▌要聞

▍華境S今晚上市！15萬(wàn)級(jí)大六座SUV開(kāi)卷華為全家桶

第一電動(dòng)5月7日消息，上汽通用五菱與華為乾崑深化戰(zhàn)略合作的首款重磅車型——華境S 8日將正式上市。新車定位“大家庭出行越級(jí)之作”，以“為家人而來(lái)”為主題發(fā)布。華境S搭載華為乾崑智駕ADS Pro增強(qiáng)版，上市即支持城區(qū)領(lǐng)航輔助NCA，配備華為首創(chuàng)的艙內(nèi)激光視覺(jué)雷達(dá)Limera，大幅提升小目標(biāo)障礙物檢出能力。座艙方面全系標(biāo)配鴻蒙座艙HarmonySpace 5與乾崑車云HUAWEI iVCS，實(shí)現(xiàn)車機(jī)即手機(jī)的無(wú)縫互聯(lián)體驗(yàn)。

車身尺寸為5235×1999×1800mm，軸距3105mm，采用2+2+2六座布局，滿員后備箱容積423L。動(dòng)力方面搭載靈犀動(dòng)力3.0插混系統(tǒng)，提供兩驅(qū)與智能適時(shí)四驅(qū)兩種版本，四驅(qū)版綜合功率386kW，峰值扭矩620N·m，零百加速5.2秒，搭載寧德時(shí)代42kWh神煉電池3.0，CLTC純電續(xù)航最高255km，綜合續(xù)航超1100km。底盤(pán)采用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架，尊享版配備可變阻尼減震器。車身采用五縱十一橫底部結(jié)構(gòu)與籠式六環(huán)框架，高強(qiáng)鋼占比超85%，成功通過(guò)80km/h側(cè)碰后15m垂直高坡墜落翻滾極限測(cè)試。新車共推出四個(gè)版本，分別為200km乾崑悅享版、255km乾崑臻享版、255km乾崑尊享版以及235km四驅(qū)乾崑尊享版。預(yù)售價(jià)區(qū)間為15萬(wàn)-25萬(wàn)元，此前盲訂用戶可享1000元抵5000元購(gòu)車金及八重禮遇。

▍30萬(wàn)級(jí)奧迪E7X今日預(yù)售：900V+4C快充+Momenta L3首發(fā)

第一電動(dòng)5月7日消息，上汽奧迪AUDI品牌第二款量產(chǎn)車奧迪E7X 8日將正式開(kāi)啟全國(guó)預(yù)售，官方售價(jià)同步揭曉。作為一款中大型純電SUV，E7X全系標(biāo)配900V高壓平臺(tái)，CLTC最高續(xù)航達(dá)751公里，并支持4C超快充，10分鐘可補(bǔ)能429公里。

奧迪E7X車身尺寸為長(zhǎng)5049毫米、軸距3060毫米，主打大五座布局。動(dòng)力方面，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率500千瓦，峰值扭矩870?！っ?，零百加速僅需3.9秒，全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑5.15米。該車搭載寧德時(shí)代109千瓦時(shí)電池組，10%至80%電量充電僅需13.3分鐘。

智能配置上，E7X搭載與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)的奧迪全景輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速及城區(qū)NOA，是Momenta L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的首發(fā)車型。座艙內(nèi)配備59英寸貫穿式大屏與21.4英寸后排星空屏，采用高通驍龍8295芯片。新車預(yù)售價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)為30萬(wàn)至40萬(wàn)元，競(jìng)品直指蔚來(lái)ES6、理想L7及特斯拉Model Y等車型。

