大家好，這是一篇極氪007的車(chē)主故事。他已經(jīng)用車(chē)半年了，開(kāi)了1.6萬(wàn)公里，對(duì)于極氪007，他還是非常滿(mǎn)意的，但是也存在底盤(pán)太低、維修和各個(gè)配件的價(jià)格太高和后備箱小的問(wèn)題。本篇文章是他的用車(chē)體驗(yàn)，希望對(duì)大家有幫助。

01 用車(chē)體驗(yàn)

去年雙11無(wú)優(yōu)惠入的后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版本，用車(chē)半年，開(kāi)了16000公里。

現(xiàn)在和大家分享下用車(chē)體驗(yàn)：

1.外觀

007的外觀，我個(gè)人是非常喜歡的，“隱藏能量”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，非常符合我的個(gè)人標(biāo)簽。入手半年來(lái)，已經(jīng)被不少陌生人夸車(chē)子好看，不少還是大爺大媽。

進(jìn)化版007GT，前臉加了獠牙和兩條筋線，并且取消后尾部的水波紋，已經(jīng)和隱藏能量的設(shè)計(jì)語(yǔ)言相違背了。我個(gè)人覺(jué)得007才是自主品牌外觀設(shè)計(jì)的巔峰，不接受反駁。

車(chē)輛的尺寸中規(guī)中矩，對(duì)于20萬(wàn)以上價(jià)格的電車(chē)來(lái)說(shuō)，還是比較克制的。這個(gè)尺寸算是一個(gè)各方面博弈下的平衡點(diǎn)。平時(shí)開(kāi)窄路、停車(chē)都挺方便的，機(jī)械車(chē)位也能停得進(jìn)去。

2.車(chē)內(nèi)空間

由于車(chē)子整體尺寸的克制，所以車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)就比較一般了。

橫向空間：車(chē)子雖然有1米9的寬度，但由于車(chē)門(mén)厚實(shí)，A柱和B柱粗壯（公路坦氪實(shí)至名歸），所以實(shí)際橫向空間，和大部分車(chē)寬在1米8的B級(jí)的油車(chē)相似，并不會(huì)因車(chē)加寬了，使得橫向空間變大。

縱向空間：這里指的是上下的縱向空間，由于車(chē)底有電池包，再加上極氪007對(duì)車(chē)輛高度的克制，1米8以上身高，可能會(huì)一定的局促感。

但坐到位置上后，由于車(chē)頂是玻璃，頭部空間還是充足的，不會(huì)感覺(jué)壓抑。不過(guò)坐姿上，沒(méi)有同級(jí)別油車(chē)舒服，開(kāi)久了，腿會(huì)有種伸展不開(kāi)的感覺(jué)。另外想在車(chē)內(nèi)做一些伸展運(yùn)動(dòng)也有點(diǎn)困難。（可能和AB柱位置以及用料過(guò)于粗壯有關(guān)）

后排空間：腿部空間很大，但這是座椅長(zhǎng)度縮短帶來(lái)的，頭部空間只要你身高不超過(guò)1米8，還是很寬裕的，其他就中規(guī)中矩了。后排中間有大約1.5cm的突出，對(duì)中間座位的人會(huì)有稍稍影響。后排靠背有7° 可調(diào)，但實(shí)際感受來(lái)說(shuō)，可有可無(wú)。

3.操控

更換官方2499運(yùn)動(dòng)套件之前2星，換了后4星。換之前懸掛整體偏軟，過(guò)彎側(cè)傾很大，開(kāi)快車(chē)沒(méi)有信心。曾經(jīng)有一次雨天，隧道里急變道超車(chē)，小小失控，甩了下尾。

但也絕不屬于質(zhì)感差的范疇，如果你很少激烈駕駛，完全沒(méi)問(wèn)題。升級(jí)完2499運(yùn)動(dòng)底盤(pán)后，在沒(méi)有犧牲舒適性的前提下，操控全方位提升，后驅(qū)版無(wú)腦沖。

