日前，理想汽車產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖分享了他對(duì)800V5C超充配置的態(tài)度轉(zhuǎn)變。最初，他反對(duì)在全新一代L9上使用這一配置，理由是成本較高且重量大，認(rèn)為這些資源可以用于其他配置。然而，2024年5月，湯靖在駕駛理想MEGA并體驗(yàn)了5C充電速度后，他的觀點(diǎn)發(fā)生了變化。他發(fā)現(xiàn)，在體驗(yàn)過(guò)500kw的充電功率后，100kw的快充顯得不夠，這促使他從反對(duì)者轉(zhuǎn)變?yōu)橹С终摺?br />
湯靖進(jìn)一步指出，增程車的電池越大，其體驗(yàn)就越接近純電車。他認(rèn)為，在充電速度、加速性能、NVH和駕駛體驗(yàn)等方面，增程車應(yīng)盡可能接近純電車。因此，對(duì)于大電池增程車來(lái)說(shuō)，800V5C超充不僅是必要的，而且是提高用戶幸福指數(shù)的重要產(chǎn)品力。他強(qiáng)調(diào)，盡管增程車在物理架構(gòu)上有一些限制，如前艙裝增程器會(huì)犧牲前備箱空間，但在其他方面，如充電速度，增程車應(yīng)盡可能提供與純電車相似的體驗(yàn)。