據(jù)行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)顯示，2026年4月國內(nèi)SUV市場累計零售銷量75.6萬輛，環(huán)比下降15.3%，同比下降10.7%。同期，車質(zhì)網(wǎng)受理車主針對SUV的有效投訴8,008宗，環(huán)比上漲15.8%，同比上漲33.1%。去除投訴人自愿申請撤訴的信息后，2026年4月TOP30 SUV銷量投訴量排名如下：

SUV市場整體承壓下行 自主品牌銷量占比大幅提升

進入4月，國內(nèi)SUV市場告別短暫回暖，零售銷量環(huán)比顯著下行，整體承壓態(tài)勢加劇。具體到榜單，大多數(shù)車型銷量環(huán)比出現(xiàn)回落。其中，特斯拉Model Y和北京奔馳GLC表現(xiàn)尤為突出，兩者銷量降幅均超過了40%。相比之下，少數(shù)車型銷量實現(xiàn)環(huán)比逆勢增長，最具代表性的便是2026年3月底上市的零跑A10，其4月銷量大幅攀升，一舉突破萬輛大關(guān)，環(huán)比漲幅超過2.6倍。此外，零跑C11的銷量較3月份也有顯著增長，環(huán)比漲幅達96.1%。

從銷量國別占比來看，自主品牌進一步強化主導(dǎo)地位，占比較3月提升11.5個百分點。與之形成鮮明對比的是，德系和美系品牌市場表現(xiàn)明顯走弱，銷量占比均出現(xiàn)大幅下滑，雙雙跌至10%以內(nèi)。同期，韓系、法系及歐系品牌依舊無車型入圍銷量榜單。

從銷量車型屬性對比來看，僅小型SUV銷量環(huán)比實現(xiàn)增長，較3月上漲33.2%，再度刷新年內(nèi)銷量新高。反觀其余各車型，銷量環(huán)比都有不同程度的回落，其中降幅最大的是中型SUV，較上月下滑41.1%，銷量創(chuàng)下年內(nèi)新低。

質(zhì)量問題占比擴大 “輪胎開裂”成核心投訴痛點

與銷量變化趨勢不同的是，榜單內(nèi)多數(shù)車型投訴量環(huán)比走高，部分車型更是實現(xiàn)翻倍增長。其中，零跑A10受投訴基數(shù)偏低影響，4月投訴量環(huán)比激增7倍。除此之外，比亞迪海獅06的投訴量同樣大幅增長，環(huán)比漲幅超3.6倍。反觀榜單中投訴量回落的車型，上汽大眾途觀L成為領(lǐng)頭羊，環(huán)比降幅達92.9%，口碑表現(xiàn)較3月有明顯改善。此外，長安X5 PLUS的投訴量環(huán)比也有明顯回落，降幅超過了60%。

從投訴類型占比來看，質(zhì)量問題投訴量雖環(huán)比小幅回落，但占比反而提高了6.7個百分點，已接近總量的7成。具體到投訴故障點，“輪胎開裂”排名躍居首位，投訴故障數(shù)環(huán)比漲幅接近1.8倍，成為當月核心投訴痛點。此外，“車鑰匙故障”、“車載互聯(lián)故障”投訴持續(xù)高企，投訴故障數(shù)環(huán)比分別上漲55.6%和49.3%。相對而言，服務(wù)問題、其他問題的投訴量和占比都有明顯回落。

28款車型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級

根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計規(guī)則，車型的投訴量包括了當月全部有效投訴（含因投訴解決得當，投訴人自愿申請撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計，4月SUV投訴銷量比均值為萬分之70.7，數(shù)值較3月的萬分之47.1大幅增長，整體表現(xiàn)呈現(xiàn)急劇轉(zhuǎn)差態(tài)勢。

具體到榜單，共有28款車型的投訴銷量比數(shù)值低于4月SUV均值，其中緊湊型SUV占比超4成。從數(shù)值環(huán)比變化來看，有7款車型實現(xiàn)環(huán)比下降，表現(xiàn)較3月有所進步。

重點車型分析

1、爆款潛質(zhì)初顯 零跑A10需兼顧口碑建設(shè)

作為零跑汽車全新A平臺首款全球化車型，零跑A10以“上市28天大定突破4萬臺”的爆款成績，徹底改寫了10萬元以下純電SUV市場的競爭格局。從其4月份的銷量表現(xiàn)可以看到，一舉突破萬輛大關(guān)，環(huán)比漲幅超2.6倍，在小型SUV市場銷量榜中位居前列。究其原因，超高性價比是其制勝的關(guān)鍵，不到10萬元就能擁有激光雷達、車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛、高通驍龍8295P+8650雙旗艦芯片，以及505km續(xù)航等主流配置，令其在同級別中幾乎沒有對手。伴隨著銷量走高，零跑A10的投訴也隨之增多，其中絕大多數(shù)都是服務(wù)問題，應(yīng)引起廠家高度重視。從其4月份的投訴銷量比數(shù)值變化來看，雖然較3月份有所升高，但整體表現(xiàn)在榜單車型中仍排名前列。短期來看，伴隨著產(chǎn)能不斷釋放，零跑A10的市場表現(xiàn)將持續(xù)走高，有望成為現(xiàn)象級爆款產(chǎn)品。

2、投訴銷量比優(yōu)勢凸顯 長安X5 PLUS銷量穩(wěn)步向好

作為長安汽車SUV陣營的銷量擔當之一，長安X5 PLUS自2025年8月實現(xiàn)月銷量首次破萬后，市場表現(xiàn)一度陷入平淡。進入2026年，其市場走勢逐步企穩(wěn)，除2月受春節(jié)假期影響導(dǎo)致銷量探底外，其余三個月的銷量均超過了9000輛，整體市場表現(xiàn)可圈可點。反觀長安X5 PLUS近一年的投訴表現(xiàn)，各月的投訴量都保持在個位數(shù)，4月的月投訴量更是實現(xiàn)環(huán)比大幅下降，穩(wěn)定的口碑表現(xiàn)值得肯定。從其4月的投訴銷量比數(shù)值可以看到，盡管3月份的基數(shù)已經(jīng)很小，但其在此基礎(chǔ)上仍實現(xiàn)了明顯進步，在榜單所有車型中排名首位，望繼續(xù)加以保持。依托扎實穩(wěn)定的產(chǎn)品口碑加持，長安X5 PLUS有望延續(xù)銷量穩(wěn)步向好的上行趨勢，再度沖擊月銷萬輛關(guān)口。

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