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疫情疊加市場(chǎng)疲軟，全球汽車行業(yè)正面對(duì)銷量銳減和債臺(tái)高筑的雙重危機(jī)。

6月9日，全球咨詢公司艾睿鉑（AlixPartners）發(fā)布《全球汽車市場(chǎng)展望：掌控不確定性》報(bào)告，報(bào)告稱汽車企業(yè)正面臨前所未有的收入和成本壓力，并預(yù)測(cè)今年到2022年，全球汽車市場(chǎng)銷量相比2019年將累計(jì)減少3600萬輛。此外，自今年3月初以來新增的720億美元債務(wù)將使行業(yè)進(jìn)一步承壓。

AlixPartners預(yù)測(cè)今年全球汽車銷量為7050萬輛，同比下降超過20%，其中中國市場(chǎng)銷量將下滑9%至2250萬輛。

報(bào)告稱，今年全球汽車銷量將呈現(xiàn) “混速恢復(fù)” 。中國作為最先控制住疫情并重啟經(jīng)濟(jì)的國家，汽車市場(chǎng)恢復(fù)最為迅速。美國市場(chǎng)預(yù)計(jì)2020年銷量1360萬輛，低于去年的1710萬輛。 歐洲市場(chǎng)因部分地區(qū)受到疫情沖擊最為嚴(yán)峻，預(yù)計(jì)銷量?jī)H為1410萬輛。

總體而言，AlixPartners認(rèn)為全球汽車銷量在2025年前難以恢復(fù)至2017年9400萬輛的的峰值水平。 

報(bào)告指出，供應(yīng)商和汽車制造商都已經(jīng)陷入比金融危機(jī)時(shí)期更為窘困的財(cái)務(wù)狀況。今年3月初至5月22日，全球汽車制造商和50家供應(yīng)商的賬目上新增721億美元債務(wù)，包括197億美元的有期債項(xiàng)和524億美元的已使用循環(huán)信用貸款。

路透社此前報(bào)道稱，意大利聯(lián)合圣保羅銀行董事會(huì)批準(zhǔn)菲亞特-克萊斯勒（FCA）63億貸款，貸款由意大利政府擔(dān)保。法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)（PSA）已累計(jì)申請(qǐng)60億歐元的貸款以應(yīng)對(duì)疫情的影響，通用汽車也正在和銀行談判，籌集一筆新的20億美元貸款。

“疫情對(duì)全球汽車行業(yè)造成重創(chuàng)，其萎縮規(guī)模相當(dāng)于整個(gè)歐洲市場(chǎng)突然消失?！盇lixPartners董事總經(jīng)理、大中華區(qū)汽車行業(yè)負(fù)責(zé)人戴加輝博士（Dr. Stephen Dyer）表示，汽車制造商、供應(yīng)商、出行服務(wù)商以及與汽車行業(yè)相關(guān)的所有企業(yè)，都需要謹(jǐn)慎客觀地審查其資本配置策略，仔細(xì)衡量每一個(gè)項(xiàng)目和每一筆支出對(duì)其現(xiàn)金流和盈利能力的影響。

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