2017年11月17日，在電動(dòng)皮卡Semi發(fā)布會(huì)上，特斯拉以O(shè)ne More Thing的方式把新款跑車Roadsteds/a> 2帶到了大眾視野。Roadster 2，是全球第一款號(hào)稱續(xù)航里程達(dá)1000公里的純電動(dòng)汽車。在此后的兩年間，大家對(duì)Roadster 2的續(xù)航能力深信不疑，除了驚嘆、驚嘆、再驚嘆，就是耐心等待它的量產(chǎn)交付，幾乎別無(wú)他想，也從未質(zhì)疑。

2021年1月9日，在NIO Day 2020上，蔚來(lái)汽車正式發(fā)布了蔚來(lái)品牌的首款電動(dòng)轎車蔚來(lái)ET7，配備150度固態(tài)電池，續(xù)航里程也是1000公里。蔚來(lái)ET7，作為全球第二款續(xù)航里程達(dá)1000公里的純電動(dòng)汽車，并未換來(lái)人們像對(duì)特斯拉Roadster 2一樣的歡呼喝彩，反而引來(lái)了諸多質(zhì)疑。

2021年1月13日，在智己汽車發(fā)布會(huì)上，兩款搭載了摻硅補(bǔ)鋰技術(shù)電池的純電動(dòng)汽車閃亮登場(chǎng)。115度電，續(xù)航1000公里，而且還20萬(wàn)公里零衰減。在外界看來(lái)，幾乎是理想狀態(tài)（現(xiàn)實(shí)不可能）的數(shù)據(jù)，把人們對(duì)1000公里續(xù)航電動(dòng)汽車的質(zhì)疑推向了新高峰。

2021年1月15日，廣汽埃安宣布其研發(fā)的石墨烯基電池即將在年內(nèi)量產(chǎn)使用。續(xù)航1000公里、8分鐘可充滿80%，又是一組看似理想（現(xiàn)實(shí)不可能）的數(shù)據(jù)，讓很多行業(yè)大佬都坐不住了，紛紛發(fā)聲開(kāi)懟。

中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高：“如果有人告訴你，這個(gè)車能跑1000公里，幾分鐘能充滿電，還很安全，成本又很低。以目前的技術(shù)來(lái)講，他一定是騙子?！?/span>

中國(guó)工程院陳清泉院士：“石墨烯作為導(dǎo)電添加劑，對(duì)提升電池功率特性有一定的作用，但對(duì)電池的能量密度似乎沒(méi)有什么作用。8分鐘充滿80%電并續(xù)航1000公里，電池裝多了可以，但沒(méi)有可行性。從綜合效益考慮，根據(jù)目前的電池技術(shù)水平，提出充5分鐘跑200到250公里最現(xiàn)實(shí)可行，其他的是不是騙子就自己體會(huì)吧?！?/span>

威馬汽車創(chuàng)始人沈暉則認(rèn)為：“一些車企雖然提出了續(xù)航1000km的電動(dòng)車，但是交付時(shí)間卻是在兩到三年以后的時(shí)間，這其實(shí)意義不大。也許在兩年以后，充電樁就能夠更加全面覆蓋，所以大量續(xù)航1000公里的電動(dòng)車在路上行駛會(huì)是資源的極大浪費(fèi)。”

與此同時(shí)，廣大網(wǎng)友的態(tài)度，也發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，大家不再質(zhì)疑、不再否定了，更多的人開(kāi)始以看笑話的心態(tài)參與其中了。

當(dāng)然了，也有陰謀論者認(rèn)為，這是針對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的一次集中攻擊。也有人認(rèn)為網(wǎng)友對(duì)特斯拉和國(guó)產(chǎn)品牌的態(tài)度迥異是種崇洋媚外的表現(xiàn)，希望大家一視同仁。

那么，同樣是1000公里續(xù)航，特斯拉發(fā)布就能引來(lái)全球網(wǎng)友猛烈吹捧、國(guó)產(chǎn)品牌發(fā)布就遭到質(zhì)疑之聲不絕。你認(rèn)為其中根本原因是什么呢？而且還是前后相差3多年的情況下，這種態(tài)度則更讓人費(fèi)解了，是不是？

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