隨著綠色環(huán)保、節(jié)能減排的社會(huì)呼聲日益高漲，近日國(guó)家工信部等四部委出臺(tái)了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，要求在2016年起乘用車生產(chǎn)企業(yè)對(duì)電池、電機(jī)等核心部件提供8年或12萬公里質(zhì)保。江淮提前響應(yīng)國(guó)家政策，目前iEV5、iEV4就電池、電機(jī)、電控等核心部件已經(jīng)施行8年/15萬公里超長(zhǎng)質(zhì)保，響應(yīng)速度和超長(zhǎng)年限充分展示市場(chǎng)誠(chéng)意。

在純電動(dòng)汽車的細(xì)分市場(chǎng)，江淮早在2010年就推出iEV車型，并且在技術(shù)儲(chǔ)備和市場(chǎng)探索方面不斷投入。最新推出的產(chǎn)品是江淮iEV5和升級(jí)版iEV4，都具有很高的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

江淮iEV5純電動(dòng)汽車基于全新平臺(tái)打造，擁有極度貼合電動(dòng)科技設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾。該車尺寸為4320×1710×1515mm，軸距2490mm。動(dòng)力方面，江淮iEV5裝配了一臺(tái)峰值功率50kW的電動(dòng)機(jī)，以及23kWh三元鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)200km，最高時(shí)速為120km/h。補(bǔ)貼后售價(jià)8.98萬元，在同級(jí)別新能源車型中價(jià)格最優(yōu)惠，同時(shí)擁有不錯(cuò)的續(xù)航里程。

江淮iEV5純電動(dòng)汽車

iEV5裝載了豐富的智能化和科技化配置，手機(jī)遠(yuǎn)程管理、導(dǎo)航、倒車影像、車載藍(lán)牙、多功能方向盤、氙氣大燈、皮質(zhì)座椅，雙安全氣囊等配置應(yīng)有盡有。全觸摸式中控面板和數(shù)字化儀表組合實(shí)現(xiàn)的e控智能管理系統(tǒng)。觸摸大屏車載多媒體系統(tǒng)。主駕駛座左前方配有內(nèi)置麥克風(fēng),能夠?qū)崟r(shí)進(jìn)行人機(jī)交互，實(shí)現(xiàn)智能語音控制。

iEV4最早于2014年初上市，當(dāng)時(shí)補(bǔ)貼后價(jià)格為7.48萬元。今年江淮調(diào)低了iEV4的售價(jià)，為5.99萬元。今年9月新推出的升級(jí)版iEV4在原價(jià)格上增加3000~5000元。整體來看，iEV4的十大升級(jí)體現(xiàn)在四方面，安全：雙安全氣囊，預(yù)警安全帶，倒車可視，大燈高度可調(diào)；舒適：增加皮質(zhì)座椅，增加4處儲(chǔ)物盒；操控：智能隨速電動(dòng)轉(zhuǎn)向，操控跟整車車速關(guān)聯(lián)起來；品質(zhì)：多功能方向盤，全新內(nèi)飾。

江淮新款iEV4純電動(dòng)汽車

升級(jí)版iEV4的動(dòng)力系統(tǒng)上保持不變，搭載19.2kWh磷酸鐵鋰電池和最大功率為42kW的永磁同步電機(jī)，最高車速為100km/h，綜合工況下的續(xù)航里程為152km。該車具備兩種充電模式，快充條件下1小時(shí)內(nèi)可充滿80%，2.5小時(shí)可充滿；慢充條件下8小時(shí)可充滿。

iEV5與iEV4兩款車型形成高低不同價(jià)格區(qū)間的覆蓋，但性價(jià)比優(yōu)勢(shì)均非常明顯。這與江淮堅(jiān)持“平民化”路線有關(guān)，產(chǎn)品價(jià)格控制在補(bǔ)貼后能與同級(jí)別燃油車相當(dāng)。市場(chǎng)也給予江淮新能源轎車很好的反饋，今年1-10月累計(jì)銷售7488輛電動(dòng)汽車，全年破萬輛是大概率事件。

在優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品基礎(chǔ)上，江淮針對(duì)這兩款車型實(shí)行核心部件8年或15萬公里質(zhì)保政策，接近于燃油動(dòng)力車全生命周期，進(jìn)一步提升了江淮iEV4/ iEV5的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。讓消費(fèi)者用車更無憂，這也顯示了江淮新能源車的品質(zhì)信心。江淮是國(guó)內(nèi)最早開發(fā)、推廣新能源轎車的整車企業(yè)，憑借8年5代的“迭代研發(fā)”技術(shù)、13000輛電動(dòng)車推廣量、超2.5億公里的安全行駛里程等優(yōu)異成績(jī)，是國(guó)內(nèi)電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者。

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