每個(gè)月初要公布的汽車銷量，都是車企正面較量的時(shí)刻。這個(gè)市場沒有黑馬，更多是強(qiáng)者越強(qiáng)，正如比亞迪一樣，在新能源汽車銷量上一騎絕塵，不給競爭對(duì)手任何機(jī)會(huì)。

比亞迪的“電”光無限，展現(xiàn)汽車行業(yè)"電“瘋了的景象，是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型過程中一道亮麗的風(fēng)景線，更是比亞迪自身多年技術(shù)和市場專注和堅(jiān)持的成果。

根據(jù)官方最新公布的數(shù)據(jù)，比亞迪乘用車7月銷量為56,975輛，同比增長89.4%，其中新能源汽車銷量為50,057輛，同比增長高達(dá)262.7%，環(huán)比增長24.8%，這已經(jīng)是比亞迪連續(xù)三個(gè)月銷量“暴漲”了。

作為比亞迪旗艦車型、刀片電池的首發(fā)車型，漢這一款中大型豪華轎車7月的銷量為8,522輛，上市一年來累計(jì)銷量已經(jīng)突破10萬輛，在這個(gè)豪華轎車細(xì)分市場直接與BBA展開競爭。

作為超級(jí)混動(dòng)DM-i技術(shù)的首發(fā)車型，秦PLUS DM-i在7月實(shí)現(xiàn)超萬輛銷售紀(jì)錄，達(dá)到11,230輛。目前超級(jí)混動(dòng)車型的銷量已經(jīng)在多個(gè)區(qū)域超過跨國品牌，成為緊湊級(jí)轎車和SUV市場的銷量冠軍。隨著超級(jí)混動(dòng)動(dòng)力總成產(chǎn)能的進(jìn)一步釋放，比亞迪的銷量將會(huì)進(jìn)一步增長。

在這個(gè)炎炎夏日，連日高溫、突發(fā)的暴雨，還有卷土重來的疫情，讓人們的生活時(shí)刻充滿變數(shù)。我們?cè)f"變"是永恒不變的主題，如今這個(gè)世界的變化速度卻越來越快，快到讓人焦慮。

對(duì)于汽車行業(yè)來說，近幾年來的變化更是超越以往的歷史：部分車企陷入虧損甚至倒閉，芯片缺失對(duì)產(chǎn)能產(chǎn)生不可估量的影響，而電動(dòng)智能汽車開始展現(xiàn)顛覆汽車行業(yè)的實(shí)力。

電動(dòng)汽車曾經(jīng)是網(wǎng)約車的代名詞，如今擁有一張綠色牌照卻成為了潮流之選。從智能功能、續(xù)航里程、電池安全性、充電便利性和價(jià)格等全方位的突破，都讓電動(dòng)汽車成為用戶購車的選擇之一，甚至是優(yōu)先選擇。

從刀片電池到超級(jí)混動(dòng)DM-i，這兩項(xiàng)技術(shù)的到來，讓比亞迪處于全球新能源汽車的高光時(shí)刻。在這之前對(duì)新能源汽車的堅(jiān)守、專注核心技術(shù)的積累、不斷快速迭代創(chuàng)新，那些艱難和苦痛早已成為成功之路一個(gè)不太起眼的注腳。

比亞迪成功讓新能源汽車成為用戶的選擇之一，致力于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的協(xié)同規(guī)模化。曾經(jīng)被跨國車企嗤之以鼻的新能源汽車，在當(dāng)下?lián)碛羞@么多的參與者，是遠(yuǎn)見者的勇氣和堅(jiān)持，也是整個(gè)行業(yè)共同的努力的結(jié)果。

廣大新能源汽車車企正在努力跨過月銷量過萬的第一個(gè)門檻：廣汽埃安剛剛過線，蔚來、小鵬和理想等新造車勢力離目標(biāo)僅差臨門一腳了，在這些高光車企之外，新能源汽車的規(guī)?；琅f任重道遠(yuǎn)。

從自研三電技術(shù)，到王朝系列明星車型，再到即將正式發(fā)布的e平臺(tái)3.0，新能源汽車產(chǎn)量超100萬輛的比亞迪，一步一個(gè)腳印讓新生的新能源汽車成長至今，用自己努力展現(xiàn)新能源汽車的發(fā)展前景。

月銷量5萬輛，是中國新能源車企的一個(gè)目標(biāo)，而剛剛超越這個(gè)目標(biāo)的比亞迪，內(nèi)心的目標(biāo)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此。當(dāng)?shù)镀姵仃懤m(xù)向第三方車企輸出，甚至傳聞是某T企業(yè)，更是彰顯著比亞迪要打造的新能源汽車生態(tài)，實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化的綠色新能源汽車夢想。

文章結(jié)束之時(shí)，恰好一輛漢EV和D1從繁忙的汽車洪流中穿過，一個(gè)全新的汽車時(shí)代終將來臨，而以比亞迪為首的中國新能源汽車時(shí)不我待，朝夕必爭。

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