2026北京車展即將拉開帷幕，智能電動(dòng)旗艦SUV成為本屆展會(huì)的絕對(duì)主角。從四激光雷達(dá)全覆蓋的理想L9 Livis，到尺寸稱王的蔚來(lái)ES9，再到六激光雷達(dá)加持的全新一代問(wèn)界M9，國(guó)產(chǎn)“9系”三巨頭齊聚一堂。與此同時(shí)，零跑D19以“半價(jià)理想L9”的姿態(tài)殺入高端市場(chǎng)，阿維塔06T與啟境GT7則憑借華為全棧技術(shù)，在獵裝轎跑賽道強(qiáng)勢(shì)突圍。

昨天，我們?yōu)榇蠹医榻B了小鵬GX、智界V9、尚界Z7/Z7T、上汽大眾ID. ERA 9X、寶馬iX3長(zhǎng)軸距版、星途EX7六款重磅智能新車；今天，我們將繼續(xù)帶來(lái)另外六款同樣不容錯(cuò)過(guò)的智能車型——理想L9 Livis、蔚來(lái)ES9、全新一代問(wèn)界M9、零跑D19、阿維塔06T、啟境GT7，帶你一睹未來(lái)出行的技術(shù)風(fēng)向。

▍理想L9 Livis：四激光雷達(dá)+全線控底盤，L3時(shí)代“過(guò)剩旗艦”

車展?fàn)顟B(tài)：僅外觀亮相

預(yù)售價(jià)：55.98萬(wàn)元（4月13日已開啟預(yù)售）

上市時(shí)間：5月15日

智駕亮點(diǎn)：理想L9 Livis搭載了4顆高性能激光雷達(dá)，分布在車身四周，實(shí)現(xiàn)了360度無(wú)盲區(qū)覆蓋。相比主流車型的1-2顆激光雷達(dá)方案，4顆雷達(dá)意味著：側(cè)向和后向感知能力大幅提升，城市復(fù)雜路況、交叉路口、加塞場(chǎng)景的應(yīng)對(duì)更從容；冗余度更高，單顆雷達(dá)失效不影響整體智駕安全性。

新車用UWB近場(chǎng)感知技術(shù)全面取代了傳統(tǒng)超聲波雷達(dá)。帶來(lái)的直接好處是，感知精度更高：近距離泊車、直線召喚、自動(dòng)泊車的精度和可靠性大幅提升。

新車搭載了2顆自研5nm車規(guī)級(jí)“馬赫100”芯片，總算力達(dá)到2560 TOPS，約等于英偉達(dá)Thor-U芯片的3倍。如此高的算力不僅僅是“堆料”，而是為L(zhǎng)3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛做好硬件預(yù)埋。

智艙亮點(diǎn)：理想L9 Livis搭載了自研的XCU中央域控制器，它打破了傳統(tǒng)汽車各系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)作的壁壘，實(shí)現(xiàn)了整車資源的高效調(diào)度與跨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)。帶來(lái)的直接改變是，車輛不再是一個(gè)個(gè)功能模塊的簡(jiǎn)單疊加，而是一個(gè)能夠綜合分析多維信息的整體?；谟脩羧粘?、駕駛習(xí)慣、實(shí)時(shí)路況和車內(nèi)狀態(tài)的綜合分析，車輛能做出極具人性化的主動(dòng)服務(wù)。

理想L9 Livis搭載了MindGPT大模型，讓車輛交互有了”主動(dòng)預(yù)判”的意識(shí)。

其他核心亮點(diǎn)：理想L9 Livis搭載了全球首個(gè)"完全體"全線控底盤（800V全主動(dòng)懸架 + 線控轉(zhuǎn)向 + EMB制動(dòng) + 四輪轉(zhuǎn)向），這是L9 Livis最硬核的技術(shù)突破，也是它和現(xiàn)款L9最大的本質(zhì)區(qū)別。

競(jìng)品車型：蔚來(lái)ES9、新款問(wèn)界M9、極氪9X

熱度預(yù)測(cè)：理想L9 Livis毫無(wú)疑問(wèn)是本屆車展熱度最高的車型之一，與問(wèn)界M9、蔚來(lái)ES9共同構(gòu)成"國(guó)產(chǎn)9系旗艦三巨頭"。綜合來(lái)看，其熱度確定性高達(dá)90%以上。

點(diǎn)評(píng)：理想L9 Livis是一臺(tái)用“過(guò)剩技術(shù)”堆出來(lái)的未來(lái)旗艦——它的硬件已為L(zhǎng)3時(shí)代做好萬(wàn)全準(zhǔn)備，但55.98萬(wàn)的高昂售價(jià)和理想的品牌溢價(jià)能否支撐其成為爆款，將是決定理想汽車能否完成品牌躍遷的關(guān)鍵一戰(zhàn)。