▍重慶出臺(tái)高速自動(dòng)駕駛測(cè)試細(xì)則，L4級(jí)需累計(jì)萬(wàn)公里安全里程

財(cái)聯(lián)社5月7日消息，重慶市經(jīng)濟(jì)信息委聯(lián)合市公安局、市交委共同印發(fā)《重慶市智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速公路測(cè)試管理細(xì)則（試行）》，進(jìn)一步補(bǔ)齊高階自動(dòng)駕駛高速場(chǎng)景測(cè)試制度短板，規(guī)范L3級(jí)及以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車高速道路測(cè)試全流程管理，以安全可控、規(guī)范有序助力重慶市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加速自動(dòng)駕駛技術(shù)落地商業(yè)化應(yīng)用。

《細(xì)則》從嚴(yán)細(xì)化了測(cè)試主體、車輛、駕駛?cè)藴?zhǔn)入門檻，全方位夯實(shí)高速測(cè)試安全基礎(chǔ)。測(cè)試主體需配套高速專屬測(cè)試評(píng)價(jià)規(guī)程、完整風(fēng)險(xiǎn)預(yù)案與安全管理制度，方案經(jīng)第三方評(píng)審合格后方可申報(bào)。測(cè)試車輛覆蓋乘用、商用、專用作業(yè)車型，嚴(yán)格區(qū)分分級(jí)里程，要求L3車輛同批次累計(jì)安全里程不低于2000公里、單車不少于200公里；L4及以上單車?yán)塾?jì)安全里程需達(dá)10000公里，均須完成仿真模擬、封閉場(chǎng)地、城市道路前置測(cè)試并出具完整報(bào)告。

針對(duì)高階自動(dòng)駕駛風(fēng)險(xiǎn)防控，《細(xì)則》提出實(shí)行三階段漸進(jìn)式測(cè)試，從前后配備安全車、保留后方安全車，逐步過(guò)渡至無(wú)安全車獨(dú)立測(cè)試，逐級(jí)驗(yàn)證車輛高速自動(dòng)駕駛可靠性。同時(shí)要求測(cè)試駕駛?cè)送瓿刹簧儆?0小時(shí)高速專項(xiàng)實(shí)操與緊急接管應(yīng)急培訓(xùn)，全面提升突發(fā)狀況處置能力，層層筑牢高速行車安全屏障。

▌國(guó)內(nèi)

▍狂攬10萬(wàn)訂單！比亞迪大唐預(yù)售“殺瘋了”，25萬(wàn)起賣D級(jí)車

第一電動(dòng)5月7日消息，比亞迪王朝網(wǎng)宣布，旗下首款D級(jí)全尺寸旗艦SUV“大唐EV”累計(jì)預(yù)售訂單已突破10萬(wàn)臺(tái)。自4月25日北京車展預(yù)售啟動(dòng)以來(lái)，僅用約20天便完成這一量級(jí)。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：24小時(shí)訂單破3萬(wàn)臺(tái)，48小時(shí)破6萬(wàn)臺(tái)，72小時(shí)達(dá)10萬(wàn)臺(tái)。目前，比亞迪大唐的預(yù)售價(jià)為25萬(wàn)起。

其核心賣點(diǎn)在于“降維定價(jià)”。大唐EV車長(zhǎng)5263mm、軸距3130mm，尺寸對(duì)標(biāo)理想L9、問(wèn)界M9等40萬(wàn)-50萬(wàn)級(jí)競(jìng)品，但預(yù)售價(jià)僅為25萬(wàn)-32萬(wàn)元，以“B級(jí)價(jià)格賣D級(jí)尺寸”。同時(shí)，產(chǎn)品力支撐強(qiáng)勁：搭載第二代刀片電池，CLTC最高續(xù)航950km，支持閃充技術(shù)，5分鐘可從10%充至70%，9分鐘充至97%；四驅(qū)版零百加速3.9秒，配備云輦-A雙腔空懸+后輪轉(zhuǎn)向。空間布局上，比亞迪大唐采用中國(guó)首創(chuàng)的2+2+3大七座布局，車內(nèi)空間寬敞，適合家用和出行需求。性能方面，比亞迪大唐四驅(qū)版零百加速僅需3.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)可媲美高端性能車。至此，大唐EV成為2026年中國(guó)新能源市場(chǎng)最強(qiáng)勁的預(yù)售現(xiàn)象之一，但10萬(wàn)+訂單的最終轉(zhuǎn)化率與產(chǎn)能交付能力仍待驗(yàn)證。

