北京時(shí)間7月30日21:30，理想汽車在美國(guó)納斯達(dá)克證券市場(chǎng)正式掛牌上市，股票代碼為“LI”，從而成為繼蔚來汽車之后第二家登陸美股的中國(guó)造車新勢(shì)力。理想汽車發(fā)行價(jià)格為每股11.5美元，開盤后一度飆升至17.5美元（漲幅超50%），收盤報(bào)16.46美元，漲幅高達(dá)43.13%，總市值也隨之升至139.17億美元。

據(jù)了解，理想汽車原計(jì)劃于北京時(shí)間7月31日掛牌，但由于IPO啟動(dòng)認(rèn)購(gòu)后投資者踴躍，在28日即已完成認(rèn)購(gòu)，因此提前結(jié)束了招股并且獲得了足額認(rèn)購(gòu)。理想汽車此次IPO超認(rèn)購(gòu)額37倍，鎖定資金370多億美元（約合人民幣2591億元），預(yù)計(jì)融資額超過10億美元（約合人民幣70億元）。

按照此前披露的信息，理想汽車將以每股11.5美元的價(jià)格發(fā)行9500萬股股票，承銷商是瑞銀、高盛、摩根士丹利、中金公司等機(jī)構(gòu)，此次籌集的資金大部分將用于資本支出和新產(chǎn)品的研發(fā)。理想在IPO和同時(shí)進(jìn)行的私募籌集的總籌資總額為14.7億美元（約合人民幣102.9億元），其募資額也將超過蔚來汽車2018年9月IPO募資的10億美元。

據(jù)了解，正式IPO之后，理想汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李想將繼續(xù)擁有21%的股份，而王興以及美團(tuán)的持股比例將超過理想(達(dá)到24%)。在投票權(quán)方面，李想享有72.7%的投票權(quán)，而王興以及美團(tuán)則享有8.3%的投票權(quán)。

缺錢，是每一家造車新勢(shì)力都在面臨的難題。根據(jù)理想汽車提供的招股書披露顯示，2018年和2019年該公司凈虧損分為15.32億元和24.38億元，合計(jì)接近40億元人民幣，2020年一季度理想汽車虧損幅度收窄，為7711萬元。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)好的最主要原因在于理想ONE的開啟交付。于2019年12月開始量產(chǎn)的理想ONE，是理想汽車的首款量產(chǎn)車型，并在今年6月16日創(chuàng)下了中外造車新勢(shì)力全新車型的最快交付10,000輛的記錄。毫無疑問，理想汽車成功登陸美股市場(chǎng)之后，其所獲得大筆融資將助力其盡快實(shí)現(xiàn)新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)與量產(chǎn)，為接下來在新能源汽車市場(chǎng)中爭(zhēng)奪“頭部位置”增加“砝碼”。

有分析認(rèn)為，今年是造車新勢(shì)力赴美IPO最好的時(shí)機(jī)。在特斯拉“光環(huán)”加持下，同樣定位于智能電動(dòng)汽車制造商，且已在市場(chǎng)上取得一定認(rèn)可度的智能電動(dòng)汽車公司很可能受到美國(guó)二級(jí)市場(chǎng)的歡迎。以蔚來汽車為例，2020年以來，其股價(jià)增長(zhǎng)了220%，截止7月10日收盤，上半年僅交付1.4萬輛的蔚來汽車，市值達(dá)到了177.43億美元（約合1241.83億元人民幣），在國(guó)內(nèi)各大上市乘用車企中位列第4，僅次于剛坐上市值頭把交椅的比亞迪、上汽集團(tuán)和吉利汽車。

繼蔚來、理想之后，最近剛剛完成C+輪價(jià)值5億美元融資的小鵬汽車也被認(rèn)為或在加快上市步伐，此前有消息稱，小鵬汽車已經(jīng)向美股市場(chǎng)提交IPO文件，并已聘請(qǐng)了摩根大通、高盛等投行，其中摩根大通為主承銷商。不過，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，目前沒有更多信息可以披露。當(dāng)然了，并非所有的造車新勢(shì)力都選擇赴美IPO（甚至蔚來汽車也不斷傳出回中國(guó)市場(chǎng)IPO的消息），例如哪吒汽車已正式啟動(dòng)C輪融資，并計(jì)劃于2021年在科創(chuàng)板上市。此外也有分析人士指出，按照小鵬汽車的現(xiàn)狀，如果登陸科創(chuàng)板也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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