12月5日，本田中國(guó)發(fā)布11月份銷量數(shù)據(jù)。11月本田中國(guó)終端汽車銷量為78126輛，同比下滑42.8%。1-11月本田中國(guó)的累計(jì)終端銷量為123.46萬(wàn)輛，同比下滑11.3%。

圖片來(lái)源：本田中國(guó)官網(wǎng)

分合資公司來(lái)看，廣汽本田11月終端汽車銷量為45512輛，1-11月終端汽車?yán)塾?jì)銷量為650,346輛；東風(fēng)本田11月終端汽車銷量為32614輛， 1-11月終端汽車?yán)塾?jì)銷量為584,264輛。其中，搭載高效率雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型1-11月終端銷量累計(jì)為179,053輛。

針對(duì)大幅度下滑的銷量，本田中國(guó)表示，主要受疫情影響。事實(shí)上，因?yàn)橐咔橛绊懀咎锶虍a(chǎn)能已經(jīng)多次減產(chǎn)。就在近期，本田就宣布，受半導(dǎo)體等部件短缺、新冠疫情蔓延及物流停滯的影響，旗下車型將有所減產(chǎn)。今年3月、5月，本田在中國(guó)和日本的工廠就多次遭遇停產(chǎn)風(fēng)波。而受到影響的還包括同為日系車企的豐田，不過(guò)由于本田自身的供應(yīng)鏈問(wèn)題，如零件高度依賴歐美廠商，導(dǎo)致其受到缺芯等問(wèn)題的影響更甚。

不過(guò)也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，本田銷量下滑，一方面是自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起，日系車的市場(chǎng)份額正在被逐漸蠶食；另一方面，全球純電銷量的市場(chǎng)占比正逐年增加，而本田在純電方面較為落后，導(dǎo)致其純電車的銷量一直不溫不火，在一定程度上加重了這一結(jié)果。

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