電動汽車發(fā)展在國土面積較小的國家發(fā)展具有一定優(yōu)勢，荷蘭目前正規(guī)劃全國性的充電站建設(shè)計劃，到2016年底，荷蘭國民將能在全境享用201個快速充電站，50公里之內(nèi)就有一個快充站為車主服務(wù)。

這些快速充電站將由荷蘭當(dāng)?shù)氐腇astned與瑞士ABB兩個工業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)安裝。該企業(yè)聯(lián)合創(chuàng)始人Michiel Langezaal表示，“我們想為電動汽車車駕駛者提供真正的自由駕駛感受。公共充電設(shè)施建設(shè)往往首先著眼于電網(wǎng)需求，其次是土地需求，然后是消費者需求。我們正在做的與其不同，我們首先考慮的駕駛者到底需要什么？”

每隔不到50公里就有一個快速充電站，拋開里程憂慮，使真正自由駕駛?cè)ハ蛉魏蔚胤阶兂闪爽F(xiàn)實。到目前為止，日本的充電網(wǎng)絡(luò)比較分散，挪威分布使用的是慢充設(shè)備。波羅的海三小國之一的愛沙尼亞去年2月構(gòu)建了全國性的電動車充電網(wǎng)絡(luò)，同時也是全球第一個擁有全國性電動車充電網(wǎng)絡(luò)的國家，共設(shè)置有165座充電站，設(shè)備由瑞士ABB所供應(yīng)。而荷蘭在完成此一計劃之后，將成為擁有全國性電動車充電網(wǎng)絡(luò)的國家中，人口最多的一個國家。

但這也將是一個耗資巨大的工程。每個快充站的建造成本為270,000美元，201個快充站總耗資約5500萬美元。Fastned的收費標(biāo)準(zhǔn)為每月137美元，即每次充滿電約14美元。目前已運營的9個快充站收益并不佳。Fastned認(rèn)為，一旦50個快充站啟動運營后，使用率將大幅提升增長，目前的損失將就會變成利潤，但這仍有待觀察。

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