面對(duì)全球炙手可熱的電動(dòng)車熱潮，在新能源領(lǐng)域一直堅(jiān)持混合動(dòng)力路線的本田汽車也早已開始謀劃轉(zhuǎn)向。而本田計(jì)劃在廣州車展亮相兩款混動(dòng)版的新車，飛度混動(dòng)版和CR-Z，此次的廣州車展廣汽本田、東風(fēng)本田及本田將以”Movement”主題共同參展。

　　相比普通版的飛度，混動(dòng)版在外形就有著很大的改動(dòng)，包括采用了特有的鍍鉻進(jìn)氣格柵、重新設(shè)計(jì)的前保險(xiǎn)杠等，而且還添加了普通版沒有的U型線條。在動(dòng)力方面，混動(dòng)版搭載了1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還匹配了IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)，這個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)在省油方面很有成效。

　　而關(guān)于CR-Z這款新車，其實(shí)早在上海車展就曾亮相過了，從它的外形設(shè)計(jì)上，就能看出它的定位是迎合年輕人，那個(gè)雙門雙座的設(shè)計(jì)就說明了一切。在動(dòng)力方面，新車搭載了1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，與混動(dòng)版飛度一樣，配備了本田新一代IMA系統(tǒng)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出最大功率128馬力，最大峰值扭矩為145N·m。

　　混動(dòng)版飛度和CR-Z這次參展廣州車展，是本田旗下新能源車型的代表，兩款新車將會(huì)以進(jìn)口的方式進(jìn)入國內(nèi)，如果想要國產(chǎn)，最快也要等到明年底的。雖然我國對(duì)購買新能源汽車有所補(bǔ)貼，不過它們的售價(jià)還是偏高了點(diǎn)，真正的普及新能源汽車，還不知什么時(shí)候能夠完全做到。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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