▍特斯拉官宣：向第三方品牌開(kāi)放1000+超充站，250kW極速補(bǔ)能、同價(jià)充電

第一電動(dòng)5月7日消息，特斯拉官方昨日宣布，其在中國(guó)內(nèi)地的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)正式向非特斯拉品牌電動(dòng)車主全面開(kāi)放，覆蓋超過(guò)1000座超級(jí)充電站及400余座目的地充電站，范圍遍及全國(guó)所有省份和直轄市。所開(kāi)放站點(diǎn)配備最高輸出功率達(dá)250千瓦的充電樁，最快15分鐘即可補(bǔ)充約250公里續(xù)航，補(bǔ)能速度接近燃油車加油。

此次開(kāi)放并非試點(diǎn)，而是全線鋪開(kāi)。特斯拉充電樁實(shí)時(shí)可用率高達(dá)99.95%，依托自建運(yùn)維體系與智能調(diào)度系統(tǒng)，為用戶提供穩(wěn)定高效的充電體驗(yàn)。第三方用戶在開(kāi)放站點(diǎn)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與特斯拉車主完全一致，部分站點(diǎn)還可額外享受分時(shí)電價(jià)、停車費(fèi)減免等福利。非特斯拉車輛超級(jí)充電服務(wù)于2021年11月啟動(dòng)，支持絕大多數(shù)符合2015新國(guó)標(biāo)直流充電協(xié)議的純電動(dòng)品牌車型充電使用，用戶可通過(guò)特斯拉官方應(yīng)用程序或微信小程序完成站點(diǎn)查詢、充電啟動(dòng)及在線結(jié)算全流程操作。

截至2026年4月，特斯拉在中國(guó)內(nèi)地已累計(jì)建成超過(guò)2600座超級(jí)充電站、超過(guò)12000根超級(jí)充電樁，配合650多座目的地充電站，實(shí)現(xiàn)全國(guó)省會(huì)城市、直轄市及絕大多數(shù)地級(jí)市的全面覆蓋，在核心城市已形成15分鐘充電生活圈。2026年第一季度，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)總計(jì)輸出電量達(dá)1.8太瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)22%。

▍中國(guó)車企搶灘加拿大汽車市場(chǎng)！吉利、奇瑞、比亞迪等加速布局

5月7日，據(jù) Carscoops 報(bào)道，中國(guó)新能源汽車企業(yè)紛紛布局加拿大市場(chǎng)。特斯拉重新推出中國(guó)制造的Model 3后，吉利、奇瑞、比亞迪等中國(guó)車企也準(zhǔn)備進(jìn)軍加拿大。奇瑞已將捷途品牌的兩款SUV運(yùn)往多倫多，車型為捷途E5純電動(dòng)SUV，澳大利亞起售價(jià)約3.7萬(wàn)澳元（約合18.3萬(wàn)元人民幣）。比亞迪計(jì)劃今年在加拿大開(kāi)設(shè)20家銷售門店，并考慮自建工廠或收購(gòu)產(chǎn)能。吉利旗下極氪品牌也在籌備登陸加拿大市場(chǎng)，已啟動(dòng)7個(gè)高層崗位招聘，涵蓋銷售、法務(wù)、營(yíng)銷等領(lǐng)域。

中國(guó)車企扎堆進(jìn)軍加拿大市場(chǎng)，正值中加簽署全新貿(mào)易協(xié)定數(shù)月后。根據(jù)協(xié)定，每年4.9萬(wàn)輛從中國(guó)進(jìn)口的電動(dòng)汽車關(guān)稅將從100%大幅降至6.1%，且實(shí)行先到先得原則。政策實(shí)施前六個(gè)月，僅發(fā)放2.45萬(wàn)個(gè)進(jìn)口許可名額。這為中國(guó)車企搶占加拿大市場(chǎng)提供了機(jī)遇。

