美國greencarreports網(wǎng)11月23日訊：美國國會正在審議的”2010年汽車安全法案”將要求電動車和油電混合車輛在車速低于20英里（36公里）時(shí)，必須具備聲音警示系統(tǒng)，以應(yīng)對電動車低速行駛噪音過小將對行人造成的安全隱患。為此，各汽車開發(fā)出了各種各樣的”噪聲系統(tǒng)”。

　　您的車能學(xué)鳥叫么？各家汽車廠商為應(yīng)對新的法案開發(fā)出了各種奇特的聲音警示系統(tǒng)，來提醒過往行人新能源車正在靠近中。

　　即將上市的日產(chǎn)聆風(fēng)可以在低速行駛時(shí)主動產(chǎn)生一種類似于鳥鳴的電子聲音，當(dāng)車速超過20公里時(shí)，警告音將自動關(guān)閉；通用沃藍(lán)達(dá)則采取了一種類似于喇叭的手動警告系統(tǒng)，沃藍(lán)達(dá)在方向盤左控制桿上有一個(gè)警示音開關(guān)，使用時(shí)車輛將發(fā)出連續(xù)的喇叭聲響，但音量將降低到行人可接受的范圍；起亞上周在洛杉磯車展上展出的混合動力Optima會在純電動低速行駛時(shí)用揚(yáng)聲器模擬發(fā)動機(jī)的噪音。

　　除此以外，HALO sonic公司正在開發(fā)一種可以模擬各種發(fā)動機(jī)聲響的聲音系統(tǒng)，未來車主可以自行選擇電動車的”發(fā)動機(jī)聲音”。

　　目前對新能源車輛噪聲過小進(jìn)行立法的只有美國，其他國家是否會效仿還有待觀察。

（編輯／辛迪嘉）

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