本次2021年上海車(chē)展，恒馳汽車(chē)第一次參展，而且將其備受關(guān)注的全系列車(chē)型也悉數(shù)正式亮相。恒大集團(tuán)旗下的恒馳汽車(chē)，是當(dāng)下規(guī)模最大、目標(biāo)最遠(yuǎn)大的新造車(chē)勢(shì)力。

恒馳汽車(chē)的房地產(chǎn)式運(yùn)營(yíng)方式，與整個(gè)汽車(chē)行業(yè)全然不同，但不同不意味著錯(cuò)誤。曾經(jīng)互聯(lián)網(wǎng)跨界過(guò)來(lái)的蔚來(lái)、小鵬和理想等車(chē)企與傳統(tǒng)車(chē)企格格不入，如今新造車(chē)勢(shì)力的某些創(chuàng)新舉措，正在成為汽車(chē)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

花巨資金獲得了新能源汽車(chē)各項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，恒馳汽車(chē)發(fā)布了宏偉的目標(biāo)，打造享譽(yù)全世界的民族品牌，到2025年產(chǎn)銷(xiāo)100萬(wàn)輛，2035年產(chǎn)銷(xiāo)500萬(wàn)輛。

在規(guī)模龐大的銷(xiāo)量目標(biāo)之下，恒馳汽車(chē)發(fā)布了恒馳1、恒馳2、恒馳3、恒馳4、恒馳5和恒馳6等六款車(chē)型，覆蓋轎車(chē)、SUV和MPV、入門(mén)級(jí)到豪華市場(chǎng)，首發(fā)時(shí)間為2021年。

規(guī)模龐大的銷(xiāo)量目標(biāo)和陣容強(qiáng)大的車(chē)型之外，恒馳在天津、上海和廣州等地展開(kāi)大規(guī)模產(chǎn)能布局。根據(jù)我們收集到的相關(guān)數(shù)據(jù)，天津工廠有很多來(lái)自天津豐田的前員工，而廣州工廠也同樣有來(lái)自廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等等汽車(chē)領(lǐng)域的管理團(tuán)隊(duì)和員工。

對(duì)于現(xiàn)有的車(chē)企而言，以上都是再熟悉不過(guò)的流程了：公布銷(xiāo)量目標(biāo)，發(fā)布車(chē)型，建設(shè)工廠，而后就是正式上市、交付和用戶服務(wù)等等常規(guī)動(dòng)作。

但是，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是恒馳汽車(chē)的所有。

智能化和電動(dòng)化，電動(dòng)汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)有很多不一樣的地方，不能再簡(jiǎn)單地將汽車(chē)交付給用戶，然后就等待用戶去4S店保養(yǎng)了。

在汽車(chē)智能化領(lǐng)域，恒大汽車(chē)聯(lián)手騰訊和百度開(kāi)發(fā)了H-SMARTOS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。在電動(dòng)汽車(chē)除了智能化之外，電動(dòng)化領(lǐng)域的續(xù)航和補(bǔ)能是兩大關(guān)鍵因素。

不管是磷酸鐵鋰、三元鋰，還是固態(tài)電池，電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程受制于行業(yè)發(fā)展，需要全行業(yè)的技術(shù)突破和發(fā)展。

在補(bǔ)能領(lǐng)域則有很多不同的方式，比如有剛剛與中石化實(shí)現(xiàn)合作的蔚來(lái)?yè)Q電站，特斯拉和小鵬汽車(chē)的自建充電站，還有很多車(chē)企依賴(lài)的星星充電等第三方運(yùn)營(yíng)商。

我們雖然還沒(méi)看到恒馳在充電樁有什么具體的動(dòng)作，但是相關(guān)公司已經(jīng)正式成立，并且高圓圓代言的星洛充電已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)。

在給用戶提供優(yōu)惠充電服務(wù)的同時(shí)，恒大汽車(chē)已經(jīng)逐步為更大范圍的電動(dòng)汽車(chē)用戶所熟知，與此同時(shí)，這群電動(dòng)汽車(chē)的先行者，或許有望成為恒大汽車(chē)的重要宣傳隊(duì)伍。

恒大汽車(chē)也通過(guò)這樣一個(gè)全新的方式，在自家全新電動(dòng)汽車(chē)發(fā)布之前，就已經(jīng)在收集用戶在補(bǔ)能領(lǐng)域的需求，并且有望以此獲得第一批現(xiàn)實(shí)的用戶。

新造車(chē)勢(shì)力，或者說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)車(chē)企，退一萬(wàn)步來(lái)說(shuō)最終都會(huì)落到資金這個(gè)簡(jiǎn)單而又困難的歷史難題。

我們看到那些無(wú)力在這個(gè)新領(lǐng)域持續(xù)投入的車(chē)企走向沒(méi)落：有傳統(tǒng)車(chē)企的油改電車(chē)型正在被市場(chǎng)全面拋棄，也有新造車(chē)勢(shì)力的新車(chē)還未面世就已經(jīng)退市。

東風(fēng)不欠的大格局，不管是汽車(chē)制造、汽車(chē)銷(xiāo)售，還是汽車(chē)補(bǔ)能，恒大集團(tuán)的恒馳汽車(chē)似乎已經(jīng)接受用戶檢閱和市場(chǎng)挑戰(zhàn)做好了全然的準(zhǔn)備。

看看特斯拉和蔚來(lái)等新造車(chē)勢(shì)力曾經(jīng)走過(guò)的那些路，或許能讓我們對(duì)恒馳新能源汽車(chē)的發(fā)展更有信心。

時(shí)間就是最好的答案，這個(gè)答案已經(jīng)開(kāi)始躍然紙上。

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