當特斯拉完成硬件升級，搭載了多個傳感器級后，其車載Autopilot系統(tǒng)的攝像頭將呈現(xiàn)何種視覺效果？許多特斯拉車主對此感到十分好奇。

如今，網(wǎng)上流出了一張照片，其中的工程車（engineering car）啟用了開發(fā)模式“dev mode”。該照片顯示了Autopilot系統(tǒng)在中央顯示屏所呈現(xiàn)的視覺效果，還顯示了“完全自動駕駛功能”等其他選項設(shè)置。

隨著第二代Autopilot系統(tǒng)的應用，特斯拉押寶計算機視覺系統(tǒng)，其基于攝像頭設(shè)備來研發(fā)該視覺系統(tǒng)。

特斯拉為Model S及Model X兩款車型配置了8個攝像頭，含3個前置攝像頭：探查距離為250米的窄角前視攝像頭、探查距離為150米的中程攝像頭（作為主攝像頭使用）及探測距離為60米的寬角短程前視攝像頭各1個。

此外，在前翼子板（front fenders）及B柱的兩側(cè)各有2個攝像頭，另有1個后置攝像頭。

特斯拉還利用了雷達及GPS數(shù)據(jù)，但攝像頭的作用卻變得愈發(fā)重要，因為隨著車載軟件的升級，特斯拉車型對攝像頭的倚重程度越來越高。

去年，特斯拉汽車俱樂部的成員verygreen則利用黑客技術(shù)破解了Autopilot的調(diào)試模式（debug mode），然后對其進行了評估。此外，他當時還展示了部分性能參數(shù)。值得一提的是，verygreen因破解了特斯拉車載軟件而為人們所熟知。

特斯拉隨即進行了升級及漏洞修復，如今又有一張工程車的圖片在推特上曝光，顯示了特斯拉中控屏上的視覺界面，但改圖片隨后被移除。

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