▍蔚來(lái)ES9：5.36米車長(zhǎng)+換電獨(dú)有，純電行政旗艦的尺寸之王

車展?fàn)顟B(tài)：參展亮相

預(yù)售價(jià)：整車購(gòu)買52.8-65.8萬(wàn)元；BaaS租電42-55萬(wàn)元

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：5月底上市，6月1日開啟交付

智駕亮點(diǎn)：自研5nm芯片“神璣NX9031”，算力超過(guò)1000 TOPS。AQUILA天鷹座超感系統(tǒng)：全車配備31個(gè)高性能感知硬件，包括車頂及兩側(cè)共3顆激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了360度無(wú)盲區(qū)的全向感知。

智艙亮點(diǎn)：搭載了Cedar雪松智能系統(tǒng)，是蔚來(lái)自研的SkyOS·天樞全域操作系統(tǒng)；九霄天琴沉浸聲系統(tǒng)：配備47個(gè)揚(yáng)聲器，總功率高達(dá)3020瓦，其最大亮點(diǎn)是采用了100%純鉆石打造的高音單元，高音穿透力極強(qiáng)。擁有“天空島”與“行政中島”設(shè)計(jì)、陣列式LC智能隱私調(diào)光車窗和后排行政配置，二排配備2.3米長(zhǎng)的飛航零重力行政座椅，提供42點(diǎn)全身按摩（含20點(diǎn)機(jī)械足底按摩），前排座椅后方懸掛雙16英寸行政屏，并支持高清視頻會(huì)議，滿足移動(dòng)辦公需求。

其他核心亮點(diǎn)：ES9最大的殺招，是尺寸。5365mm車長(zhǎng)、3250mm軸距，這兩個(gè)數(shù)字直接讓ES9成為“電動(dòng)9系”中絕對(duì)的“空間之王”。

“天行智能底盤”是蔚來(lái)ES9的核心技術(shù)。它集成了中國(guó)首個(gè)量產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向（±8.3°）與全主動(dòng)懸架三大核心技術(shù)，讓這臺(tái)5.36米的巨無(wú)霸轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，比高爾夫還靈活。全域900V高壓架構(gòu)支持5C超快充——充電5分鐘可補(bǔ)能255km。當(dāng)然，蔚來(lái)最獨(dú)特的護(hù)城河仍是換電體系：3分鐘換電，可充可換可升級(jí)。

競(jìng)品車型：理想Livis、全新一代問(wèn)界M9、極氪9X

熱度預(yù)測(cè)：尺寸最大、技術(shù)最新、換電獨(dú)有——ES9擁有足夠多的"硬核賣點(diǎn)"支撐展臺(tái)熱度。

點(diǎn)評(píng)：蔚來(lái)ES9是一款用最大尺寸和換電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)筑護(hù)城河的純電行政旗艦——它用5.3米車長(zhǎng)撐起物理氣場(chǎng)，用BaaS租電42萬(wàn)起的定價(jià)降低門檻，用換電體系化解補(bǔ)能焦慮，但能否在增程主流的50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)突圍，取決于高端用戶對(duì)“純電路線+換電便利”這個(gè)組合的接受程度。

▍全新一代問(wèn)界M9：六激光雷達(dá)+全主動(dòng)懸架，鴻蒙智行再升級(jí)

車展?fàn)顟B(tài)：首次亮相

媒體預(yù)測(cè)售價(jià)：47.98-60萬(wàn)（4月22日開啟預(yù)售）

智駕亮點(diǎn)：行業(yè)首個(gè)“6激光雷達(dá)”方案，包括1顆華為自研896線主雷達(dá) + 1顆艙內(nèi)激光視覺雷達(dá) + 4顆高精度固態(tài)激光雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)360°無(wú)死角感知。這套超豪華硬件矩陣不僅服務(wù)于當(dāng)前功能，更為未來(lái)L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛預(yù)留了充足的感知冗余。

智艙亮點(diǎn)：座艙延續(xù)了鴻蒙生態(tài)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化了多設(shè)備協(xié)同與沉浸式體驗(yàn)。前排三聯(lián)屏、AR-HUD與后排巨幕可實(shí)現(xiàn)五屏聯(lián)動(dòng)。后排配備32英寸智能激光投影巨幕系統(tǒng)2.0，相比前代，分辨率提升200%，亮度提升63%，即使在強(qiáng)光下也能有清晰的畫面。

其他核心亮點(diǎn)：全新一代問(wèn)界M9是鴻蒙智行旗下首款搭載全主動(dòng)懸架的車型。而且這套系統(tǒng)與智駕系統(tǒng)的預(yù)瞄功能深度融合。車輛能提前掃描并識(shí)別前方路況（如坑洼、減速帶），并實(shí)時(shí)、主動(dòng)地調(diào)節(jié)懸架的剛度、阻尼以及施加支撐力。

