近日,在接受媒體專(zhuān)訪時(shí),小牛電動(dòng)CEO李彥透露,小牛電動(dòng)將參展2020年美國(guó)CES展,屆時(shí),將在CES上推出兩款全新產(chǎn)品,且“不是電動(dòng)自行車(chē)”。

新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施以來(lái),兩輪電動(dòng)車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量均有所影響,但是小牛電動(dòng)卻逆勢(shì)而上。財(cái)報(bào)顯示,今年以來(lái),小牛電動(dòng)已經(jīng)連續(xù)三季度實(shí)現(xiàn)盈利。小牛電動(dòng)CFO張鵬表示,小牛電動(dòng)的持續(xù)盈利,海外營(yíng)收功不可沒(méi)。據(jù)了解,目前,小牛電動(dòng)海外收入已占到整體銷(xiāo)售收入的17%。而小牛電動(dòng)在CES上的首秀,無(wú)疑將對(duì)搶灘北美兩輪出行市場(chǎng)起到推動(dòng)作用。

近年來(lái)，小牛電動(dòng)持續(xù)發(fā)力海外。自2016年8月進(jìn)入歐洲市場(chǎng)以來(lái),目前已進(jìn)駐海外35個(gè)國(guó)家,并在巴黎、阿姆斯特丹、巴塞羅那、不萊梅等歐洲城市開(kāi)設(shè)小牛電動(dòng)品牌旗艦店,提升品牌知名度。李彥認(rèn)為,城市出行問(wèn)題是一個(gè)全球性的問(wèn)題:“不是說(shuō)因?yàn)橹袊?guó)人口多,所以中國(guó)城市擁擠,有出行困難的問(wèn)題,我們看到歐洲和美國(guó)也是一樣的。即使在人口稀疏的美國(guó),城市交通一樣是擁堵的,對(duì)于個(gè)人出行來(lái)說(shuō),兩輪工具也是更便捷更環(huán)保的出行選擇。因此,我們要靠好的產(chǎn)品以及好的技術(shù)來(lái)完善智能城市出行解決方案。”但是,受市場(chǎng)環(huán)境的影響,不同地域用戶(hù)對(duì)兩輪出行工具的需求不同,為此,小牛電動(dòng)為海外市場(chǎng)提供定制版產(chǎn)品,以滿(mǎn)足當(dāng)?shù)爻鲂行枨蟆?1月,在意大利米蘭EICMA展上,小牛電動(dòng)首推新品電動(dòng)助力自行車(chē)NIU Aero EB-01,以及三款升級(jí)版兩輪電動(dòng)車(chē),以更好滿(mǎn)足歐洲、北美、東南亞等更多區(qū)域用戶(hù)對(duì)兩輪出行的需要。小牛電動(dòng)即將在CES上推出的兩款新品,也必將是在深入洞察市場(chǎng)需求的前提下,推出的更為智能的城市出行工具。

針對(duì)CES上即將推出的新品,李彥表示,目前仍不能透露太多細(xì)節(jié)。不過(guò),從小牛電動(dòng)創(chuàng)始人及研發(fā)副總裁胡依林微博發(fā)布的預(yù)熱海報(bào)中可以看出,新品在線條呈現(xiàn)上與之前產(chǎn)品大有不同,或許在外觀設(shè)計(jì)上會(huì)給人帶來(lái)眼前一亮的感覺(jué)。至于硬件和性能上是否有所突破,大概只能等到CES開(kāi)展后才能揭曉謎底了吧。

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