地處北歐的挪威是世界上人均擁有電動(dòng)車(chē)數(shù)量最多的國(guó)家。為鼓勵(lì)人們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)，挪威政府推出了許多優(yōu)惠政策。但面對(duì)馬路上電動(dòng)汽車(chē)“一統(tǒng)天下”的局面，政府官員們面臨越來(lái)越大的公眾壓力，要求減少電動(dòng)汽車(chē)的特權(quán)和優(yōu)惠。

在挪威購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)免征銷(xiāo)售稅和增值稅，電動(dòng)汽車(chē)上路后不僅充電免費(fèi)，還可以在公交車(chē)道行駛，不用繳納城市通行費(fèi)和公共停車(chē)場(chǎng)停車(chē)費(fèi)。這些刺激政策收到了很好的效果。目前，挪威全國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到3.2萬(wàn)輛，是全球人均電動(dòng)汽車(chē)擁有率最高的國(guó)家。挪威計(jì)劃，到2017年才取消電動(dòng)車(chē)優(yōu)惠政策。

然而，這些優(yōu)惠政策也帶來(lái)了許多矛盾，很多人對(duì)電動(dòng)車(chē)擁有的特權(quán)表示不滿。奧斯陸地區(qū)公共汽車(chē)司機(jī)埃里克·郝思塔德抱怨稱(chēng)，大量電動(dòng)汽車(chē)擠占了公交車(chē)道，數(shù)萬(wàn)名乘客在交通上損失的時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于幾十位電動(dòng)汽車(chē)駕駛員節(jié)省的時(shí)間。挪威公共道路管理局的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在交通高峰期，電動(dòng)汽車(chē)的數(shù)量占公交車(chē)道上行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的85%。

此外，挪威每年需要拿出大量預(yù)算對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼，讓政府感覺(jué)有點(diǎn)兒吃不消。僅免稅一項(xiàng)，挪威政府便損失40億克朗(約合40億人民幣)。挪威首相索爾貝格近日表示，“未來(lái)可能會(huì)做出調(diào)整”。然而，有關(guān)取消電動(dòng)車(chē)特權(quán)及優(yōu)惠的消息一出，又引來(lái)電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售公司一片反對(duì)之聲。挪威電動(dòng)車(chē)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)克里斯蒂娜·布表示，現(xiàn)在取消刺激措施為時(shí)尚早，并認(rèn)為與化石燃料汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)并未達(dá)到充分競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)，如果取消免稅政策，這一市場(chǎng)將會(huì)崩潰，挪威將難以達(dá)到氣候目標(biāo)，“我們必須增加電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量，而非減少?！?

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