競(jìng)品車型：理想Livis、蔚來(lái)ES9、極氪9X

熱度預(yù)測(cè)：新一代問(wèn)界M9憑借其全面的硬核升級(jí)、過(guò)往車展積累的“頂流”人氣以及強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，將成為2026北京車展上熱度最高的車型之一。

點(diǎn)評(píng)：全新一代問(wèn)界M9的升級(jí)是全方位的。從能主動(dòng)“看路”并調(diào)節(jié)的全新底盤，到大幅提升的動(dòng)力續(xù)航，再到更大的車身尺寸和衛(wèi)星通信功能，都讓它在50萬(wàn)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力變得更強(qiáng)。

▍零跑D19：雙高通8797芯片+車載制氧，25萬(wàn)級(jí)性價(jià)比顛覆者

車展?fàn)顟B(tài)：參展亮相（4月16日已上市）

售價(jià)：21.98-26.98萬(wàn)元

智駕亮點(diǎn)：零跑D19搭載全球首發(fā)雙高通8797艙駕一體芯片，整車AI算力高達(dá)1280TOPS，配合28個(gè)高精感知硬件（含激光雷達(dá)），為高階智駕提供了充足的算力冗余。

交付即可實(shí)現(xiàn)車位到車位，實(shí)測(cè)中能應(yīng)對(duì)地庫(kù)窄道、無(wú)保護(hù)掉頭、環(huán)島等復(fù)雜場(chǎng)景，并在120km/h下成功完成AES自動(dòng)緊急避讓。實(shí)測(cè)支持80km/h兒童鬼探頭剎停、130km/h錐桶及靜止車輛剎停。

智艙亮點(diǎn)：接入端云結(jié)合通義千問(wèn)大模型，支持聲紋識(shí)別、模糊意圖理解及主動(dòng)服務(wù)（如行程規(guī)劃）。配備10.25英寸儀表、17.3英寸中控屏、60英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏及21.4英寸電動(dòng)娛樂(lè)屏，支持“超級(jí)一鏡到底”的流暢交互。

其他核心亮點(diǎn)：全系標(biāo)配雙腔空氣懸架、CDC連續(xù)可變阻尼減振；帶主動(dòng)預(yù)瞄，可提前掃描路況并主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架；行業(yè)首創(chuàng)車規(guī)級(jí)制氧系統(tǒng)，制氧量達(dá)8L/min，支持全車彌散供氧；行業(yè)首創(chuàng)車規(guī)級(jí)制氧系統(tǒng)，制氧量達(dá)8L/min，支持全車彌散供氧。

競(jìng)品車型：樂(lè)道L90、領(lǐng)克900、理想L9

熱點(diǎn)預(yù)測(cè)：零跑D19在北京車展上將是“高熱度”選手，展臺(tái)人氣預(yù)計(jì)火爆，它是本屆車展“性價(jià)比賽道”上當(dāng)之無(wú)愧的流量擔(dān)當(dāng)。

點(diǎn)評(píng)：零跑D19是零跑首款定價(jià)在 20萬(wàn)元以上的高端SUV產(chǎn)品，向下以“樂(lè)道L90、領(lǐng)克900”為直接對(duì)手，在25-30萬(wàn)價(jià)位正面廝殺；向上以“理想L9、問(wèn)界M9”為錨點(diǎn)，用半價(jià)實(shí)現(xiàn)配置對(duì)標(biāo)，形成“越兩級(jí)”的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，重新定義了全尺寸SUV的性價(jià)比天花板。

▍阿維塔06T：896線激光雷達(dá)+3.74秒加速，華為加持的獵裝性能車

車展?fàn)顟B(tài)：參展亮相（4月8日開啟預(yù)售）

預(yù)售價(jià)：22.99萬(wàn)-27.99萬(wàn)元

上市時(shí)間：4月22日正式上市

智駕亮點(diǎn)：華為乾崑ADS 4.1系統(tǒng)與全球量產(chǎn)最高線數(shù)896線激光雷達(dá)的深度耦合，實(shí)現(xiàn)了感知能力的代際領(lǐng)先。這套組合不僅能識(shí)別120米外的14厘米低矮障礙物，使低反射物體識(shí)別距離提升190%，還將感知時(shí)延降低30%、重剎率降低50%。功能上，全路況NCA領(lǐng)航輔助覆蓋從高速到城區(qū)的全場(chǎng)景，AEB在4-150km/h范圍內(nèi)生效并支持130km/h高速剎停。Elite版采用華為艙內(nèi)激光視覺方案實(shí)現(xiàn)無(wú)“頭頂長(zhǎng)角”的簡(jiǎn)潔外觀，而Max/Performance版則標(biāo)配896線激光雷達(dá)以追求極致性能。車身融合的6個(gè)“智駕小藍(lán)燈”在提升辨識(shí)度的同時(shí)，也與家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言形成呼應(yīng)。

