近日，從相關渠道獲知，蔚來ET7所搭載的第二代電驅系統(tǒng)，未來有望陸續(xù)配備在ES8、ES6及EC6在內的全系車型上，即將于2022年一季度交付。
電動汽車的電驅動主要由電機、減速器和控制器三部分組成，而電機種類則分為永磁同步電機和感應異步電機。ET7 的電驅動系統(tǒng)集成了上述的兩種電機，其前電機為 180kW 的永磁同步電機，而后電機使用的是 300kW 的異步感應電機。
ET7系統(tǒng)雙電機總功率達到了480kW，僅次于特斯拉 Model S Plaid 和售價超200萬的保時捷Taycan Turbo S。 盡管售價不及 Model S Plaid和Taycan Turbo S的一半，ET7卻是截止到目前峰值功率最高的純電轎車。
扭矩表現上，ET7 為850 N·m，排在ET7身前的Model S、Taycan以及 奔馳EQS價格均遙遙領先ET7。
蔚來ET7零百加速時間為3.9s，電池容量配有70kWh、100kWh和150kWh三種電池包可選，還支持低溫工況下電機加熱電池功能。NEDC工況下續(xù)航里程分別為500km、700km及1000km。
據了解，蔚來ET7電機支持 6個檔位的加熱功能，支持最高4kW的加熱功率，以來優(yōu)化電池的低溫特性。
從這幾方面來看，蔚來是要將ET7打造成世界級超高性價比的豪華旗艦車型。
來源：第一電動網
作者：王穎萍
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