新能源汽車(chē)配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量在7月出現(xiàn)年度首次同比下滑。

根據(jù)工信部整車(chē)出廠合格證核算，2019年7月，我國(guó)新能源汽車(chē)配套電機(jī)裝機(jī)量為77447臺(tái)，環(huán)比降低41%，同比降低9%。2019年1-7月累計(jì)來(lái)看，我國(guó)新能源汽車(chē)電機(jī)裝機(jī)量為724922臺(tái)，同比增長(zhǎng)48%，幅度有所收窄。

分車(chē)輛類(lèi)型來(lái)看，其中新能源乘用車(chē)共計(jì)配套裝機(jī)62767臺(tái)，環(huán)比降低45%，占比回落至81%水平；新能源客車(chē)共計(jì)配套裝機(jī)13335臺(tái)，環(huán)比上漲82%，占比增至17%；新能源專(zhuān)用車(chē)共計(jì)配套裝機(jī)1345臺(tái)，環(huán)比大幅降低86%，僅占比2%。

從配套電機(jī)類(lèi)型看，永磁同步電機(jī)保持絕對(duì)主流電機(jī)類(lèi)型地位，市場(chǎng)份額高達(dá)97%。從7月配套情況來(lái)看，交流異步電機(jī)僅占比為3%。

新能源乘用車(chē)方面，搭載交流異步電機(jī)電機(jī)主要為蔚來(lái)汽車(chē)旗下兩款車(chē)型，ES8和ES6，兩款車(chē)型均為配套雙電機(jī)，其中ES8配套兩臺(tái)異步電機(jī)、ES6采用前永磁后異步模式。除蔚來(lái)外，7月還出現(xiàn)志騁汽車(chē)昌河EC180，同樣配套異步電機(jī)。

為新能源乘用車(chē)提供配套的電機(jī)企業(yè)來(lái)看，7月共有41家電機(jī)企業(yè)實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)配套，較之上月減少了15家。

7月實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源乘用車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)配套的企業(yè)中，比亞迪是唯一一家單月裝機(jī)量超1萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)，北汽新能源緊隨其后保持頭部地位，方正電機(jī)本月表現(xiàn)突出，以6527臺(tái)的總成績(jī)挺入Top 3。

電機(jī)供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，雖然比亞迪和北汽新能源依然保持領(lǐng)先地位，但前十格局發(fā)生了較大的變化。

可以看到，外資品牌電機(jī)企業(yè)正在逐漸增多，且已經(jīng)挺入了前5名，Top 10 來(lái)看，有4家外資品牌電機(jī)企業(yè)；Top20 來(lái)看，外資企業(yè)達(dá)到9家，占據(jù)近半壁江山。Top 20之外，寶馬、西門(mén)子、摩比斯、大陸集團(tuán)等外資電機(jī)企業(yè)均在7月有電機(jī)配套表現(xiàn)。

整體來(lái)看，外資電機(jī)企業(yè)7月占比達(dá)28%，若加上聯(lián)合汽車(chē)電子這樣的合資電機(jī)企業(yè)，外資合資電機(jī)企業(yè)在7月占比達(dá)30%。國(guó)內(nèi)自主品牌電機(jī)企業(yè)壟斷市場(chǎng)的局面正在悄然生變。

新能源乘用車(chē)電機(jī)配套車(chē)企車(chē)型來(lái)看，比亞迪為旗下10款車(chē)型提供配套，其中元EV、唐、宋、秦Pro裝機(jī)量靠前，6月裝機(jī)量最高的e5車(chē)型7月僅裝機(jī)574臺(tái)。

北汽新能源方面，依然主要為EU5和EX3兩款車(chē)型提供配套，EC3在7月裝機(jī)量走低，EC5在7月裝機(jī)688臺(tái)，超過(guò)EC3配套數(shù)量的兩倍。

方正電機(jī)依然為上汽通用五菱寶駿系列、吉利帝豪EV、鄭州日產(chǎn)帥客等車(chē)型提供配套，寶駿E100依然為其主力配套車(chē)型。

采埃孚、大眾汽車(chē)、日本電產(chǎn)、Toshiba是四家挺入Top10 的外資企業(yè)。

其中大眾汽車(chē)作為車(chē)企主要為自家車(chē)型e-LAVIDA、帕薩特PHEV、途觀PHEV、高爾夫純電和寶來(lái)純電提供配套，數(shù)據(jù)來(lái)看，e-LAVIDA在7月裝機(jī)量最高，其余4款車(chē)型總計(jì)裝機(jī)量不足500臺(tái)。

另外三家外資品牌電機(jī)供應(yīng)商在7月均只單獨(dú)為一家車(chē)企車(chē)型提供配套，其中采埃孚和東芝為合資車(chē)企提供配套，車(chē)型分別為寶馬530Le和福特蒙迪歐。日本電產(chǎn)則為自主品牌廣汽AionS提供配套。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2019年7月新能源汽車(chē)行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士手機(jī)號(hào)：17001100586EMAIL：liming@d1ev.com

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