隨著冠狀病毒疫情的持續(xù)，通用汽車似乎正在收緊對(duì)自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的控制，而福特汽車與大眾汽車則在推進(jìn)在自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車方面的合作計(jì)劃。

據(jù)外媒報(bào)道稱，福特汽車與大眾汽車預(yù)計(jì)將在本月底之前完成交易，以進(jìn)一步強(qiáng)化雙方在商用車和中型皮卡方面的合作，這兩項(xiàng)合作最初是在2019年底特律汽車展上宣布的。而另一方面，通用汽車再周四宣布旗下自動(dòng)駕駛子公司Cruise宣布裁員8%，其中包括加州帕薩迪納市一個(gè)研發(fā)激光雷達(dá)技術(shù)的工程團(tuán)隊(duì)。

由于北美大部分地區(qū)的生產(chǎn)仍處于停頓狀態(tài)，失業(yè)率也在飆升，汽車制造商正準(zhǔn)備在市場(chǎng)幾乎肯定會(huì)走弱的情況下重啟生產(chǎn)。據(jù)外媒報(bào)道，預(yù)測(cè)公司IHS最近預(yù)測(cè)美國(guó)汽車市場(chǎng)將是受到冠狀病毒最大沖擊的市場(chǎng)，并將其對(duì)2020年輕型汽車銷量的預(yù)測(cè)下調(diào)至1,250萬(wàn)輛，降幅為26.6%，全球汽車銷量預(yù)測(cè)將下降22%。因此，許多汽車制造商都在尋找通過(guò)縮減開(kāi)支來(lái)減緩現(xiàn)金消耗的方法。

許多公司推遲了產(chǎn)品或生產(chǎn)的發(fā)布，包括福特的林肯(Lincoln)部門(mén)，該部門(mén)最近取消了與Rivian合作開(kāi)發(fā)基于后者滑板平臺(tái)的電動(dòng)汽車的計(jì)劃。由于新冠肺炎疫情的爆發(fā)，Rivian推遲了前兩款機(jī)型的生產(chǎn)。

由于自動(dòng)駕駛汽車仍面臨著嚴(yán)格的監(jiān)管、技術(shù)和消費(fèi)者接受度方面的障礙，似乎是諸多車企明顯的削減目標(biāo)。不過(guò)有報(bào)道顯示，大眾仍在向自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)初創(chuàng)公司阿爾戈人工智能(Argo AI)投資約26億美元，而福特(Ford)則將其在美國(guó)推出自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車和自動(dòng)送貨艙的計(jì)劃推遲了一年，推遲到2022年。

然而，具有諷刺意味的是，經(jīng)濟(jì)壓力可能實(shí)際上加快了電動(dòng)汽車的發(fā)展，盡管成本很高。彭博援引普華永道一位汽車分析師的話說(shuō)，汽車行業(yè)將被迫整合他們重點(diǎn)開(kāi)發(fā)的動(dòng)力系統(tǒng)的數(shù)量，因?yàn)槠囍圃焐虩o(wú)法同時(shí)擁有多種選擇。福特仍計(jì)劃在2023年使用大眾的MEB平臺(tái)在歐洲開(kāi)發(fā)一款大容量電動(dòng)汽車，目標(biāo)是在六年內(nèi)使用該平臺(tái)生產(chǎn)60萬(wàn)輛。

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