5月5日，據(jù)路透社報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克表示對(duì)歐盟批準(zhǔn)特斯拉FSD輔助駕駛系統(tǒng)持樂觀態(tài)度。盡管如此，歐洲部分監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)FSD技術(shù)及其宣稱的安全效益持懷疑態(tài)度。荷蘭道路運(yùn)輸局（RDW）已批準(zhǔn)特斯拉監(jiān)督版FSD，并正在申請(qǐng)歐盟整體認(rèn)證。關(guān)鍵委員會(huì)聽證會(huì)定于本周二舉行，馬斯克預(yù)計(jì)會(huì)獲得更多國(guó)家的批準(zhǔn)，并計(jì)劃在歐洲申請(qǐng)無人駕駛出租車運(yùn)營(yíng)許可。特斯拉在歐洲市場(chǎng)份額流失，正尋求通過FSD月度訂閱服務(wù)奪回市場(chǎng)，該系統(tǒng)可在特定路況下自動(dòng)行駛，但要求駕駛員保持高度專注。

監(jiān)管機(jī)構(gòu)的顧慮包括系統(tǒng)存在超速傾向、在結(jié)冰路面行駛的安全性、駕駛員可繞過為防止使用手機(jī)而設(shè)置的相關(guān)功能等問題。瑞典交通局調(diào)查員漢斯·諾丁在4月15日的郵件中表示，得知特斯拉FSD允許車輛超速后感到"十分意外"，并認(rèn)為這種情況不應(yīng)被允許。芬蘭交通部門官員尤卡·尤霍拉在今年1月致其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)的郵件中，對(duì)特斯拉在冬季路況下的FSD演示效果提出質(zhì)疑，發(fā)問"他們真的要推出一套允許車輛在時(shí)速80公里的結(jié)冰路面脫手行駛的系統(tǒng)嗎"。北歐多國(guó)監(jiān)管機(jī)構(gòu)還擔(dān)憂該系統(tǒng)能否識(shí)別并避讓道路上的駝鹿等野生動(dòng)物，并認(rèn)為"監(jiān)督版完全自動(dòng)駕駛"的命名可能會(huì)誤導(dǎo)消費(fèi)者高估FSD的實(shí)際能力。
FSD要獲得最終批準(zhǔn)，需代表55%歐盟成員國(guó)、覆蓋歐盟65%人口的委員會(huì)成員投贊成票。監(jiān)管機(jī)構(gòu)正在等待技術(shù)備案材料，瑞典、芬蘭、愛沙尼亞監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示將先審閱周二委員會(huì)會(huì)議上提交的相關(guān)材料，再作出決定。特斯拉預(yù)計(jì)，今年第二或第三季度將獲得歐盟全域FSD認(rèn)證，這對(duì)提振歐洲銷量至關(guān)重要。

此外，特斯拉4日更新的安全頁面顯示其FSD（監(jiān)督版）車隊(duì)行駛總里程已超過100億英里，達(dá)到埃隆·馬斯克設(shè)定的無監(jiān)督自動(dòng)駕駛所需數(shù)據(jù)里程碑。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉車隊(duì)日均行駛里程從年初的1400萬英里增至4月下旬的約2900萬英里。盡管里程數(shù)突破，但并不意味著特斯拉將立即開啟L4級(jí)完全自動(dòng)駕駛功能。

特斯拉安全頁面數(shù)據(jù)顯示，開啟FSD（監(jiān)督版）后，平均每行駛530萬英里發(fā)生一起重大碰撞事故，而美國(guó)普通人類駕駛員平均每行駛66萬英里就會(huì)發(fā)生一起重大碰撞。特斯拉借此宣稱，其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性遠(yuǎn)高于人類駕駛。然而，業(yè)內(nèi)專家對(duì)特斯拉的安全統(tǒng)計(jì)方式提出質(zhì)疑，認(rèn)為其統(tǒng)計(jì)事故的口徑與美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）數(shù)據(jù)口徑不一致，存在誤導(dǎo)性。