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報(bào)告稱全球汽車銷量2023年恢復(fù)到疫情前高點(diǎn)

第一電動(dòng)大牛作者汽車商業(yè)評(píng)論 2020-10-19 13:38

來(lái)源/ Forbes，Autonews 作者：Neil Winton，MAKI SHIRAKI

隨著全球幾大經(jīng)濟(jì)體遭遇病毒的二次爆發(fā)，全球汽車行業(yè)在2020年底或2021年初以簡(jiǎn)單的“V”型反彈恢復(fù)到疫前銷量水平的愿望徹底破滅。GlobalData預(yù)測(cè)可能要到2023年才能實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇。

樂(lè)觀人士可能會(huì)指出，至少這表明汽車銷量能夠恢復(fù)常態(tài)，省的一些激進(jìn)的環(huán)保主義者總是試圖把銷量的急劇萎縮作為快速淘汰燃油車（ICE）并由電動(dòng)汽車取而代之的論據(jù)。

此前，有業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)人士預(yù)計(jì)，2021年的全球銷量應(yīng)該能恢復(fù)到2019年的水平。

根據(jù)惠譽(yù)評(píng)級(jí)公司在2020年8月份的報(bào)告，2020年上半年全球新車銷量下降了25-30%，其中中國(guó)下降了15%，美國(guó)下降了24%，歐洲下降了40%。

汽車預(yù)測(cè)機(jī)構(gòu)LMC Automotive表示，2019年，全球輕型車——轎車、SUV和皮卡的總銷量約為9000萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)今年將降至7500萬(wàn)輛，2021年將回升至8400萬(wàn)輛。最遲在2021年底或2022年初，9000萬(wàn)的水平就會(huì)出現(xiàn)。

但數(shù)據(jù)和分析公司GlobalData10月15日發(fā)布的一份報(bào)告稱，在2023年之前，全球銷售額不會(huì)恢復(fù)到疫前的水平。

“2021年預(yù)計(jì)全球輕型汽車市場(chǎng)將增長(zhǎng)14.6%，達(dá)到8500萬(wàn)輛多一點(diǎn)。預(yù)計(jì)到2023年，市場(chǎng)才能恢復(fù)到2019年的水平，但未來(lái)幾年該行業(yè)需求復(fù)蘇的路徑仍存在風(fēng)險(xiǎn)?！盙lobalData在報(bào)告中表示。

“2021年預(yù)計(jì)的這8500萬(wàn)輛，與之前在2017年和2018年實(shí)現(xiàn)的9400萬(wàn)輛輕型車銷量峰值相比差得遠(yuǎn)不說(shuō)。與幾年前被視為極有可能的全球年銷量超過(guò)1億輛的市場(chǎng)更是相去甚遠(yuǎn)?！盙lobalData的分析師麥克雷（Calum MacRae）表示。

麥克雷表示，今年的市場(chǎng)復(fù)蘇是對(duì)特殊事件的反應(yīng)，而不是正常時(shí)期所見(jiàn)的較為傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)周期的一部分，但他警告說(shuō)，經(jīng)濟(jì)背景將發(fā)生變化。

“從明年開(kāi)始，很大程度上將取決于世界主要經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展道路，屆時(shí)經(jīng)濟(jì)衰退有可能變得更加廣泛，需求受到更高的失業(yè)率和疫情造成的一些永久性創(chuàng)傷的影響。這可能會(huì)給各國(guó)政府帶來(lái)壓力，使其擴(kuò)大對(duì)該行業(yè)的特別措施和支持，例如，在歐洲繼續(xù)鼓勵(lì)購(gòu)買電動(dòng)汽車。”麥克雷說(shuō)。

歐洲目前的復(fù)蘇是由政府大額補(bǔ)貼和經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃推動(dòng)的電動(dòng)汽車銷售帶動(dòng)的，由于疫情沒(méi)有結(jié)束，而只是暫時(shí)減緩，已經(jīng)有人擔(dān)心今年年底會(huì)徹底失去勢(shì)頭。GlobalData沒(méi)有對(duì)歐洲、美國(guó)或中國(guó)這些全球最大的市場(chǎng)給出任何精確的預(yù)測(cè)。

汽車制造商面臨著大規(guī)模投資的前景，以滿足基本的行業(yè)轉(zhuǎn)變，主要包括電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛汽車、不同形式的汽車所有權(quán)和新的移動(dòng)出行服務(wù)的快速發(fā)展。此外，全球地緣政治背景仍不確定，英國(guó)決定退出歐盟和即將舉行的美國(guó)總統(tǒng)大選等事件帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也增加了不確定性。

經(jīng)濟(jì)學(xué)家擔(dān)心，各國(guó)政府對(duì)經(jīng)濟(jì)的直接支持將是有限的，當(dāng)錢用完后，經(jīng)濟(jì)可能會(huì)再次下滑，破壞任何重振汽車銷售的嘗試。

GlobalData的預(yù)測(cè)結(jié)果與斯巴魯CEO對(duì)美國(guó)汽車銷量的看法不謀而合，同樣認(rèn)為可能需要三年時(shí)間才能從疫情中恢復(fù)。

日本汽車制造商斯巴魯公司首席執(zhí)行官10月15日表示，美國(guó)汽車銷量可能需要三年時(shí)間才能恢復(fù)到疫情前的水平，即使銷量繼續(xù)從4月份的低點(diǎn)反彈。