“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力”，在第四次科技革命的大潮之中，創(chuàng)新更是成為貫穿始終的關(guān)鍵詞。在新能源汽車領(lǐng)域，從來不缺乏對(duì)創(chuàng)新科技不斷探索的競(jìng)爭者。而在激烈殘酷的競(jìng)爭中，有一家年輕的新能源汽車企業(yè)放出豪言，要在“未來三到五年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)全球引領(lǐng)”。

10月29日，跟隨中國汽車企業(yè)創(chuàng)新“安亭指數(shù)”專家團(tuán)，我們親臨了廣汽新能源的生產(chǎn)一線，在零距離參觀工廠的同時(shí)，詳細(xì)了解了廣汽新能源的生產(chǎn)和研發(fā)環(huán)節(jié)。從2017年4月打造廣汽智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，到同年7月正式成立，廣汽新能源利用了短短兩年時(shí)間，推出了Aion S和Aion LX兩款重磅產(chǎn)品，并從全方位、全鏈條和全角度進(jìn)行了立體化的創(chuàng)新變革。

“研發(fā)先行”奠定基礎(chǔ)

廣汽新能源總經(jīng)理古惠南透露道，廣汽新能源誕生的背景是基于第四次科技革命，大數(shù)據(jù)、人工智能、清潔能源、生物科技為代表的新一輪科技革命，加速了整個(gè)行業(yè)的變革。在他看來，未來一定是多能源并存的狀態(tài)，而純電驅(qū)動(dòng)則是大勢(shì)所趨，是無人駕駛的最佳載體。

基于這樣的背景，2017年廣汽集團(tuán)打造了廣汽智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，并組織成立了廣汽新能源，以“電動(dòng)化、智聯(lián)化、輕量化、情感化”為重點(diǎn)突破口，致力于引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)的智能網(wǎng)聯(lián)變革。

行業(yè)專家評(píng)價(jià)稱，廣汽擁有自我顛覆的魄力和勇氣。廣汽新能源的骨干多是從傳統(tǒng)車體系出來的，現(xiàn)在所做的事情則是在進(jìn)行自我顛覆和革命，通過開拓新科技、新制造，新生態(tài)，新體系和新產(chǎn)品，廣汽新能源已賦予了自己完全不同的新畫像。

據(jù)廣汽研究院智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)中心主任、院長助理、首席技術(shù)總監(jiān)張進(jìn)介紹，秉承著“研發(fā)先行”的準(zhǔn)則，廣汽推出了ADiGO，這是集智能工廠生態(tài)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智聯(lián)系統(tǒng)于一身的智能生態(tài)系統(tǒng)，為廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)智能化、向移動(dòng)出行服務(wù)提供商戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型提供了重要支撐。

未來，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，廣汽研究院將致力于打造智慧互聯(lián)汽車生態(tài)圈，引領(lǐng)行業(yè)智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展。

據(jù)悉，廣汽計(jì)劃在2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)高速自動(dòng)駕駛，同時(shí)實(shí)現(xiàn)代客自動(dòng)泊車功能。而在新能源汽車領(lǐng)域，基于現(xiàn)有的領(lǐng)先全球的第二代純電專屬平臺(tái)GEP ，廣汽新能源致力于在2025年在新能源領(lǐng)域達(dá)到國內(nèi)前三，在2030年前達(dá)到比肩國際領(lǐng)先水平，并形成支撐覆蓋中短里程-長里程，涵蓋EV/HEV/PHEV/FCV全體系產(chǎn)品規(guī)劃的技術(shù)能力水平。

以用戶價(jià)值為導(dǎo)向

創(chuàng)新服務(wù)生態(tài)

在立體參觀過廣汽新能源的智能網(wǎng)聯(lián)室、NVH實(shí)驗(yàn)室、道路模擬實(shí)驗(yàn)室、動(dòng)力總成實(shí)驗(yàn)室和碰撞實(shí)驗(yàn)室后，不少行業(yè)專家表示，廣汽新能源的創(chuàng)新性不僅僅體現(xiàn)在研發(fā)和先進(jìn)的智能制造上，還體現(xiàn)在其對(duì)營銷和服務(wù)領(lǐng)域的探索上。

吉林大學(xué)汽車研究院院長、長江學(xué)者管欣表示，汽車的本質(zhì)是服務(wù)于用戶，從這個(gè)角度來看，廣汽新能源是真正以用戶價(jià)值為主體來打造產(chǎn)品的。

據(jù)廣汽新能源副總經(jīng)理肖勇透露道，廣汽新能源的營銷是以“以客戶為中心需求為出發(fā)點(diǎn)”，構(gòu)建了以用戶體驗(yàn)為核心，車樁網(wǎng)一體化的營銷服務(wù)新生態(tài)。

在他看來，未來隨著電動(dòng)化車型的迅猛發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱將被取代，傳統(tǒng)4S店盈利模式將不具備優(yōu)勢(shì)。與此同時(shí)，新的商業(yè)機(jī)會(huì)也在應(yīng)運(yùn)而生，電池、電機(jī)、電控、充電等服務(wù)和軟件的升級(jí)，都需要車企去著重探索。

據(jù)了解，通過科技為服務(wù)賦能，廣汽新能源以“APP+25hours體驗(yàn)中心”實(shí)現(xiàn)了線上線下無縫連接，既打破了傳統(tǒng)的“主機(jī)廠-經(jīng)銷商-用戶”的單向線性服務(wù)體系，也構(gòu)建了“主機(jī)廠-經(jīng)銷商-用戶”金三角服務(wù)體系。

中國汽車流通協(xié)會(huì)資深專家孫勇認(rèn)為，這種在實(shí)踐中以服務(wù)用戶價(jià)值為導(dǎo)向的營銷模式，正在重新定義著智能汽車。

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