本周，國內外汽車行業(yè)有哪些大事件發(fā)生？

福特：全球芯片短缺問題恐將延至2022年

4月28日，福特汽車公布其2021年第一季度財報，凈利潤創(chuàng)下10年來新高。不過福特同時警告稱，由于芯片短缺導致一些高利潤車型的裝配線停產(chǎn)，第二季度可能會損失一半計劃中的產(chǎn)量。

圖片來源：瑞薩

福特方面預測，今年第二季度，其或將損失50%計劃中的產(chǎn)量，大約70萬輛；到下半年，福特仍預計將損失10%的計劃產(chǎn)量，大約20萬輛，且今年內不太可能彌補損失的產(chǎn)量。全年來看，福特大約將損失110萬輛的汽車產(chǎn)量，遠高于此前預計的20至40萬輛，息稅前利潤將隨之減少25億美元，自由現(xiàn)金流也將因此減少30億美元。

該公司首席財務官 John Lawler表示，“我們以及很多業(yè)內人士現(xiàn)在認為，全球芯片短缺問題可能要到2022年才能完全解決。”

蓋世點評：天下，苦芯片久矣。

臺積電擬投資28億美元在南京新建產(chǎn)線

據(jù)外媒報道，全球最大的芯片代工制造商臺積電將在中國投資28億美元，以提高車用半導體的產(chǎn)量。

據(jù)悉，臺積電將在南京的一家現(xiàn)有工廠新建生產(chǎn)線，以在2023年前提高超能，滿足28納米車用芯片不斷增長的需求。盡管該公司尚未透露細節(jié)，但新生產(chǎn)線的月產(chǎn)能預計達到4萬片硅晶圓。

值得注意的是，自2015年以來，這是臺積電在中國大陸的首筆重大投資。該公司曾于2015年宣布在南京建廠。

蓋世點評：作為芯片制造行業(yè)的佼佼者，臺積電此次在南京投資將推動我國的芯片產(chǎn)能大幅提升。

百度造車新進展：五年投500億 今年三季度發(fā)布汽車品牌

4月23日，百度旗下集度汽車CEO夏一平在接受媒體采訪時，透露了集度汽車最新的融資進度、造車規(guī)劃等多方面的內容。

圖片來源：百度

夏一平透露，集度汽車計劃在今年第三季度推出自己的汽車品牌，力爭在三年內推出其首款電動汽車，并會努力加快這一速度。此后，集度汽車將會以每1至1.5年一款的節(jié)奏推出新車。

基于這樣的速度和投入，夏一平預計，集度汽車將在未來5年投入500億元用于制造智能汽車，并將很快將開啟下一輪融資。

蓋世點評：第二波造車潮“排頭兵”顯然正加速規(guī)劃中。

前期投資500億元，年產(chǎn)能100萬輛，蔚來與合肥市共建的電動汽車產(chǎn)業(yè)園開工

4月29日，由蔚來汽車和合肥市政府共同打造的合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)（以下簡稱新橋產(chǎn)業(yè)園）開工，該園區(qū)定位為世界級智能電動汽車產(chǎn)業(yè)集群。蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌現(xiàn)場介紹，園區(qū)前期投資500億元，規(guī)劃整車年產(chǎn)能為100萬輛，電池年產(chǎn)能100GWh，預計總年產(chǎn)值達5000億元人民幣。

圖片來源：蔚來汽車

蓋世點評：盡管李斌堅稱，100萬輛整車產(chǎn)能并非蔚來獨享，但從一定程度上說，新橋產(chǎn)業(yè)園不管是從規(guī)模、建設時間都較原定的蔚來第二工廠要來的更大、更早。

傳海拉控股股東考慮出售其60%股份，市值約36億美元

據(jù)外媒報道，數(shù)位知情人士透露，控股德國供應商海拉的Hueck家族正考慮出售其在該公司60%的股份。

圖片來源：海拉

據(jù)德國《經(jīng)理人雜志》（Manager Magazin）報道，Hueck家族已要求投資銀行Rothschild接洽潛在買家，這些股份市值約為30億歐元（36億美元）。一位金融界人士透露，股份出售流程處于早期階段，可能并不會達成交易。根據(jù)德國的規(guī)定，任何購買公司60%股份的買家都必須對剩余的40%股份提出收購要約。

蓋世點評：疫情這只黑天鵝，其長尾效應恐將越發(fā)凸顯了。

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