近日，外媒爆料，寶馬5系的純電動(dòng)化版本i5預(yù)計(jì)將有兩個(gè)版本可供選擇，其中包含一個(gè)旅行車(chē)“瓦罐”版本，旅行車(chē)基于三廂車(chē)的基礎(chǔ)上打造，該款車(chē)型將于2024年上市。

對(duì)于這款旅行版電動(dòng)轎車(chē)，寶馬博客（BMW BLOG）表示，如果寶馬i5旅行版能成為現(xiàn)實(shí)，預(yù)計(jì)它將會(huì)有插電式混動(dòng)和純電動(dòng)兩個(gè)系列，其中插混版將有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，分別匹配一個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論那種動(dòng)力，該款車(chē)型或都將具備全輪驅(qū)動(dòng)版本。

外觀方面，新車(chē)造型類(lèi)似燃油車(chē)風(fēng)格，較為保守。兩側(cè)前大燈采用了雙瞳式設(shè)計(jì)，看上去帶給人一種復(fù)古色彩。經(jīng)典的雙腎式中網(wǎng)也被保留下來(lái)，看上去造型更顯緊湊。霧燈區(qū)域則依舊處于隱藏范圍內(nèi)，底部采用了矩陣式進(jìn)氣格柵，讓新車(chē)具有更出色的風(fēng)阻效果。

輪轂采用雙五幅式合金設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了熏黑處理，讓新車(chē)更顯年輕運(yùn)動(dòng)氣息。輪轂和輪拱之間間隙密切，加上近乎貼地的底盤(pán)，給人一種抓地力和穩(wěn)定性。車(chē)門(mén)采用隱藏式門(mén)把手，溜背式設(shè)計(jì)的車(chē)身，讓新車(chē)充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)感。

另外它還會(huì)有一個(gè)M Performance版本，就像i4 M50一樣。新車(chē)將采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率至少為500HP（約372kW），行駛里程將超過(guò)i4的482km。

新車(chē)或?qū)⒑腿聦汃R5系一樣，取消大面積格柵和棱角設(shè)計(jì)，此外還將搭載L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面，寶馬i5也是i系列的第三款車(chē)型，所以新車(chē)大概率會(huì)推出三種動(dòng)力版本，分別是后驅(qū)版的eDrive40以及搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)版的xDrive40以及i5 M50三種選擇，并匹配一塊容量超過(guò)80kWh的動(dòng)力電池，續(xù)航或超過(guò)500km。根據(jù)相關(guān)渠道消息，寶馬的i5M版本也會(huì)在未來(lái)發(fā)布，新車(chē)將會(huì)采用三電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率可達(dá)750Ps。

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