)國(guó)家最新的新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼政策的優(yōu)勢(shì)，艾瑞澤5e憑借著其強(qiáng)大的續(xù)航能力必然會(huì)極大提升奇瑞在新能源市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，加上產(chǎn)能瓶頸的突破，想必完成奇瑞新能源的目標(biāo)應(yīng)該不是問(wèn)題。

在當(dāng)下全球提倡節(jié)能環(huán)保的新能源大環(huán)境下，許多國(guó)產(chǎn)自主品牌也紛紛入市新能源。就像奇瑞的小螞蟻車(chē)身，對(duì)比曾經(jīng)的中國(guó)制造，很多自主企業(yè)也逐漸在新能源道路上開(kāi)始進(jìn)行著自主創(chuàng)造的道路，雖然現(xiàn)在成績(jī)還不是很突出，但是小編相信，只要大膽創(chuàng)新，自主車(chē)企始終會(huì)再新能源上走出一條真正屬于自己的道路。

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