大家好，這是一篇極氪007GT的車主故事。他從油車換到電車，從21年開始關注極氪001，因為預算問題一直在觀望，當極氪007GT上市后果斷下定了，算是一次沖動消費，不過整體體驗下來這輛車真的很香。

作為一個六年的思域車主，其實車沒啥問題（雖然被別人撞過兩次），但這么多年一點小毛病都沒有，所以這次換車完完全全是一次沖動消費。

只因那天閑來無事去了一趟極氪，試駕之后就果斷下定了，選配置的時候腦袋都是嗡嗡的，最后選定了后驅長續(xù)航 （油車車主還是會有里程焦慮）。

其實一直以來都很喜歡極氪，設計語言很年輕，很有個性，至少在路上一眼就能認出來，算是自成一派的“極氪風” 。

從21年開始關注001，喜歡得不行，誰還沒有個獵裝夢呢，但確實預算不足，只能看著流流口水，直到24年底，007GT出現(xiàn)了，當時瘋狂心動，但我的思域確實還能再戰(zhàn)幾年，也沒什么太多想法，直到那天閑來無事去了一趟極氪…

因為里程焦慮的緣故，所以除了覺得極氪好看之外，對新能源車真的沒有過多關注。

但是上車之后，新能源車的一切，還是給了我一些小小的震撼。

因為新能源網(wǎng)約車司機的“風琴腳”，和強烈的電門剎車頓挫感給我留下過陰影，所以剛開始試駕時，根本不敢踩電門，但平緩的動力讓我安心，甚至之后深踩了一腳，那種平順且強勁的動力真的讓我眼前一亮。

下車的時候銷售演示了一下離車泊入，007GT真的像個老司機一樣，甚至在距離不夠重新回方向盤時沒有絲毫遲疑。當然，側方位自動泊入依舊拉垮哈哈哈。

車機方面目前使用下來還挺絲滑的，因為沒有對比過其他車型，雖然一直聽說極氪的車機不行，但目前看來007GT的車機還ok啦。

新車異味還是有，不過在可接受范圍內，但香氛系統(tǒng)確實有一點點過于香了…

舒適度方面我覺得中規(guī)中矩吧，這個座椅按摩約等于沒有哈，空間對于長期一兩位乘員的家庭來講足足夠夠了。

輔助駕駛功能我選擇不開通，就沒有學習，我還是更相信自己哈哈哈。

最重要的續(xù)航方面！每天至少看十幾次app關注電量，在開著哨兵模式和每天通勤30公里的情況下每天掉7%到9%的電，還算能接受吧，也確實沒有駕駛其他新能源車的經(jīng)驗，輕噴。

這次，007GT終于有了雙無線充電面板。終于聽勸了，好評！

槽點來了，兩側后視鏡的的可視范圍真的有點小，非常不習慣。后排可能是因為掀背設計的緣故，中間后視鏡的可視范圍更是小的可憐，幾乎只能看到一點點。

主動安全方面，會出現(xiàn)識別錯誤，明明我在剎車減速，車機還是會出前方碰撞預警的提示音。

駕駛過程中，車機、HUD和主駕小屏幕顯示的內容重復度有點高，期待后續(xù)可以開放更多自定義內容哈。

手機鑰匙3.0顯示連接成功，但不帶鑰匙的情況下，靠近之后無法解鎖，遙控泊車功能無法使用，售后說app版本太低，只能等后續(xù)軟件升級，有些無語…

雖然但是，每天下班看到他停在那里，就覺得很滿足，畢竟沒有車是完美的嘛，只要自己喜歡就夠啦。

（本文完）

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