不久前，升級(jí)款的榮威Ei5已正式上市，其補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為12.88～15.88萬(wàn)元，NEDC續(xù)航里程由之前的301km提升到了420km，進(jìn)一步提升了電動(dòng)車(chē)用戶的購(gòu)車(chē)信心。并且，上市之后該車(chē)受到業(yè)內(nèi)人士及用戶的密切關(guān)注，近日小編來(lái)到北京博瑞祥程4S店進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，下面就跟隨小編的節(jié)奏一起欣賞下這臺(tái)國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)旅行車(chē)有哪些優(yōu)勢(shì)之處。

外觀展示

Ei5的外觀設(shè)計(jì)采用了榮威最新家族式的“律動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，延續(xù)了許多光之翼Vision-E的設(shè)計(jì)元素，前臉的大尺寸格柵很有辨識(shí)度，加上簡(jiǎn)潔流暢的車(chē)身，整體時(shí)尚大氣，有著不錯(cuò)的顏值表現(xiàn)。

前臉部分，標(biāo)志性的大尺寸前格柵設(shè)計(jì)，使得榮威Ei5有著很高的辨識(shí)度。同時(shí)，前格柵與前大燈組的線條設(shè)計(jì)相融合，使其在視覺(jué)效果方面有著出色的整體感。

輕按前臉LOGO便可打開(kāi)隱藏在其后方的快充接口，官方公布，快充模式下40min可充電至80%電量，并且充電時(shí)LOGO還會(huì)有呼吸燈閃爍提示。

新款榮威Ei5的前大燈組在輪廓設(shè)計(jì)上，顯得更加時(shí)尚，燈腔內(nèi)部給人的視覺(jué)效果也比較精致。實(shí)拍車(chē)輛采用了鹵素光源設(shè)計(jì)，同時(shí)還配備了LED日間行車(chē)燈。

雙色后視鏡采用于車(chē)身同色外側(cè)還集成了轉(zhuǎn)向燈，樣式相對(duì)較為常規(guī)，但可惜的是此配置未能加裝攝像頭，因此360度全景影像功能將缺席，但在車(chē)身后方有一個(gè)支持倒車(chē)影像的攝像頭。

位于前翼子板處的“NetGreen”綠色標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步彰顯其純電動(dòng)車(chē)型身份。 

輪胎方面，采用了當(dāng)下主流的雙色設(shè)計(jì)輪轂，輪胎規(guī)格為205/60 R16，造型上面相對(duì)中規(guī)中矩，但搭配著車(chē)身設(shè)計(jì)視覺(jué)效果還是不錯(cuò)的。

榮威Ei5的車(chē)身側(cè)面在線條處理上非常吸引人，由前燈組延伸至后燈組的高腰線設(shè)計(jì)蜿蜒曲折，結(jié)合流暢的車(chē)頂線條設(shè)計(jì)，讓榮威Ei5的側(cè)面視覺(jué)效果非常靈動(dòng)，絲毫不會(huì)因?yàn)槁眯熊?chē)的造型，而給人一種臃腫的感覺(jué)。此外，車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4544*1818*1536mm，軸距為2665mm。

無(wú)鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)功能也并未缺席，有效的提高用戶日常用車(chē)的便利性，并且此配置為全系標(biāo)配，這點(diǎn)還是很厚道。

新款榮威Ei5的慢充接口位于車(chē)輛右后側(cè)翼子板處，但需要車(chē)內(nèi)開(kāi)啟，官方公布，慢充時(shí)間充滿電量則需要8.5h。

尾部造型方面圓潤(rùn)而飽滿，鍍鉻飾條兩端嵌入到了尾燈中，很有視覺(jué)效果。此外新款車(chē)型同樣沒(méi)有采用常規(guī)的榮威logo，而使用了字母設(shè)計(jì)，很是新穎。

后備廂容積上還算不錯(cuò)，也比較平整，但后備箱開(kāi)口略顯偏高，對(duì)于用戶拿放偏重一點(diǎn)的物品時(shí)稍微有些費(fèi)力，不過(guò)可以保證空間的利用率。同時(shí)，后排座椅還支持4/6比例放倒，但放倒后會(huì)有一個(gè)小坡度，在使用上有點(diǎn)小影響，要是能形成一個(gè)平面那就再好不過(guò)了，這點(diǎn)還需要廠家稍加升級(jí)一下。