4.續(xù)航與能耗

電動(dòng)納智捷不屬于極氪007，大家不要被網(wǎng)上帶節(jié)奏了，春秋季不激烈駕駛的情況下，電耗13-14度百公里，高速大概16-17。我覺(jué)得這是正常b級(jí)車(chē)的表現(xiàn)。

由于家里沒(méi)有家充樁，全部在外面快充，越快越好的這種。平時(shí)使用區(qū)間在20%-90%，今天測(cè)了下電池的健康度還有99.91%，確實(shí)很耐造！

5.智駕

智駕是極氪另外一個(gè)被黑的點(diǎn)，但我認(rèn)為極氪的智駕屬于第一梯隊(duì)沒(méi)問(wèn)題。

高速、快速路和路況好的省道國(guó)道屬于好用的范疇，這些路段我基本全程使用智駕的，超車(chē)避讓都非常絲滑，基本不用接管。市區(qū)表現(xiàn)差一些，屬于勉強(qiáng)能用狀態(tài)，能用但需要時(shí)刻看著，因?yàn)樗矚g壓實(shí)線，偶爾會(huì)闖紅燈，側(cè)向感知有點(diǎn)弱。

16000公里下來(lái)，我有接近10000公里用的智駕，每天上下班基本都靠智駕，所以智駕行不行，大家自己判斷，不要被帶節(jié)奏了。

02 優(yōu)點(diǎn)

再簡(jiǎn)單說(shuō)幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)，可能會(huì)顛覆你對(duì)極氪的認(rèn)知：

第一，極氪售后服務(wù)非常好，24小時(shí)電話(huà)客服和在線客服時(shí)刻解答問(wèn)答，態(tài)度非常好。

然后就是無(wú)限次的免費(fèi)救援。有一次在跑山的時(shí)候爆胎了（很偏僻的山路），極氪免費(fèi)幫我叫了拖車(chē)，開(kāi)了2個(gè)小時(shí)過(guò)來(lái)，又開(kāi)了2個(gè)小時(shí)到達(dá)極氪家，全程免費(fèi)。

另外極氪的三電終身質(zhì)保也很不錯(cuò)，沒(méi)有任何附帶條件。

第二，車(chē)子的充電速度很快，我全部在外面快充。在第三方的充電樁，同時(shí)間進(jìn)去充電的車(chē)子，基本我都是第一個(gè)充完開(kāi)出來(lái)的，大部分時(shí)候20-25分鐘就可以充滿(mǎn)70度電。

第三，360°影像很好用，開(kāi)窄路的時(shí)候開(kāi)起來(lái)，就是上帝視角，前后左右的距離看得清清楚楚，我拿車(chē)后基本沒(méi)有磕碰過(guò)。

03 缺點(diǎn)

首先是底盤(pán)太低，我已經(jīng)磕底盤(pán)兩次了。一次在公路橋拋跳路段，開(kāi)快了點(diǎn)，后面的塑料護(hù)板磕破了。還有一次是村里爛路，由于車(chē)子滿(mǎn)載，磕到底盤(pán)，雖然磕在電池包的位置，但由于車(chē)速慢，路面是泥土石子路，只是電池包外護(hù)板磕了幾條小劃痕。

今天升級(jí)官方運(yùn)動(dòng)底盤(pán)套件后，不知道改善了多少。

其次就是極氪的維修和各個(gè)配件的價(jià)格太高，問(wèn)了下，大部分配件都是天價(jià)。比如電池包底部的塑料護(hù)板，報(bào)價(jià)1萬(wàn)，可能和沃爾沃這個(gè)級(jí)別的車(chē)不相上下了，果然是“豪華”品牌。質(zhì)保期內(nèi)沒(méi)事，出了質(zhì)保不走保險(xiǎn)的話(huà)，要肉疼。

還有一個(gè)小缺點(diǎn)，后備箱有點(diǎn)小，前備箱不但小，還沒(méi)有電動(dòng)開(kāi)關(guān)，比較雞肋。

沒(méi)有車(chē)子是完美的，對(duì)于極氪007，我還是非常滿(mǎn)意的，特別是升級(jí)了運(yùn)動(dòng)底盤(pán)套件升級(jí)后，已經(jīng)沒(méi)有什么短板了。

（本文完）

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