智艙亮點(diǎn)：其搭載的鴻蒙座艙HarmonySpace 5與MoLA大模型多維智能體的組合，實(shí)現(xiàn)了從“聽懂指令”到“讀懂人心”的體驗(yàn)升級(jí)。硬件上，35.4英寸4K一體遠(yuǎn)端屏與15.6英寸懸浮中控屏構(gòu)成極簡(jiǎn)科技交互界面；軟件上，MoLA大模型支持自然連續(xù)對(duì)話、導(dǎo)航模糊糾錯(cuò)和場(chǎng)景化智能推薦，讓車機(jī)能夠主動(dòng)理解用戶意圖。

競(jìng)品車型：極氪007GT、蔚來(lái)ET5T、尚界Z7T

點(diǎn)評(píng)：阿維塔06T是一款以華為全棧技術(shù)為基底、用獵裝形態(tài)實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)的性能智能雙料選手，在25萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中將3.74秒加速、896線激光雷達(dá)與鴻蒙5座艙融合成了最極致的獵裝車體驗(yàn)，有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

▍啟境GT7：華為ADS Ultra+6C超充，30萬(wàn)級(jí)“六邊形戰(zhàn)士”

車展?fàn)顟B(tài)：參展亮相（3月17日全球首秀并開啟盲訂）

預(yù)計(jì)售價(jià)：30-38萬(wàn)元

預(yù)計(jì)上市時(shí)間：6月

智駕亮點(diǎn)：GT7搭載了華為乾崑智駕ADS Ultra系統(tǒng)，預(yù)埋L3級(jí)架構(gòu)并采用全鏈路冗余設(shè)計(jì)。其核心感知硬件為全球量產(chǎn)最高規(guī)格的896線雙光路圖像級(jí)激光雷達(dá)。

智艙亮點(diǎn)：GT7首發(fā)新一代小藝智能體，實(shí)現(xiàn)了鴻蒙座艙與乾崑智駕的無(wú)縫協(xié)同。小藝已全面Agent化，支持自然語(yǔ)言理解與多模態(tài)交互，用戶無(wú)需拆分指令即可完成行程規(guī)劃等復(fù)雜任務(wù)。硬件上配備88英寸HUAWEI XHUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示（同級(jí)最大投射面積），首創(chuàng)HUAWEI SOUND AI交互式星環(huán)散射體，支持10余種定制交互場(chǎng)景，讓人機(jī)交互更加直觀、人性化。

其他核心亮點(diǎn)：GT7在三電、底盤、設(shè)計(jì)與空間等維度全面越級(jí)。它搭載800V高壓平臺(tái)與6C超充麒麟電池，15分鐘可補(bǔ)能200公里，純電版CLTC續(xù)航達(dá)720km，增程版綜合續(xù)航超1200km。新車首發(fā)華為乾崑赤兔平臺(tái)與XMC數(shù)字底盤引擎，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)分布式扭矩控制。駕控層面標(biāo)配閉式雙腔空氣懸架與CDC電磁減震，配合XMC引擎，六大系統(tǒng)協(xié)同響應(yīng)僅需毫秒級(jí)。

競(jìng)品車型：騰勢(shì)Z9 GT、享界S9T

點(diǎn)評(píng)：?jiǎn)⒕矴T7的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“華為全棧技術(shù)+廣汽制造底蘊(yùn)”的深度協(xié)同——6C超充麒麟電池、雙腔空懸+CDC、百萬(wàn)級(jí)底盤調(diào)校、增程+純電雙動(dòng)力，以及21.5°黃金獵裝角所定義的獵裝美學(xué)，使其在30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)中成為一款“六邊形戰(zhàn)士”。

結(jié)語(yǔ)

2026北京車展的智能車戰(zhàn)場(chǎng)，已從“有沒有激光雷達(dá)”進(jìn)化為“有多少顆、多少線、多強(qiáng)算力”的硬核比拼。理想、蔚來(lái)、問(wèn)界在50萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)各自亮出技術(shù)底牌，零跑則以極致性價(jià)比向下收割，阿維塔和啟境則在獵裝細(xì)分賽道開辟新戰(zhàn)場(chǎng)。

可以預(yù)見，這屆車展不僅是一次產(chǎn)品秀，更是一次從L2到L3時(shí)代的技術(shù)預(yù)演。誰(shuí)能在本屆車展贏得最多目光，誰(shuí)就更有可能在接下來(lái)的淘汰賽中占得先機(jī)。

你最想看哪一款？歡迎評(píng)論區(qū)告訴我們同時(shí)關(guān)注第一電動(dòng)網(wǎng)官微 @第一電動(dòng)網(wǎng)，車展現(xiàn)場(chǎng)幫你拍細(xì)節(jié)！

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