內(nèi)飾體驗(yàn)

新款榮威Ei5的內(nèi)飾風(fēng)格與家族其它車(chē)型一致，整體簡(jiǎn)潔時(shí)尚。中控臺(tái)下半部分采用了皮質(zhì)包裹，綴以白色縫線，很顯檔次。再加上大量的烤漆以及木紋裝飾，車(chē)內(nèi)有著不錯(cuò)的豪華氛圍，對(duì)于消費(fèi)者而言也很具有吸引力。

配備的三輻式多功能方向盤(pán)，內(nèi)側(cè)采用縫線處理，且握感舒適，并在兩側(cè)多功能按鍵還集成了儀表操作、語(yǔ)音控制及多媒體調(diào)節(jié)等功能，提高了日常使用的效率。

儀表盤(pán)采用7英寸液晶屏+機(jī)械指針的組合，兼顧了科技感于直觀性，使用起來(lái)更加清晰明了。同時(shí)儀表信息顯示也較為全面，UI設(shè)計(jì)也基本符合大眾審美。

配備的8英寸觸控顯示屏，除常規(guī)的多媒體娛樂(lè)，導(dǎo)航及互聯(lián)等功能外，且功能配置上也較為齊全也很實(shí)用，并且觸控手感與流暢度都表現(xiàn)的不錯(cuò)。

新款榮威Ei5配備的倒車(chē)影像功能，較為清晰，并帶有倒車(chē)輔助線及雷達(dá)提醒，使用方面還是較為順手的，同時(shí)更有助于新手操作駕駛。

位于中控臺(tái)下方，空調(diào)操作部分保留了實(shí)體按鍵，操作起來(lái)也較為直接，其后方還配備了駕駛模式調(diào)節(jié)，動(dòng)能回收及電池管理三個(gè)功能撥桿。另外，同樣采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，操作起來(lái)很有質(zhì)感，搭配著鋼琴烤漆和金屬感顯得很上檔次。

空間體驗(yàn)

前排空間，體驗(yàn)者身高173cm，調(diào)整好駕駛姿勢(shì)后，頭部空間為四拳，腿部空間也較為合適，并且視野開(kāi)闊，沒(méi)有壓抑感。

來(lái)到后排，前排駕駛位置不變，頭部空間為三指，腿部空間表現(xiàn)為兩拳，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

新款榮威Ei5在車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間上表現(xiàn)中規(guī)中矩，在細(xì)節(jié)方面處理比較貼心，可讓消費(fèi)者在使用方面更加應(yīng)手，（展示550mL瓶裝水+4.7英寸屏手機(jī)）

動(dòng)力總成

動(dòng)力方面，該車(chē)搭載一臺(tái)最大功率為85kW,最大扭矩255N·m的永磁同步電機(jī)，并搭配三元鋰電池，0-50km/h加速時(shí)間最快4.8s，最高車(chē)速可達(dá)150Km/h。動(dòng)力電池的能量密度提升至150wh/kg，電池容量也由現(xiàn)款車(chē)型的35kwh升級(jí)至52.5kwh，NEDC綜合工況續(xù)航里程也由301km升級(jí)至420km，60km等速續(xù)航里程可達(dá)570km，進(jìn)一步提高了用戶的日常外出。

底盤(pán)方面采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并且位于底部的三元鋰電池也較為平整還有護(hù)板保護(hù)，同時(shí)也并未影響離地間隙，充分保障了車(chē)輛通過(guò)性。

總結(jié):通過(guò)這次的靜態(tài)體驗(yàn)來(lái)看，升級(jí)款的榮威Ei5不論是外觀、內(nèi)飾還是動(dòng)力續(xù)航表現(xiàn)，這些都處于中上等水平，幾乎沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，更何況還是國(guó)內(nèi)首款純電動(dòng)旅行車(chē)。另外，再加上可已接受的售價(jià)區(qū)間和這次的續(xù)航里程大幅度提升，更是瞄準(zhǔn)了年輕消費(fèi)市場(chǎng)，相信未來(lái)會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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