今日，2026北京亦莊半程馬拉松暨人形機(jī)器人半程馬拉松賽事信息正式發(fā)布。該賽事由北京市人民政府、中央廣播電視總臺(tái)、中國(guó)電子學(xué)會(huì)、世界機(jī)器人合作組織共同主辦。今年的賽事中，包括中央廣播電視總臺(tái)馬年春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)的機(jī)器人團(tuán)隊(duì)在內(nèi)的參賽隊(duì)伍將參與競(jìng)技，這將進(jìn)一步推動(dòng)機(jī)器人技術(shù)在續(xù)航、穩(wěn)定性、智能決策等方面的突破。

賽事的一大亮點(diǎn)是新增了自主導(dǎo)航賽隊(duì)，共有來(lái)自企業(yè)、高校的20余支隊(duì)伍參與了首場(chǎng)練習(xí)測(cè)試。這些隊(duì)伍在比賽中將不再依賴人工遙控，而是需要結(jié)合電子地圖，完全由機(jī)器人自主進(jìn)行環(huán)境感知、路徑?jīng)Q策和行進(jìn)判斷。參賽隊(duì)伍數(shù)量的增加，尤其是自主導(dǎo)航類別的加入，對(duì)賽道條件和測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)提出了更高要求。

今年的賽道設(shè)計(jì)也進(jìn)行了全面升級(jí)，線路涵蓋了更具挑戰(zhàn)性的城市坡道、起伏路面以及公園內(nèi)部的生態(tài)路段，整體路況比去年更為復(fù)雜。這種設(shè)計(jì)旨在全面檢驗(yàn)人形機(jī)器人在真實(shí)城市道路環(huán)境下的地形適應(yīng)性與運(yùn)動(dòng)控制算法，重點(diǎn)評(píng)估其在復(fù)雜場(chǎng)景中的環(huán)境感知能力、自主導(dǎo)航精度、實(shí)時(shí)決策效率以及續(xù)航能力等核心技術(shù)指標(biāo)。