3月20日，捷豹在電動化轉(zhuǎn)型的道路上繼續(xù)前行，盡管目前市場上尚未有車型落地。公司已停產(chǎn)所有舊一代燃油和純電車型，正處于產(chǎn)品空窗期。捷豹計(jì)劃在2024年底發(fā)布Type00概念車，預(yù)計(jì)今年夏天以接近量產(chǎn)形態(tài)亮相，秋季開啟預(yù)訂，交付時間排至2027年初。為推動轉(zhuǎn)型，捷豹放棄了包括全新一代純電XJ在內(nèi)的多個項(xiàng)目，選擇以全新純電豪華GT為核心，整體品牌定位上移，不再與BBA競爭，而是直接對標(biāo)賓利。量產(chǎn)版Type00預(yù)計(jì)售價超過10萬美元，隨后還將在2027年底前推出一款純電SUV，并已明確否認(rèn)將推出混動車型。

捷豹前設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人伊恩·卡勒姆透露，公司曾規(guī)劃推出一款尺寸更小的XF對標(biāo)寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6，但目前沒有旅行版的進(jìn)一步信息。作為品牌銷量支柱的F-Pace原本也在推進(jìn)換代，但隨著資源集中到Type00項(xiàng)目，這款SUV的開發(fā)被直接中止。新一代F-Type跑車同樣停留在開發(fā)階段，未能進(jìn)入量產(chǎn)。這四個項(xiàng)目當(dāng)時都在推進(jìn)中，新一代XJ幾乎已經(jīng)完成，但最終全部被叫停，然后從頭再來。