9月16日，特斯拉中國預訂頁面信息顯示，所有國產(chǎn)車型的交付等待周期，均縮短至1周起：Model 3后輪驅(qū)動版：1-8周、Model 3高性能版：1-10周、Model Y后輪驅(qū)動版：1-4周、Model Y長續(xù)航版：1-10周、Model Y高性能版：1-10周。

大家從其中能看出什么來？訂單儲備不足？產(chǎn)能暴漲消化不掉？還是什么呢？

在@不看車 看來，這次交付等待周期的變化，以上兩點都說明不了。但有一點，可能性很大，那就是訂車不提的人數(shù)可能超出了特斯拉的預期！因為，正常情況下，定制的車輛從生產(chǎn)、運輸?shù)浇桓叮?周時間怎么都不夠。@不看車 在2017年提準現(xiàn)車時，還等了約兩周時間呢。

因此，敢把交付周期縮短至1周，那就是全國各地都有了現(xiàn)車，可以馬上交付的現(xiàn)車。按照訂單決定產(chǎn)量、銷量的特斯拉慣例，這種情況的出現(xiàn)，絕對不會是因為特斯拉盲目生產(chǎn)，最大可能則是訂完反悔的人越來越多，以致產(chǎn)生了庫存。大家說，是不是這樣呢？

如果@不看車 猜對了，那么，大家又是因為什么反悔了呢？是因為經(jīng)濟環(huán)境不好，取消購車計劃或是降級購車了呢？還是最近競品太猛而選了其他品牌的車型。如果有這種情況在你或朋友身上發(fā)生，歡迎留言分享。

最后，說幾個和特斯拉FSD有關(guān)的信息。9月16日，在與網(wǎng)友互動時，馬斯克透露了FSD接下來的發(fā)布計劃：10.69.1將在幾天后發(fā)布，10.69.3將在AI Day（9月30日）后不久發(fā)布。10.69.2.1發(fā)布后，Beta推送范圍將擴大到80以上的分數(shù)車輛。

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