▌國(guó)際

▍馬斯克官宣解散xAI，22萬(wàn)張GPU超算租給“死對(duì)頭”Anthropic

第一電動(dòng)5月7日消息，馬斯克宣布xAI正式解散，不再作為獨(dú)立公司運(yùn)營(yíng)，整體并入SpaceX旗下AI產(chǎn)品線，更名為SpaceXAI。旗下大模型Grok及社交平臺(tái)X相關(guān)AI業(yè)務(wù)一并納入。此前，SpaceX已于2026年2月以全股票交易收購(gòu)xAI，合并后實(shí)體估值達(dá)1.25萬(wàn)億美元。截至2026年3月底，xAI首批11位聯(lián)合創(chuàng)始人已全部離職。

與解散消息同步，SpaceXAI將搭載22萬(wàn)張英偉達(dá)GPU的Colossus 1超算集群全部算力，獨(dú)家租賃給大模型公司Anthropic（Claude母公司）。此前馬斯克曾痛批Anthropic“邪惡”，但交易后態(tài)度反轉(zhuǎn)，稱對(duì)方未觸發(fā)其“邪惡探測(cè)器”。對(duì)Anthropic而言，這筆交易解決了其算力瓶頸。獲得Colossus 1后，Anthropic宣布取消Claude Pro和Max賬戶高峰時(shí)段限流，大幅提高API速率限制。

與此同時(shí)，SpaceXAI已將自身AI訓(xùn)練任務(wù)遷移至Colossus 2——一個(gè)于2026年1月投入運(yùn)營(yíng)的吉瓦級(jí)AI訓(xùn)練超算集群，全面采用下一代GB200 GPU，規(guī)模達(dá)Colossus 1的數(shù)倍。馬斯克稱已整合“數(shù)據(jù)→模型→算力→通信→運(yùn)載”五位一體閉環(huán)，未來(lái)聚焦太空算力，預(yù)計(jì)兩到三年內(nèi)生成式AI的最低計(jì)算成本將出現(xiàn)在太空。雙方還表達(dá)了聯(lián)合研發(fā)軌道AI算力體系的意向。

▍TikTok獲泰國(guó)批準(zhǔn)投建超千億數(shù)據(jù)中心

IT之家5月7日消息，泰國(guó)投資委員會(huì)（BOI）當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月6日表示，泰國(guó)已批準(zhǔn)六個(gè)重大項(xiàng)目，總價(jià)值達(dá)9580億泰銖。該委員會(huì)在聲明中表示，批準(zhǔn)的項(xiàng)目包括TikTok系統(tǒng)（泰國(guó)）有限公司的大規(guī)模數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)建，價(jià)值8420億泰銖。

該項(xiàng)目將在曼谷、北欖府和北柳府安裝更多服務(wù)器，并擴(kuò)建數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和處理基礎(chǔ)設(shè)施，以支持不斷增長(zhǎng)的數(shù)字服務(wù)需求，并加強(qiáng)泰國(guó)在區(qū)域數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施中的作用。投資委員會(huì)表示，除了核心基礎(chǔ)設(shè)施投資外，TikTok還承諾開(kāi)發(fā)數(shù)字素養(yǎng)和電子商務(wù)課程，以幫助泰國(guó)企業(yè)家創(chuàng)造新的商業(yè)機(jī)會(huì)，并加強(qiáng)該國(guó)的數(shù)字勞動(dòng)力。

▍本田汽車獲凍結(jié)加拿大電動(dòng)車工廠計(jì)劃，北美戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向混動(dòng)

