此前我們曾報道過AMG計劃推出搭載插電式混合動力混合動力系統(tǒng)的AMG GT，就在近日，AMG董事會主席Tobias Moers在接受外媒采訪時透露，AMG計劃讓下一代部分車型轉(zhuǎn)而搭載插電式混合動力系統(tǒng)，除此前報道的最大功率為816馬力的AMG GT 73車型外，還包括作為AMG銷量主力的AMG C 63和AMG S 63。
『AMG董事會主席Tobias Moers』
『2019款 AMG C 63』
『2018款 AMG S 63 L 4MATIC+』
Tobias Moers在采訪中并沒有透露過多的動力總成參數(shù)，但明確表示了AMG車型所搭載的插電式混合動力系統(tǒng)與普通奔馳車型上搭載的插電式混合動力系統(tǒng)會截然不同。
『2019款 AMG GT 63 S 4MATIC+ 四門跑車 先型特別版』
Tobias Moers還再一次重申了此前提到過的同樣采用插電式混合動力系統(tǒng)的AMG GT 73 四門跑車，該車型的誕生將用來對抗保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid車型，新的動力系統(tǒng)將由雙電動機與AMG GT 63 S上的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機組合，其0-100km/h加速僅為3.0s，純電續(xù)航里程可達50km，該車型將于明年上市。此外，并不排除AMG會繼續(xù)為AMG GT 四門跑車研發(fā)全新的純電動版本，以對抗保時捷Taycan。
來源：汽車之家
作者：趙琮迪
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