近日，特斯拉在加拿大市場(chǎng)實(shí)施了大幅降價(jià)策略，Model 3 Premium后驅(qū)版的起售價(jià)從79990加元降至39490加元，降幅達(dá)到50%，創(chuàng)下歷史新低。此次降價(jià)后，加拿大市場(chǎng)的Model 3價(jià)格甚至低于中國(guó)市場(chǎng)，成為特斯拉全球售價(jià)最低的市場(chǎng)。降價(jià)的背后，中加貿(mào)易協(xié)議調(diào)整和特斯拉供應(yīng)鏈的調(diào)整是兩大關(guān)鍵因素。根據(jù)新的貿(mào)易協(xié)議，加拿大將中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的進(jìn)口稅率從100%大幅降至6.1%，同時(shí)特斯拉將加拿大市場(chǎng)的Model 3供應(yīng)從美國(guó)弗里蒙特工廠轉(zhuǎn)至上海超級(jí)工廠，后者作為全球成本最低的生產(chǎn)基地，為降價(jià)提供了基礎(chǔ)。

特斯拉的這一降價(jià)舉措，也是對(duì)市場(chǎng)變化的響應(yīng)。去年特斯拉在加拿大的銷量大幅下降，被通用汽車超越，失去了電動(dòng)車銷量第一的位置。同時(shí)，比亞迪等中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手即將進(jìn)入加拿大市場(chǎng)，特斯拉通過(guò)降價(jià)來(lái)重奪市場(chǎng)份額，應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)壓力。