雖然日內(nèi)瓦車展已經(jīng)被正式取消，但是絲毫不妨礙車企的熱情，寶馬就在今天下午發(fā)布了i4概念車，這是寶馬i系列旗下的第三款，不僅充滿了未來(lái)感，也會(huì)接過(guò)i8和i3停產(chǎn)后的旗幟。

外觀方面，i4雖然屬于i系列的車型，設(shè)計(jì)非常大膽，但是跟非常有未來(lái)感的i8又有很大的差別，尤其是“雙腎式”的進(jìn)氣格柵，面積變得非常寬大，而且以縱向拉伸為主，搭配扁平的大燈和犀利的側(cè)進(jìn)氣口，擁有很強(qiáng)的攻擊性。

側(cè)面造型就比較平緩，但是整體的線條從車頭一直向后揚(yáng)起，尾部設(shè)計(jì)則非常飽滿，看著很有力量感，纖細(xì)的尾燈搭配小鴨尾的設(shè)計(jì)，增加了自身的運(yùn)動(dòng)感，下方取代了排氣設(shè)計(jì)的飾板造型也非常犀利，并且用了藍(lán)色飾條進(jìn)行點(diǎn)綴。

內(nèi)飾方面，i4也采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏，同時(shí)中控區(qū)域也非常簡(jiǎn)潔，再加上全景玻璃，使得整個(gè)車內(nèi)空間非常明亮通透，而且也有很多的空間進(jìn)行布局。在整體的搭配方面，i4用了香檳金和灰色進(jìn)行搭配，座椅也使用了織物，估計(jì)是由環(huán)保材料打造而成，這在此前的i3上也有所體現(xiàn)，給人一種很溫暖的感覺(jué)。

動(dòng)力方面，i4肯定是采取前后雙電機(jī)的布局，最大功率可達(dá)390千瓦，百公里加速可以達(dá)到4秒左右，同時(shí)在WLTP工況下的續(xù)航，也能達(dá)到600公里，綜合實(shí)力突出，更為重要的是，量產(chǎn)車型將會(huì)在很大程度上還原概念車的設(shè)計(jì)，明年就可以在德國(guó)慕尼黑工廠進(jìn)行量產(chǎn)，領(lǐng)先了其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，既是寶馬開(kāi)創(chuàng)一個(gè)新時(shí)代的起點(diǎn)，也是寶馬在新能源市場(chǎng)上投下的重磅炸彈。

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