近日，美國(guó)共和黨總統(tǒng)候選人羅姆尼(Mitt Romney)表示，如果當(dāng)選，他將與汽車制造商合作，選擇更好的方式支持提高燃油經(jīng)濟(jì)性。但是，他認(rèn)為，汽車制造商強(qiáng)力推銷消費(fèi)者不愿購(gòu)買的商品并是不合理的途徑。

　　據(jù)autoevolution網(wǎng)站報(bào)道，如果羅姆尼計(jì)劃改變目前美國(guó)嚴(yán)格的平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，他將遭遇美國(guó)公路交通安全管理局以及環(huán)境保護(hù)局的反對(duì)。因?yàn)?，兩大機(jī)構(gòu)非常支持平均燃油經(jīng)濟(jì)型標(biāo)準(zhǔn)。目前美國(guó)采取的平均燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，截止到2025年，所有汽車制造商的平均燃油標(biāo)準(zhǔn)為每加侖54.5英里(87.7公里)。

　　此前，羅姆尼提到，他反對(duì)奧巴馬(Barack Obama)只支持純電動(dòng)汽車的國(guó)家政策，他認(rèn)為，國(guó)家政策不應(yīng)該傾向一個(gè)特定的產(chǎn)業(yè)。

　　同時(shí)，羅姆尼還提到，他反對(duì)奧巴馬向一些起步的汽車制造商提供巨額的貸款。羅姆尼在辯論中批評(píng)了四家美國(guó)新能源企業(yè)：Solyndra(生產(chǎn)太陽能電池，已破產(chǎn))、Fisker(電動(dòng)車制造商)、Tesla(全球最成功的電動(dòng)汽車制造商)、Ener1(鋰離子電池制造商，2011年摘牌)。

　　( 編輯/王惜夢(mèng) )

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