5月7日，據(jù)日經(jīng)新聞報(bào)道，本田汽車準(zhǔn)備凍結(jié)在加拿大建設(shè)電動(dòng)汽車工廠的計(jì)劃。由于美國(guó)純電動(dòng)車需求疲軟，本田決定在北美市場(chǎng)將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向混合動(dòng)力車型。去年5月，本田已決定將安大略省電動(dòng)汽車工廠及配套電池工廠的建設(shè)推遲兩年，原計(jì)劃最快2028年投產(chǎn)。目前，本田已無(wú)限期暫停該項(xiàng)目，并開(kāi)始與加拿大政府談判，后續(xù)是否徹底取消將取決于北美純電政策走向。

本田原計(jì)劃在電動(dòng)汽車工廠和電池工廠投資約110億美元，年產(chǎn)能24萬(wàn)輛。本田已取得項(xiàng)目用地，并有望獲得加拿大政府財(cái)政支持。最快今年下半年，本田將停產(chǎn)與通用汽車聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Prologue純電SUV，并在現(xiàn)有庫(kù)存售完后結(jié)束銷售。Prologue退出后，本田在美預(yù)計(jì)將暫無(wú)在售的純電車型。受純電戰(zhàn)略調(diào)整影響，本田預(yù)計(jì)將在2026財(cái)年計(jì)入最高2.5萬(wàn)億日元虧損。公司可以在俄亥俄州工廠生產(chǎn)純電車型，截至2025年已投入10億美元，使燃油車、混動(dòng)車型和純電車型能夠共線生產(chǎn)。隨著旗艦純電車型暫停開(kāi)發(fā)，相關(guān)產(chǎn)線將轉(zhuǎn)而生產(chǎn)燃油車和混動(dòng)車型。本田與韓國(guó)LG新能源在俄亥俄州合建的電池工廠也將改變用途，未來(lái)將改為生產(chǎn)混動(dòng)車型和儲(chǔ)能系統(tǒng)所需電池。

▍AI自我復(fù)制能力被研究證實(shí)，安全專家稱現(xiàn)實(shí)環(huán)境中完成同類操作的難度很大

5月7日，據(jù) TheGuardian 報(bào)道，一項(xiàng)新研究揭示了人工智能系統(tǒng)能夠獨(dú)立復(fù)制自身到其他計(jì)算機(jī)的能力。這項(xiàng)由伯克利的帕利塞德研究機(jī)構(gòu)開(kāi)展的研究指出，一旦人工智能失控，它可能通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)自我散播副本，從而躲避信息技術(shù)人員的緊急關(guān)停。研究負(fù)責(zé)人杰弗里?拉迪什警告稱，我們正迅速逼近一個(gè)臨界點(diǎn)，屆時(shí)人工智能將無(wú)人能夠關(guān)停，因?yàn)樗梢宰孕袑?dǎo)出模型權(quán)重，并把自身副本復(fù)制到全球數(shù)千臺(tái)計(jì)算機(jī)中。

在受控環(huán)境中，研究人員測(cè)試了多款人工智能模型，要求它們尋找并利用系統(tǒng)漏洞，將自身從一臺(tái)計(jì)算機(jī)復(fù)制到另一臺(tái)計(jì)算機(jī)。結(jié)果顯示，這些模型能夠完成該操作，但并非每次嘗試都能成功。網(wǎng)絡(luò)攻防安全領(lǐng)域?qū)＜医苊咨?奧賴?yán)赋?，盡管人工智能模型的自我復(fù)制能力值得關(guān)注，但在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中悄無(wú)聲息地完成同類操作的難度很大。他強(qiáng)調(diào)，人工智能模型體量龐大，自我復(fù)制的過(guò)程極易被察覺(jué)，根本無(wú)法隱蔽進(jìn)行。此外，帕利塞德所用的測(cè)試環(huán)境為專門定制，其中人為設(shè)置的漏洞，遠(yuǎn)比現(xiàn)實(shí)網(wǎng)絡(luò)中的漏洞更容易被利用。

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